Кликнете на стрелката при „синия текст“, за да ни последвате!!


На 13 януари Китайската асоциация на автомобилната индустрия (наричана по-долу КААИ) официално публикува данните за производството и продажбите през 2024 г., като двата най-изявени акцента са: през цялата 2024 г. производството и продажбите продължават да се задържат над 30 милиона броя; новите енергийни превозни средства за десета поредна година запазват първото място в света, а годишното производство и продажби за първи път надхвърлят 10 милиона броя.

КААИ посочва: „2024 г. е ключова година за реализирането на целите и задачите на 14-ия петгодишен план. Под силното ръководство на ЦК на КПК и Държавния съвет компетентните органи на всички нива на правителството активно прилагаха политики и своевременно въведоха политиката ‚две нови‘. С общите усилия на цялата индустрия темповете на трансформация на автомобилната индустрия се ускориха, висококачественото развитие се напредваше солидно, годишното производство и продажби се запазиха стабилни с тенденция към растеж, демонстрирайки силна устойчивост и жизненост на развитието и превръщайки се във важен двигател за икономически растеж.“

Данните на КААИ показват: през 2024 г. кумулативното производство и продажби на автомобили достигнаха съответно 31,282 милиона и 31,436 милиона броя, което е ръст от 3,7% и 4,5% на годишна база. Това не само изпълни годишната цел и продължи да поддържа мащаб над 30 милиона броя, но и общият обем на производството и продажбите за 16-а поредна година се задържа на първо място в света.

В прегледа на изминалата година КААИ посочва: през 2024 г. през първата половина производството и продажбите на автомобили като цяло не бяха силни, а функционирането на автомобилната индустрия се сблъскваше с трудности като високи запаси и слабо потребление, като както от страна на предлагането, така и на крайното потребление имаше значителен натиск. С засилването на политиките през третото тримесечие крайното потребление започна да показва по-добра динамика на развитие, която се запази и през четвъртото тримесечие, а месечните производство и продажби достигнаха по-високи нива.

При общата стабилност с тенденция към растеж автомобилният пазар демонстрира и тенденция на „добър двоен цикъл“ – както вътрешните продажби, така и износът отбелязаха положителен растеж. През 2024 г. вътрешните продажби на автомобили достигнаха 25,577 милиона броя, което е ръст от 1,6% на годишна база; износът на автомобили беше 5,859 милиона броя, което е ръст от 19,3% на годишна база.

При обща положителна тенденция представянето на отделните сегменти също се различаваше, като най-контрастно беше продължаващият растеж на производството и продажбите на леки автомобили, докато пазарът на търговски превозни средства се представи слабо и производството и продажбите не успяха да достигнат очакваните 4 милиона броя. В сравнение с търговските превозни средства пазарът на леки автомобили вече втора поредна година достига производство и продажби над 25 милиона броя – през 2024 г. производството и продажбите на леки автомобили достигнаха съответно 27,477 милиона и 27,563 милиона броя, което е ръст от 5,2% и 5,8% на годишна база.

Като основна сила на автомобилната индустрия пазарът на леки автомобили също показа добър двоен цикъл: през 2024 г. вътрешните продажби на леки автомобили бяха 22,608 милиона броя, което е ръст от 3,1% на годишна база; износът беше 4,955 милиона броя, което е ръст от 19,7% на годишна база.

През изминалата година китайските марки леки автомобили също постигнаха значителни резултати. През 2024 г. продажбите на китайски марки достигнаха 17,97 милиона броя, което е ръст от 23,1% на годишна база, а делът им в продажбите достигна 65,2%, което е с 9,2% повече в сравнение с 2023 г. Освен това продажбите на южнокорейските марки показаха лек растеж, докато продажбите на останалите основни марки намаляха.

Не само общите продажби се увеличиха, но и при високия клас марки китайските марки отбелязаха напредък – сред новите енергийни леки автомобили, при леките автомобили от клас C и клас D, „представени от модели като AITO и други, китайските висококласни марки нови енергийни превозни средства се развиват бързо, което значително увеличи дела на новите енергийни превозни средства при висококласните марки леки автомобили.“

През 2024 г. производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай за десета поредна година се наредиха на първо място в света, а годишното производство и продажби за първи път надхвърлиха 10 милиона броя: производството и продажбите на нови енергийни превозни средства достигнаха съответно 12,888 милиона и 12,866 милиона броя, което е ръст от 34,4% и 35,5% на годишна база.

Освен това КААИ посочва: през 2024 г. продажбите на нови нови енергийни превозни средства достигнаха 40,9% от продажбите на нови автомобили, което е с 9,3 процентни пункта повече в сравнение с 2023 г.

Обаче сред новите енергийни превозни средства най-бързо се увеличиха продажбите на plug-in хибридни модели. Сред трите основни сегмента на новите енергийни превозни средства продажбите на чисто електрически автомобили заеха 60% от новите енергийни превозни средства, което е с 10,4% по-малко в сравнение с 2023 г.; делът на продажбите на plug-in хибридни автомобили беше 40%, което е с 10,4% повече в сравнение с 2023 г. (точно съответстващо на спада при чисто електрическите модели). Освен това при горивните клетки също имаше спад на годишна база, с кумулативно понижение от 12,6%.

Всъщност, ако погледнем навън, ще установим, че световният автомобилен пазар през изминалата година като цяло показа низходяща тенденция. Въпреки че в момента няма подробни данни за проверка, от данните за продажбите на основните марки се вижда, че с почти без изключение продажбите са намалели, поради което в сравнение Китай всъщност остава един от малкото растящи пазари.

Вътрешният растеж и износът също растат. КААИ посочва: от 2021 г. насам китайските автомобилни производители продължават да постигат резултати в развитието на задгранични пазари, обемът на износа бързо се увеличава и се превръща във важна сила за стимулиране на растежа на общия обем на производството и продажбите на китайски автомобили. През 2024 г. задграничният износ на китайски автомобили продължи да нараства бързо: годишният износ беше 5,859 милиона броя, което е ръст от 19,3% на годишна база. От тях износът на леки автомобили беше 4,955 милиона броя, което е ръст от 19,7% на годишна база; износът на търговски превозни средства беше 904 хиляди броя, което е ръст от 17,5% на годишна база. Сред няколкото големи автомобилни производители в износа на автомобили Chery зае първо място със 1,144 милиона броя, SAIC Motor беше на второ място с 929 хиляди броя, а Changan беше на трето място с 536 хиляди броя. Освен това най-бърз растеж на износа отбеляза BYD с годишен ръст от 71,8%, следван от Changan с годишен ръст от 49,6%, а JAC с износ от 249 хиляди броя и годишен ръст от 46,7% зае трето място по темп на растеж.


Автор: Liu Jungan