На 27 октомври на пазара официално беше пуснато третото поколение Qin PLUS DM-i. Новият автомобил се предлага в 3 конфигурации, с два варианта на纯 електрически пробег – 140 km и 220 km, официална препоръчителна цена от 79 900 до 100 900 юана, а ограничената супер преференциална цена е от 76 900 до 97 900 юана. Като наследник на Qin PLUS, моделът от трето поколение не се ограничава до поправки на отделни параметри, а извършва системна реконструкция около размери, дизайн, разход на енергия, интелигентност и безопасност, опитвайки се с позицията на „всестранно напреднал“ да преопредели ценностните координати на компактния семеен plug-in хибриден седан.

Размерите всестранно нарастват, границите на пространството при семейния седан са преопределени

Най-осезаемата промяна при третото поколение Qin PLUS DM-i се случва първо във „физиката“. Дължината, ширината и височината на новия автомобил достигат съответно 4840 mm, 1900 mm и 1498 mm, а междуосието се разширява до 2800 mm. В сравнение с предишното поколение дължината на carroceriaта се увеличава с 60 mm, ширината с 63 mm, а междуосието с 82 mm, надлъжното и напречното пространство на пътническия салон се разширяват синхронно, а цялостното пространствено представяне вече навлиза в територията на традиционните средни седани.

„Голямото“ пространство е само отправна точка – истинската задача на семейния седан е всеки член на семейството да седи разгърнато. Третото поколение Qin PLUS DM-i предлага на предните седалки вентилация и отопление, дължината на възглавницата на задната седалка е увеличена с 21 mm, опората за бедрата е по-пълна, а дискомфортът от висящите крака при дълги пътувания е значително намален. По отношение на съхранението в целия автомобил са предвидени 33 места за прибиране, обемът на багажника достига 570 L, така че както дребните предмети за ежедневно пътуване, така и багажът за семейно пътешествие имат по-спокойно място.

Дизайнерският език се обновява: от „разпознаваемост“ към „израз на качество“ Предната част на третото поколение Qin PLUS DM-i се сбогува с емблематичната решетка с голяма уста от предишното поколение и преминава към спортна обработка „разбиваща вятъра“: профилът тип акула нос и въздуховодите от двете страни се събират към центъра, в комбинация с острите светлинни фарове тип „острие“, визуалният център на тежестта на предницата е по-нисък, напречното напрежение – по-силно. Задната част запазва разпознаваемите светлини „流光瑞结“ на семейство Qin, но цялостният контур на задната част е по-широк и по-плътен, в съзвучие с минимализираната предна част.

Цветовете и материалите са частта от тази вълна дизайнерски ъпгрейд, която лесно се пренебрегва, но пряко влияе върху ежедневното изживяване. Новият автомобил добавя цвят „островно синьо“, вдъхновен от прозрачната текстура на морския бриз, плъзгащ се по водната повърхност, като същевременно предлага и титаново сиво и др., а изборът на външни цветове за цялата гама се разширява до 9, като островно синьо и мастилено-бамбуково зелено поддържат и двуцветна схема на каросерията. Интериорът предлага две цветови схеми – „облачно шифонено бежово“ и „мастилено димно сиво“, таблото умишлено избягва лесно задържащия отпечатъци piano лак и преминава към меки облицовъчни материали и топли дървесни декоративни панели, в комбинация с 8,8-инчов полувграден течнокристален инструментален панел, 12,8-инчов централен екран и нов двулъчев кожен волан – преходът между технологичното оборудване и домашната атмосфера е по-естествен от предишното поколение.

Разход на енергия и пробег: тревогата за разхода на „голям автомобил“ остава в миналото

Всестранното уголемяване на размерите на каросерията често носи на потребителите скрита тревога за разхода на гориво. Отговорът на третото поколение Qin PLUS DM-i е: разходът при NEDC на 100 km в режим на разредена батерия се понижава допълнително до 2,58 L, чисто електрическият пробег се увеличава до максимум 220 km, а общият пробег с пълен резервоар и заредена батерия достига 2290 km. Зад тези данни стои оптимизацията на стратегията за управление на петата генерация DM технология, логиката не е сложна: градското пътуване се покрива максимално с чиста електрическа енергия, а при дълги пътувания хибридната система работи в ефективен диапазон, така че „големият размер“ и „ниският разход“ вече не са взаимно изключващи се.

За повечето семейни потребители 220 km чисто електрически пробег вече покриват няколко дни ежедневно пътуване, а 2290 km общ пробег свалят честотата на зареждане при междупровинциални дълги пътувания до много ниско ниво. Един автомобил едновременно поема ролите на „градски чисто електрически“ и „дългопътен хибрид“, а структурното намаляване на разходите за пътуване е по-практичното подобрение на третото поколение Qin PLUS DM-i отвъд параметрите.

Интелигентност и безопасност: оборудването се спуска надолу, долната граница се укрепва

На интелигентно ниво третото поколение Qin PLUS DM-i е оборудвано с високоadvanced версия на интелигентния кокпит DiLink 150, потребителският интерфейс на системата е преорганизиран, логиката на реакция при ежедневно шофиране и автомобилни развлекателни сценарии е по-ясна. По отношение на асистираното шофиране, при високите конфигурации може да се поръча лидарна версия на асистираното шофиране „Око на небето B“, поддържаща градска навигационна помощ, магистрална навигационна помощ и интелигентно паркиране в целия спектър, включително паркиране след слизане от автомобила. BYD същевременно обещава на потребителите от серията „Око на небето“ едногодишна гаранция за безопасност при градско навигиране, придвижвайки границата на отговорност при интелигентното шофиране с една крачка напред.

Безопасността винаги е неизменната фундаментална логика на семейния автомобил. Третото поколение Qin PLUS DM-i е оборудвано със система за асистиран контрол на стабилността при спукване на гума на магистрала, която в екстремни сценарии като спукване на гума при висока скорост се намесва в контрола на стабилността на каросерията с милисекундна реакция, в комбинация с високобезопасната blade батерия и активните и пасивните safety конфигурации, формирайки защитна верига от структурата на каросерията до стабилността при движение. Добавянето на NVH тишина на ниво библиотека и DMS мониторинг на умората на водача разширява безопасността от „защита при сблъсък“ до управлението на вниманието при ежедневно шофиране и средата за пътуване.

Като шампион по продажби в сегмента на компактните семейни седани три поредни години, Qin PLUS вече е натрупал обратна връзка от реалната употреба на над 1,85 милиона собственици; към септември 2026 г. общият брой потребители на семейство Qin надхвърля 2,9 милиона. Логиката на подмяната при третото поколение Qin PLUS DM-i не е да създава тема с някое изпъкващо предимство, а да изравни пространство, разход на енергия, дизайн, интелигентност и безопасност едно по едно до челните позиции в класа и след това с ограничената цена от 76 900 юана да задържи прага. За потребителите, които търсят семеен plug-in хибриден седан „без компромиси“, този автомобил заслужава лично посещение в магазин за проверка.