Днес, когато избират електрическа кола, хората отдавна не се вглеждат само в цената по ценовата листа. Постепенно осъзнаваме, че истинското колебание обикновено не идва от разхода в момента на покупката, а от годините шофиране след това. Какво да правим, когато батерията се влоши, кой поема отговорността, когато основните компоненти се повредят, и дали разходите за ремонт няма да останат високи след дълга употреба?

От гледна точка на потребителя, разбира се, се радваме, че разходите за покупка непрекъснато намаляват, но това, което ни кара да се чувстваме несигурни, е, че рисковете от използването на автомобила все повече се прехвърлят върху самите потребители. Тези невидими дългосрочни рискове се превръщат в основната причина мнозина да се колебаят дали да купят.

Именно на този пазарен фон, на 29 септември, Beijing Hyundai Ioniq V официално се срещна с публиката — пет версии на оборудване, с ограничена по време привилегирована цена в диапазона 99 900 – 131 900 юана, което е точно бюджетният диапазон, който повечето обикновени семейства разглеждат сериозно при избор на изцяло електрически седан.

На пазара не липсват модели на ниски цени, но производителите, готови да включат в съображенията си и бъдещите рискове от използването на автомобила за потребителя, не са много.

Именно това прави политиката на привилегии при тази премиера на Ioniq V особено заслужаваща внимателно вглеждане. Тя не се спира на просто намаляване на цената и отстъпки, а се опитва от три измерения — разходи за покупка, изживяване от оборудването и дългосрочна гаранция за използване — да разсее притесненията на обикновените хора при покупка на електрическа кола.

В основата стои цялостният ангажимент за гаранция. Целият автомобил заедно с трите електрически системи получава доживотна гаранция; в рамките на 8 години или 160 000 километра, ако влошаването на батерията надхвърли 30%, се поддържа само подмяна, без ремонт, а също се дава гаранция „едно за едно“ при самозапалване на батерията. Мнозина се тревожат, че при електрическите коли в по-късен етап, след износване на батерията, разходите за ремонт и подмяна са високи; този ангажимент по същество поема част от рисковете при дългосрочна употреба от страна на производителя. Покупката на кола е само началото на един период на автомобилен живот; в сравнение с краткосрочните ценови отстъпки, по-ценното е готовността да се осигури опора за придвижването на потребителя през следващите години.

Освен пълния комплект гаранции за използване, който дава на потребителя най-голямо спокойствие, тази премиера предлага и безплатно надграждане на шест конфигурации, като дава директно на потребителя редица конфигурации с силно ежедневно усещане.

Например предоставеният термопомпен климатик — в студените зимни дни не само бързо затопля купето, но и не изразходва прекомерно енергия, което да натовари пробега; също и PHUD „Cyber Eye“, който при шофиране спестява честото свеждане на поглед към таблото, както и Dolby Atmos, който прави слушането на музика и аудиокниги в колата по-атмосферно — дори при началните версии всичко това е налично директно. Ако изберете версията MAX+, получавате 19-цолови джанти, електрическа задна врата и девет въздушни възглавници; ако изберете версията с дълъг пробег, получавате още сенник за панорамния покрив, зарядна станция и разрядна пистолет-кабел за къмпинг. Това не са показни декорации на хартия, а функции, които реално подобряват изживяването при ежедневно пътуване до работа, семейни пътувания и уикенд къмпинг; и по-важното — не се налага потребителят да доплаща за тях като опции.

С оглед на финансовото положение на различните групи хора, финансовите схеми също са адаптирани. Производителят предлага лихвена субсидия до 11 000 юана, поддържа различни варианти — 0 първоначална вноска, 0 лихва, 0 месечна вноска — за да облекчи финансовия натиск върху младите хора при първата им кола. Ако имате стар автомобил за замяна, можете да получите до 12 000 юана субсидия за замяна, което намалява преходните разходи при смяна на колата.

Погледнато в днешната пазарна среда, конкуренцията на пазара на нови енергии вече е преминала етапа на просто надпревара за ниски цени и е навлязла в епоха на наличности, в която доверието е по-важно. Параметрите и конфигурациите лесно се догонват и копират, но смелостта да се даде реална дългосрочна гаранция и готовността животът на потребителя с автомобила след години да се включи в дизайна на продукта — това изисква увереност.

Разбира се, дали един автомобил ще бъде приет от пазара в крайна сметка зависи от реалното ежедневно изживяване. Красивият външен вид, удобното шофиране и пътуване, стабилното интелигентно взаимодействие, многослойната защитна система за безопасност — тези продуктови качества на хартия трябва да бъдат подложени на дългосрочна проверка в безброй сутрешни и вечерни пикови часове, дълги пътувания и семейни излизания.

Beijing Hyundai измина 24 години, преживя възходите и паденията на вътрешния автомобилен пазар, а сега чрез Ioniq V представя един отговор, насочен към обикновените семейства. Началният праг от 99 900 юана не е просто ценова война. С обещания, които други не смеят да дадат, компанията осъществява едно нещо: цената падна, но стандартите и гаранциите не паднаха. Beijing Hyundai се надява повече обикновени хора с умерен бюджет да получат по-пълно оборудване и същевременно да имат солидна дългосрочна гаранция за използване на автомобила.

В заключение

Пазарът няма лесно да бъде променен от един модел, но още един производител, готов да застане на страната на потребителя и да съчетае настоящето с дългосрочното, за обикновения потребител винаги е нещо добро.