Geely Boyue отново ще излезе с нов вариант!

Преди няколко дни малкото Ба научи от официални източници, че моделът Boyue 2027 ще бъде официално пуснат на пазара на 23 октомври.

Този път новият автомобил не е просто смяна на външния вид и край, а от електронната и електрическа архитектура, конфигурацията на кабината до дизайна на външния вид – всичко е подготвено за кръг надграждане.

Честно казано, името Boyue вероятно не е непознато за всички.

Тази серия точно тази година отбелязва десетата си годишнина от пускането на пазара, а към края на септември вече се продава в над 60 държави и региона по света, с кумулативни продажби над 2,45 милиона бройки.

Да си кажа честно, да издържиш една автомобилна серия десет години и да натрупаш толкова големи продажби, поне показва, че тя наистина е уловила нуждите на доста семейни потребители.

Но за да продължи да се продава една стара серия, само на добрата репутация от миналото със сигурност не е достатъчно.

Днес потребителите, когато купуват кола, гледат както цената, така и дали мултимедията е удобна за използване и дали конфигурацията е достатъчно практична, затова какво точно е променено в Boyue 2027 си заслужава да се обсъди.

Първо да погледнем външния вид – новият автомобил този път използва нова китайска решетка „Четири води се събират в залата“, както и проходна светлинна група „Летящи стрехи и носещи конзоли“.

Името, макар и малко заплетено, наистина има силен литературен усет, а приложено към автомобила, основната цел е предна част да изглежда по-изящна и същевременно да се повиши разпознаваемостта.

Според мен, малкото Ба, сега самостоятелните марки в дизайна вече не се стремят само към внушителен вид, а искат да изградят и собствен стил.

Що се отнася до това как изглежда този дизайн на живо, дали комбинацията от светлинна група и решетка е хармонична, тепърва ще се преценява след появата на реалния автомобил – само по името не може да се съди.

Що се отнася до размерите на каросерията, дължината, ширината и височината на новия автомобил са съответно 4570/1865/1635 мм, а междуосието е 2707 мм. В сравнение с настоящия модел дължината се е увеличила с 21 мм, а височината е намаляла с 15 мм.

Тук има един детайл – увеличаването на дължината не означава непременно, че пространството в купето ще се промени значително.

Междуосието остава 2707 мм, без промяна спрямо настоящия модел, така че колко точно ще се подобри пространството за пътниците от тази корекция на размерите, засега е трудно да се заключи директно.

Ако обикновено става дума главно за градско придвижване и от време на време излизане с цялото семейство, размерите на каросерията, разбира се, колкото по-подходящи, толкова по-добре, но това, което наистина влияе на изживяването, са още дизайнът на седалките, оформлението на купето и пространството за съхранение.

Таблицата с размерите може първо да се запомни, а дали седите удобно вътре, тепърва ще се разбере при реално изживяване.

Отзад новият автомобил е получил проходна задна светлина „Дълъг свитък от течащи облаци“, продължавайки да засилва стила на дизайн с предно-задно съответствие.

Освен това той предлага двустепенен багажник 585 л + 75 л.

Този дизайн на багажника заслужава внимание.

За семейства, които често излизат с деца, пазаруват през уикенда или трябва да товарят багаж по празниците, дали багажникът е удобен за използване понякога е по-практично от няколко допълнителни декорации по външния вид.

Но как точно е разпределено двустепенното съхранение и дали е удобно за поставяне и изваждане на предмети, все още може да се разбере само чрез реално изживяване.

Сега да погледнем интериора – Boyue 2027 използва дизайн на обгръщаща кабина, оборудван с 14,6-инчов централен екран, система Flyme Auto 2.5 и поддръжка на големия AI модел Xingrui.

Днес мултимедията вече се е превърнала в част, на която доста потребители обръщат специално внимание при разглеждане на автомобил.

Големият екран е едно, а бързината на реакция на системата, дали навигацията е удобна и дали гласовото взаимодействие е пъргаво – това е съвсем друго.

Новият автомобил предлага и нов персонализиран вариант на картата Amap 850. За хората, които всеки ден пътуват до работа и обратно, навигацията е високочестотна функция – планирането на маршрута, показването на информация и тези детайли, дали са удобни при реална употреба, често са по-важни от това колко интелигентни концепции се рекламират.

Разбира се, конкретните функции и изживяването при употреба тепърва ще се потвърждават след пускането на пазара.

Що се отнася до комфортната конфигурация, новият автомобил ще предлага отопление, вентилация и масаж на предните седалки, както и отопление на волана и 50 W безжично бързо зареждане.

Братя и сестри, тези конфигурации, събрани заедно, всъщност покриват доста ясни сценарии.

Вентилацията и отоплението на седалките отговарят на нуждите от комфорт през различните сезони, отоплението на волана е по-насочено към изживяването в студено време, а безжичното бързо зареждане е функция, която може да се използва още при качване в колата всеки ден.

Но богатата конфигурация е едно, а дали функциите реално работят добре е съвсем друго.

Например колко ефективна е вентилацията на седалките и колко режима има функцията за масаж – засега официално не е публикувана по-подробна информация, така че няма да избързваме да правим заключения от името на производителя.

Що се отнася до безопасността и интелигентното шофиране, новият автомобил ще бъде оборудван и с система за подпомагане на шофирането от ниво L2.

Трябва да се отбележи, че подпомагането на шофирането от ниво L2 не означава, че превозното средство може да шофира напълно самостоятелно – водачът все още трябва постоянно да следи пътната обстановка и да носи отговорност за шофирането.

Що се отнася до това кои точно помощни функции са включени и какви са условията за работа на различните функции, това ще зависи от окончателно обявената от официалния източник информация.

Сега за задвижването – Boyue 2027 е оборудван с 1.5TD двигател.

Според параметрите на настоящия модел максималната мощност е 181 конски сили, максималният въртящ момент е 290 Н·м, в комбинация със 7-степенна мокра двойно-съединителна трансмисия.

Тук също трябва да внимаваме – горепосочените данни за задвижването идват от параметрите на настоящия модел и не са равни на окончателно потвърдените данни за новия модел.

Конкретните параметри на задвижването на новия автомобил и дали има промени в настройката тепърва ще се обявяват допълнително от официалния източник.

Накрая да поговорим за цената. Ценовият диапазон на настоящия Boyue е 85 900 – 106 900 юана, а как точно ще се определя цената на новия модел след пускането му на пазара, засега няма окончателен отговор.

Лично аз смятам, че това, на което Boyue 2027 наистина трябва да се обърне внимание, не е само колко конфигурации е добавил, а дали тези надграждания могат да съответстват на цената.

В края на краищата, при домашен SUV на тази цена потребителите както искат богата конфигурация, така и сериозно сравняват пространство, задвижване, разход на гориво и разходи за ежедневна употреба.

На 23 октомври новият автомобил ще бъде пуснат на пазара.

Дали ще успее да задържи пазарните позиции, ключово ще зависи от окончателната цена и от това колко реална стойност носят тези надграждания в реалния автомобил.

Нека не бързаме нито с похвали, нито с критики – да изчакаме цената и тогава да видим какво е подготвил Geely този път?