На 17 октомври суперелектрическият седан Ray7 на Hao铂 Aion стартира официално предпродажба в Националния конен стадион („Ледената пътека“), с предпродажна цена от 128 800 до 158 800 юана. Новият автомобил реализира супернадграждане с 96 високостойностни конфигурации, предоставяйки на младите потребители изживяване при шофиране с изцяло издържан дизайн, интелигентност, триелектрическа система и шаси, без компромиси. По време на предпродажбата потребителите могат да платят 599 юана, за да заключат седем права на стойност 27 000 юана. На 18-и Ray7 ще участва и като официално определен автомобил за Пекинския маратон, обслужвайки състезанието и придружавайки 30 000 бегачи към отлични резултати.

През последните години средно-големите и големи чисто електрически седани стават все по-предпочитани от младите потребители, но ограниченията на индустрията също стават все по-осезаеми: изискванията на младите потребители непрекъснато растат – те искат както актуален дизайн и напреднала интелигентност, така и солидна триелектрическа система и здраво шаси. Повечето модели обаче дори в горните нива на оборудване могат да предложат само „четири от три“ или дори „четири от две“, а потребителят винаги трябва да прави компромис в една или друга област. Появата на Ray7 е именно за да сложи край на този компромис – със супердизайна на голям петметров суперелектрически седан, суперинтелигентността на L4-произходна система за подпомагане на шофирането, осемкратен шампион в състезания по интелигентно шофиране, супертриелектрическата система на единствения в света голям петметров електрически седан с разход от 9-та категория, и супершасито на най-мощното чистокръвно задно задвижване под 300 000 юана, Ray7 позволява на младите потребители да не правят избор, да не правят компромис и да се насладят на изживяване при шофиране с висока стойност.

Супердизайн: голям петметров суперелектрически седан

Причината, поради която младите потребители предпочитат средно-големи и големи чисто електрически седани, е много директна: този размер съчетава както спортност, така и внушителност. Ray7 със супернадграждане на 26 високостойностни дизайнерски конфигурации, с дължина над 5 метра, нисък и широк силует, съотношение ширина/височина 1,30 и съотношение височина на колелата 0,48, съчетава внушителност и спортност.

Освен това металното покритие на каросерията използва автомобилна 3C2B технология от клас луксозни автомобили и ултрафина метална алуминиева пудра, което прави металния блясък ослепителен от всяка страна. Обновеният фамилен дизайн на Aion „Квантов звезден пръстен“ с предни и задни светлинни блокове, с ултрадълга двойна светлинна лента от 3,25 метра, превръща разпознаваемостта във визуален фокус на целия автомобил.

Суперинтелигентност: L4-произходно интелигентно шофиране, осемкратен шампион

През последните години напредналите системи за подпомагане на шофирането непрекъснато се демократизират, но изживяването все още изостава от нуждите на младите потребители. Ray7 с 30 високостойностни интелигентни конфигурации със супернадграждане, алгоритъмът за подпомагане на шофирането използва L4-произходен едноетапен end-to-end голям модел на WeRide, а хардуерът включва 27 автомобилни сензора, включително 192-линеен лидар. Тази система спечели 8 титли в Китайското състезание по интелигентно шофиране – впечатляваща сила. В ежедневното пътуване Ray7 се представя опитно при следване в задръствания, справяне с престрояване, смяна на ленти на магистрала и се справя лесно и при условия с ниска осветеност.

Що се отнася до интериора, Ray7 също постига водещи в класа конфигурации. Чипът Qualcomm Snapdragon 8295P с 24G памет и 128G флаш памет, в комбинация с 15,6-инчов 2.5K голям екран, осигурява по-плавна работа, по-бърза реакция и възможност за инсталиране на повече приложения, като допълнително отговаря на нуждите на младите потребители.

⟦39⟦

Супертриелектрическа система: единственият в света голям петметров седан с разход от 9-та категория

При средно-големите и големи чисто електрически седани пробегът непрекъснато се увеличава, но повечето модели все още разчитат на натрупване на батерии. Ray7 с 11 високостойностни триелектрически конфигурации със супернадграждане постига дълъг пробег чрез нисък разход на енергия и за първи път в света привежда разхода на голям петметров електрически седан в „9-та категория“, с CLTC пробег 702 километра – водещ в класа.

За да намали разхода на енергия, Ray7 реализира шест големи технологични иновации. Първо, новото поколение многофункционално електрическо задвижване Huawei DriveONE, което не само има ефективност до 92,5%, но и високоефективният диапазон е с 10% по-добър от индустрията, осигурявайки висока ефективност при всякакви условия. Освен това Ray7 е оборудван с ново поколение интелигентна термична система за управление, използваща самостоятелно разработения от Aion 28-в-1 интегриран термичен модул, дванадесетпосочен клапан с по-висока ефективност, който при температури над -9°C може да използва отпадна топлина за отопление на батерията, правейки пробега при ниски температури по-солиден. Освен това Ray7 чрез различни напреднали технологии постига по-ниска консумация на енергия от нисковолтовата система на автомобила, водещ в класа коефициент на въздушно съпротивление 0,22Cd, тегло на автомобила намалено с над 150 кг спрямо класа, по-ниско съпротивление при движение на трансмисията и в крайна сметка реализира пробив в механизма за нисък разход на енергия.

На ниво батерия Ray7 използва двойния коз на батериите CATL и технологията за безопасност на батерията с弹匣 2.0, с по-солиден заряд, по-висока безопасност и поддръжка на 24-часов двойен мониторинг за безопасност от страна на автомобила и облака, грижейки се за всяко пътуване към поезията и далечните хоризонти.

Супершаси: най-мощното чистокръвно задно задвижване под 300 000 юана

Днес феноменът в новата енергийна индустрия „акцент върху изживяването в купето, пренебрегване на усещането при шофиране“ става все по-очевиден, а Ray7 избира да се върне към същността на управлението, с 29 високостойностни конфигурации на шасито със супернадграждане, базирани на чистокръвна платформа със задно задвижване, представя четири индустриални премиери: световна премиера на чипово-нивова архитектура за сливане на задвижване и спиране, с един чип управляващ задвижването и спирането – при смяна на лента без занасяне на задната част, при спиране без кимане. Световна премиера на изцяло електрическо спиране с жици Huawei DriveONE EMB, с време за реакция само 78 милисекунди, значително съкратена спирачна дистанция и без термична деградация при продължително спиране. Световна премиера в категорията седани на интелигентната система за управление на въртящия момент Huawei iTrack, без подхлъзване на мокър път. Първа в класа високоспецификационна спортна окачваща система, алуминиево-хибридни предни двойни носачи, задни петточкови връзки, с предни и задни високопроизводителни стабилизиращи щанги, FSD адаптивни амортисьори с регулируемо затихване, HRS хидравлични ограничители на отскока – по-стабилен на висока скорост, по-удобен на ниска скорост, по-пъргав по планински пътища, с радиус на завой само 5,3 метра.

Измерените данни също са убедителни: спиране от 0 до 100 км/ч само за 32,8 метра, с поне 2,2 метра по-късо от класа; при 120 км/ч едностранно преминаване през вода каросерията не се занася, траекторията е почти права линия; при старт на заледен, снежен и мокър наклон не се плъзга назад и не се отклонява. Изключително удоволствие, дванадесетократна безопасност – супершасито на Ray7 предоставя на младите потребители изживяване при шофиране, сравнимо с модели от клас 300 000 юана.

Искрена предпродажна цена, надграждане със седем суперценни права

Продуктовата сила със супернадграждане без компромиси, а цената и правата също са достатъчно атрактивни. Цена от 128 800 до 158 800 юана – на суперстойност може да се насладите на надкласовото изживяване на супердизайн, суперинтелигентност, супертриелектрическа система и супершаси; 7 супернадграждащи права, още по-искрени – с 599 юана заключвате предпродажни права на стойност до 27 000 юана, включително:

Ограничено време 599 юана разширяват се до 2 000 юана от покупната цена;

Ограничено време субсидия без праг от 3 000 юана;

Ограничено време безплатно висококачествено покритие „Лятна лилава“ на стойност 3 999 юана;

Ограничено време безплатни интегрирани спортни седалки на стойност 3 999 юана, а версията 702 задно задвижване EMB лидар CATL може ограничено време безплатно да надгради високопроизводителни джанти и жълти спирачни апарати на стойност 3 999 юана;

Ограничено време безплатен трислоен сребърен панорамен покрив на стойност 4 999 юана, версията 702 ограничено време безплатно се надгражда с мощна 17-тонколонна аудиосистема на стойност 5 000 юана;

Ограничено време подарък оригинална сеннична щора за панорамния покрив;

Собственици на стари автомобили от марките на GAC при повторна покупка получават ексклузивни 5 000 точки на стойност 500 юана.

От „четири от две“ до „всичко изцяло“ – Ray7 със супернадграждане предлага голям петметров широк купе-седан, 700 километра нисък разход на енергия и дълъг пробег, L4-произходно интелигентно шофиране и най-мощното чистокръвно задно задвижване под 300 000 юана, превръщайки „без компромис“ в нов基准 за средно-големи и големи чисто електрически седани под 200 000 юана. Супернадграждане, една стъпка до Ray – това е както обещанието на Ray7 към младите потребители, така и трансформацията и водачеството на индустрията.