【车媒体丨新车】3月2日，以"越攀登 越强大"为主题的全新探岳L华中区上市试驾会在泰安圆满收官。作为一汽-大众年度重磅车型，这款定位于新智先锋SUV的革新之作，以17.69万元的诚意起售价，在中型SUV市场掀起智驾新浪潮，有人说探岳L这次是要“掀桌子了”!

Всъщност, като наследник на семейството Tayron с кумулативни продажби над 900 000 бройки, новият Tayron L този път разчита на всеобхватни иновации в пет измерения, които според мен са по-интересни от цената. Може ли да предефинира стандарта за стойност при висок клас средноразмерни SUV? Нека първо разгледаме иновациите на този автомобил: те се проявяват не само в просторното пространство, осигурено от свръхдългата междуосие от 2791 mm (при тест драйва колега с височина 1,82 m седна на задната седалка и все още имаше достатъчно място), но и в перфектното сливане на интелигентната система за шофиране IQ. Pilot с технологията за задвижване на четири колела 4MOTION.

На следващия ден в задълбочения тест драйв беше специално устроен полигон за валидиране на комбинирани пътища. На участък между града и селото настройката на немското шаси предизвика възхищение – комбинацията от предно окачване MacPherson и задно многозвенно окачване, съчетана с динамичната система за шаси DCC, филтрира неравностите по пътя по идеален начин. Заслужава похвала и системата за подпомагане на шофирането от ниво L2+, която чрез сливане на високоточна карта и разпознаване на пътни знаци осигурява интелигентно следване и подпомагане в завои при сложни пътни условия; при измерване при преминаване през легнали полицаи стабилността на положението на каросата се подобрява с 27%.

Когато автоколоната навлезе в магистралата Дзитай, златната комбинация от двигател от трето поколение EA888 2.0T и седемстепенна мокра двойно съединителна трансмисия DQ381 показа своите качества. Данните от реални измервания показват, че версията 380TSI ускорява от 0 до 100 km/h само за 7,8 секунди, а разходът на гориво на 100 km е едва 7,08 L. Двуслойното ламинирано стъкло и 32 технологични уплътнения на каросата ограничават шума в купето при скорост 120 km/h до под 64 децибела, а представянето по NVH е сравнимо с луксозни модели.

Най-впечатляващ беше тест драйвът по планинския път на връх Цзюнюфън. Интелигентната система за задвижване на четири колела 4MOTION, разчитаща на векторен контрол на въртящия момент с милисекундна реакция, демонстрира прецизно следване на траекторията при последователни остри завои. Измереният на място минимален радиус на завой е 5,5 метра, а в комбинация с електронния диференциал XDS дори при атакуване на завой със 60 km/h ъгълът на наклон на каросата е само 3,2 градуса, което е безупречно въплъщение на немските гени в управлението.

В купето най-силното впечатление оставя иновативната „двузрителна интерактивна система“, която безшевно свързва 15-инчов 2K централен дисплей с 10,25-инчов цифров приборен панел; измерената степен на разпознаване на гласови команди достига 98% и се поддържа пълноценно взаимодействие в реални условия тип „виждаш и казваш“. Освен това е оборудван с първия в индустрията интелигентен сценичен режим, който с едно натискане превключва между 7 режима на шофиране – сняг/офроуд/икономичен и др.

Тази премиера на Тайшан не само показва решимостта на FAW-Volkswagen да задълбочи присъствието си на SUV пазара, но и чрез тест драйв по всякакви терени потвърди силните качества на продукта. Точно както духът на изкачване, демонстриран по пътя към върха, новият Tayron L с 30 технологични подобрения и 15 конфигурации, уникални за класа, поставя нов стандарт в областта на интелигентните автомобили с двигател с вътрешно горене. В бъдеще този стратегически модел ще се обедини със семейството Tayron, за да продължи да затвърждава лидерската позиция на FAW-Volkswagen на пазара на висок клас средноразмерни SUV и да пише нова глава в издигането на марката, подкрепено от технологии.