Производството на Китай, насочено към света, вече се превърна в течение на епохата. На 22 април MAZDA 6e, флагманският изцяло електрически седан на Changan Mazda, беше официално натоварен на кораб и отплава за износ към Европа от пристанище Уайгаоцяо в Шанхай. Първите 600 бройки MAZDA 6e се очаква да пристигнат в белгийско пристанище през май и да бъдат доставени на дилъри в редица европейски държави през лятото на тази година. Според официалното изявление този превозен курс бележи навлизането на MAZDA 6e в Европа във фазата на обратно отброяване до доставките, стратегическият план „двойно сто, двойно увеличение“ на Changan Mazda постепенно се реализира, а китайското „съвместно интелигентно производство“ ускорява своя принос към глобалното електрифициране на Mazda.
Когато спомена MAZDA 6e, някои приятели може все още да не са много запознати с него, но ако кажа, че това е глобалният модел на MAZDA EZ-6, сигурно вече ви е познато! Точно така! MAZDA 6e е електрически автомобил, разработен на базата на MAZDA EZ-6, съобразен с европейската пазарна среда. Сега накратко да си припомним историята на MAZDA 6e. На 10 януари тази година MAZDA 6e дебютира на автомобилното изложение в Брюксел, Белгия, през 2025 г.; на 2 април MAZDA 6e слезе от производствената линия в завода на Changan Mazda в Нанкин; на 22 април MAZDA 6e беше натоварен на кораб на пристанище Уайгаоцяо в Шанхай и отплава за износ към Европа. Това е проява на китайската скорост, а още повече – на скоростта на Changan Mazda. И така, какви продуктови силни страни има MAZDA 6e? Ще го обясним чрез MAZDA EZ-6. Да поясним, тук няма да се спираме подробно на екстериора и интериорния дизайн на MAZDA EZ-6; тъй като всеки има различен вкус, няма да губим място за това.
Вярвам, че първото впечатление на повечето хора от бензиновите автомобили на Mazda е тяхното управление. Мощността, задното предаване и настройката на шасито на Mazda са добре приети от потребителите, които са ѝ дали прозвището „крал на завоите“. В ерата на новите енергийни източници MAZDA EZ-6 напълно продължава калибровката на бензиновите автомобили на Mazda – водачът може да премине безпроблемно, без нужда от специална адаптация; автомобилът може да се адаптира към вашите навици на шофиране и се управлява по-лесно.
Същевременно MAZDA EZ-6 използва ширококузовен дизайн с нисък център на тежестта, стандартно оборудван със задно H-образно многозвенно независимо окачване и архитектура с разпределение на теглото 50:50 между предния и задния мост. Резултатът му в теста „лос“ е 80 км/ч, а минималният радиус на завиване е само 5,6 м, което позволява постигане на върхов баланс между стабилност на автомобила и плавност на управлението, както и по-точна обратна връзка от пътя; това ни дава по-голяма увереност и по-лесно управление. Що се отнася до управлението, MAZDA 6e е преминал валидация на динамичните характеристики по германски магистрали без ограничение на скоростта, а екстремното управление отговаря на стандартите за европейските пътни условия.
Освен управлението, може да се каже, че безопасността на Mazda също е еталон в индустрията. По отношение на пасивната безопасност MAZDA EZ-6 е стандартно оборудван с 9 въздушни възглавници във всички версии, с общ обем 350 л и площ на защита до 25 000 кв. см. Каросерията използва конструкция от стоманена клетка с 7 напречни и 5 надлъжни елемента, като делът на високоякостната стомана достига 86%, отговаряйки на двойните стандарти за безопасност на Китай и Европа.
По отношение на активната безопасност MAZDA EZ-6 е оборудван с 19+ функции за активна помощ при шофиране, включително: AEB автоматично аварийно спиране, LDW предупреждение за напускане на лентата, LKA помощ за поддържане на лентата, LAEB аварийно спиране при сблъсък на ниска скорост, FCTB аварийно спиране при напречен сблъсък отпред и др. Разбира се, оборудван е и с интелигентни функции за подпомагане на шофирането като IACC интелигентна круиз контролна помощ, LDC интелигентно изместване и избягване и др.
При новоенергийните модели на независимите марки има още една водеща функция – интелигентната кабина. MAZDA EZ-6 също има солидни възможности в това отношение. MAZDA EZ-6 е оборудван с 10,1-инчов висококачествен интелигентен цифров инструментален панел, 14,6-инчов антирефлексен течнокристален плаващ екран, 50-инчов висококачествен AR-HUD и други интелигентни технологични екрани; мултимедийната система използва чипа Qualcomm Snapdragon 8155 и поддържа интелигентно гласово разпознаване в четири зони, гласово взаимодействие извън автомобила и др. Освен това MAZDA EZ-6 предлага и двойна мощност – изцяло електрическа и с удължен пробег, което е рядка опция сред съвместните марки и може да задоволи различните условия и нужди на нашите потребители.
Заключение: В Китай, за света – за Changan Mazda това не е лозунг, а действие. Този път MAZDA 6e преминава от Китай към Европа, което означава, че китайските новоенергийни автомобили получават допълнително признание на задграничните пазари и че съвместното интелигентно производство излиза на глобалния пазар. Както каза президентът на Changan Mazda Automobile Co., Ltd. Хидехиса Мацуда: „MAZDA 6e разполага със система за задвижване и безопасност, съответстващи на най-новите европейски разпоредби, дизайн «Kodo» с ултранисък аеродинамичен коефициент, както и управление с електрическо усещане «Jinba Ittai», което точно съответства на очакванията на европейските потребители за висококласен електрически седан.“ Фактите също доказват, че MAZDA 6e – този глобален автомобил – заслужава очакванията на европейските потребители, а независимо дали от гледна точка на дизайн, оборудване, мощност, интелигентност или цена, MAZDA EZ-6 отговаря на нуждите на китайските потребители. Заслужава да се отбележи, че MAZDA EZ-6 в Китай започва от едва 99 800 юана след субсидии – дайте ми причина да не го избера.
Според информацията MAZDA 6e от дизайн, разработка до производство стриктно следва единните глобални стандарти за производство на Mazda – той е едновременно китайски автомобил и глобален автомобил. Освен това Changan Mazda MAZDA 6e, освен износ за европейския пазар, постепенно ще се разширява и към Тайланд и други държави. В бъдеще на задграничните пазари ще можем да виждаме още китайски автомобили като MAZDA 6e.
