Кликнете на стрелката „сини букви“, за да ни следвате!!


Напоследък няколко автомобилни производители обявиха, че техните модели вече са интегрирани с DeepSeek, и следващата голяма вълна в състезанието за интелигентни кабини е напълно открита. На 11 февруари J.D.Power|JunDi съвместно с HVR Lab и XAI Lab на университета Тундзи публикува „Проучване на前瞻 тенденции за наградата Хуаюй 2025: Бяла книга за оценка на интелигентни кабини в Китай“ (наричана по-долу Бяла книга за интелигентни кабини на наградата Хуаюй) — като авторитетна изследователска институция J.D.Power за първи път въведе и AI технология: използва Dr.Power AI за анализ и обобщение на данни.

Бялата книга за интелигентни кабини на наградата Хуаюй достига до заключението: потребителите очакват повече AI да изучава навиците за шофиране и да препоръчва сценарии. Въпреки това, от настояща гледна точка, фокусът на потребителите върху интелигентните кабини все още има основно и второстепенно значение, въпреки че марки като Chery, Dongfeng (включително Voyah, M-Hero, eπ, Aeolus и Nano), Geely, Zeekr, Xpeng, BYD, IM Motors, GAC Group, Deepal, Leapmotor, FAW-Volkswagen и други вече обявиха интеграция с DeepSeek, обратната връзка от потребителското изживяване все още има известна „разлика във времето“. И така, как се подреждат по важност нещата, на които потребителите обръщат внимание по отношение на интелигентните кабини в момента?




Официалното приложение все още е на първо място по внимание

Всъщност от гледна точка на обикновения потребител, дори при влизане в DeepSeek от компютър или телефон, забавлението и енергията, които крие големият AI модел, все още са в „начална фаза на разкриване“, затова проучването на J.D.Power и университета Тундзи от реалистична гледна точка показва, че на първо място по внимание на потребителите все още е видимото ниво на изживяване с официалното приложение.

Бялата книга за интелигентни кабини на наградата Хуаюй посочва, че с повишаването на индекса за потребителско изживяване с интелигентни технологии през 2024 г. желанието на потребителите за интелигентни конфигурации става все по-силно, технологията не само променя функциите на автомобила, но и променя очакванията ни за бъдещото придвижване.

Според резултатите от това потребителско проучване официалното приложение оглавява класацията с висок резултат за удовлетвореност от 7,87 точки — което не е изненадващо, тъй като за повечето настоящи интелигентни модели първата точка на контакт за потребителите е именно официалното приложение.




Нека AI „бъде шофьор“

Извън реалистичната гледна точка, настоящото前瞻 търсене на потребителите от интелигентните кабини е: те се надяват бордовият голям AI модел да „бъде шофьор“ — Бялата книга за интелигентни кабини на наградата Хуаюй споменава: „Бордовият голям AI модел носи революционни промени в интелигентните кабини, не само прави гласовото разпознаване по-точно, а анализа на емоциите по-грижовен, но и може да предоставя персонализирани услуги според навиците на водача; автомобилът вече не е просто транспортно средство, а по-скоро интелигентен партньор, който те разбира. Изучаването на навиците за шофиране и препоръчването на сценарии е една от най-очакваните AI функции от потребителите, с дял от 83%, което показва, че потребителите искат AI да се адаптира персонализирано към навиците им за шофиране и да предоставя съответните препоръки за сценарии.“

Анализирайки функциите на повечето настоящи интелигентни автомобили, включително моделите с бордови голям AI модел (DeepSeek току-що интегриран, все още не е изпробван), по-голямата част наблягат главно на подобряване на точността на гласовото разпознаване, скоростта на реакция, както и на функции като навигация и развлечения, докато изучаването на навиците за шофиране от AI и препоръчването на сценарии всъщност вече принадлежат към обхвата на технологиите за интелигентно шофиране; предвид настоящото състояние на технологиите за интелигентно шофиране, за постигане на очакванията на потребителите вероятно ще има известна разлика.




При решението за покупка на автомобил „технологията“ е ключова

Бялата книга за интелигентни кабини на наградата Хуаюй посочва: при покупка на автомобил потребителите вече не се интересуват само от мощност и външен вид, а обръщат по-голямо внимание на удобството и сигурността, които носи интелигентността; от интелигентното шофиране до дистанционното управление, технологията тихо се превръща в ключов фактор при решението за покупка на автомобил.

Това обаче, в сравнение с други резултати от проучвания на J.D.Power, показва и полови различия; по-рано J.D.Power в доклада „Изследване на индекса на привлекателност на автомобилни продукти в Китай 2024 SM (APEAL)“ отбеляза: жените проявяват висока степен на предпочитание към интелигентни технологии като интелигентни автомобилни системи, докато някои мъже шофьори все още поставят мощността и изживяването при шофиране като основен фокус, затова за автомобилните производители, за да бъдат подходящи за мъже, жени, стари и млади, нито мощността, нито интелигентните технологии могат да липсват.




В същото време Бялата книга за интелигентни кабини на наградата Хуаюй споменава и свързаността между автомобил и дом и интелигентното взаимодействие: въпреки че разпространението на технологиите за свързаност между автомобил и дом и мултимодално взаимодействие все още не е високо, потенциалът им е безграничен. Потребителите вече очакват безпроблемна връзка с интелигентните устройства у дома и бордовите системи; интелигентното придвижване не е само физическо движение, а интелигентно разширение на различни сценарии в живота; освен това 18% от потребителите все още не са опитвали前瞻 технологични конфигурации, което предоставя пространство за развитие на пазара и привличане на нови потребители.

Но всъщност от гледна точка на работата на обикновения потребител, най-големият проблем при взаимодействието между интелигентния дом и интелигентната бордова система е несъответствието на портовете; свързаността между интелигентните бордови системи, пуснати от различни марки, и интелигентните домакински уреди е ограничена — някои интелигентни бордови системи могат да се свързват с много малко марки интелигентни домакински уреди, а що се отнася до относителната сложност на работа, управлението на интелигентни домакински уреди чрез смартфон всъщност е сравнително по-лесно, затова от гледна точка на автора на тази статия дали свързаността между автомобил и дом е наистина необходима също подлежи на съмнение.




Големият AI модел е неизбежна тенденция

Личното мнение на автора е, че от гледна точка на изживяването на собствениците с интелигентни технологии, споменатите в Бялата книга за интелигентни кабини на наградата Хуаюй изживяване при зареждане и технологии за подпомагане на интелигентното шофиране са по-съществени в сравнение със свързаността между автомобил и дом.

Първо, що се отнася до изживяването при зареждане, въпреки че в момента навигационните системи, вградени в Amap и бордовите системи на различни марки, имат функция за навигация до зарядни станции, от практическо изживяване тези функции не са особено надеждни: според личния опит на автора, например при шофиране на модел с 800-волтова ултрависоковолтова бърза функция за зареждане, на相对 по-стари зарядни станции е почти невъзможно да се зареди, и накрая трябва да се консултира с следпродажбения консултант на 4S магазина, за да се разбере, че само новопостроените зарядни станции поддържат бързата функция за зареждане на автомобила (бордовата навигация и Amap на телефона не показват подробности за зарядните станции).

Второ, собствениците на електрически автомобили, които току-що са пътували на дълъг път след Нова година, вероятно също са усетили: опашките на зарядните станции в зоните за обслужване, както и времето за изчакване, ефективността на зареждане и други параметри не могат да бъдат намерени в подробности от навигацията до зарядни станции, затова усъвършенстването на функциите в тази област изглежда още по-спешно.




Освен това Бялата книга за интелигентни кабини на наградата Хуаюй споменава и търсенето на интелигентни изживявания като AR-HUD дисплей, бордово映射 и мултисценарийни режими, но в основата си големият AI модел по отношение на настоящите функционални приложения е само върхът на айсберга; в сравнение с горещо обсъжданото в интернет печелене с DeepSeek и прилагането му в различни софтуерни функции и т.н., разкриването на функциите на бордовия голям AI модел все още е на базово ниво. Вярвам, че в бъдеще AI интелигентността, подпомагането на шофирането и други технологии, макар и по различни пътища, в крайна сметка ще се влеят в един голям „технологичен басейн“ и от множество гледни точки ще преобразят автомобила в „интелигентен транспортен апарат“ (в момента не намирам подходяща дума за описание), и това е общото очакване на потребителите.

Големият AI модел е вълна, но с отварянето на тази вълна бъдещите интелигентни технологии се нуждаят от още иновации, и то иновации, тясно свързани с потребителите.

Автор: Liu JunGang