Doubao започна ли да произвежда автомобили? Виждайки това заглавие, първата реакция на мнозина вероятно е точно такава. Но нека не се заблуждаваме — Doubao не се е включил лично, истинският, който качва „Doubao“ в автомобила, е Roewe.
На 23 октомври Roewe Jiayue 07 официално излезе на пазара — чисто нов петместен средноразмерен SUV с дължина 4,9 метра, от 119 800 юана след отстъпки, с стандартен чип Qualcomm 8295 за мултимедията във всички версии, три от четирите конфигурации с лидар, и за първи път с оригинална голяма AI-моделна кабина на Doubao. AI кабина, лидар, голям петместен салон и цена от 119 800 юана — всичко това в един автомобил. Тази дълго безмълвна марка изглежда най-накрая отново е намерила карта, с която да седне на масата.
Данните от предпродажбата също не лъжат: предпродажбата стартира на 21 септември, за 1 час поръчките надхвърлиха 10 000, за 48 часа — 20 000, а към момента общо надхвърлят 40 000 — вече има потенциал за хит.
Екстериорен дизайн: позициониран като семеен, по пътя на стабилния и издръжлив на времето стил
Предната част на Jiayue 07 следва затворения дизайн, типичен за електрическите модели, пронизващите фарове „Star Chain“ разтягат визуалната ширина на цялата предница, а по нея са разположени близо 3000 релефни звездни LED елемента. Заедно със стандартната активна решетка това придава на предницата повече слоестост, а визуалният център е по-високо — изглежда внушително.
Отстрани Jiayue 07 използва много прави хоризонтални и вертикални линии, полускритите дръжки на вратите и многоспицовите джанти са модерна комбинация, а хромираните лайстни по ръба на прозорците добавят финес и създават добро усещане за голям автомобил. По размери: дължина 4900 мм, ширина 1910 мм, височина 1745 мм (1753 мм с багажник на покрива), междуосие 2908 мм — тези габарити не отстъпват на някои средно-големи SUV.
Задната част завършва с пронизващ заден светлинен блок, дизайнът „тясно отгоре, широко отдолу“ носи леко ретро усещане и повдига визуалния център. Като цяло Roewe Jiayue 07 няма нищо общо със спорта — изцяло е семеен автомобил.
Пространство: големият петместен салон наистина е практичен
Пространството е едно от предимствата на Jiayue 07. По принцип с тези габарити можеше да се направи голям шестместен, както при Xingguang L и Leapmotor C16, но Jiayue 07 предлага само голям петместен вариант във всички версии — акцентът е едновременно върху пространството отзад и товарната вместимост.
Редовният обем на багажника е 834 л, вертикалното пространство вътре е отлично — побира 10 куфара от 20 цола, а под капака има скрито специално отделение от 81 л, общо 915 л. Със сгънати задни седалки обемът се разширява до 2174 л, а благодарение на голямата дълбочина и ширина, с матрак може да се използва като легло — много удобно за автотуризъм и къмпинг.
Пространството отзад е много голямо. При моя ръст от 178 см лесно мога да седна с кръстосани крака, дължината на седалката е отлична, тя се регулира електрически до 143 градуса, има отопление и вентилация, а в комбинация с двете нулево-гравитационни предни седалки и 16-точков масаж комфортът при дълги пътувания е гарантиран.
„Тоалетната масичка на кралицата“ при пътническата седалка е оборудвана с мека осветителна лампа — детайл, който радва домакинята. В колата има и 7,5-литров хладилник с две функции — охлаждане и затопляне, с компресорно-полупроводникова схема, температурен диапазон от -6°C до 50°C, поддържа въздушно охлаждане без заскрежаване, пречистване на миризми и напомняне за забравени предмети, а най-бързо прави лед за 10 минути. От тези конфигурации се вижда, че целевата аудитория на Jiayue 07 е ясна — семейният потребител, който държи на комфорта за цялото семейство при пътуване, но не иска да прави компромиси с оборудването.
Интеракция с мултимедията: кабината Doubao е в основата, пренарежда логиката на взаимодействие в колата
Мултимедията е най-обсъжданата част на Jiayue 07. Във всички версии стандартно: чип Qualcomm Snapdragon 8295P + 24 GB RAM + 256 GB памет, в комбинация с плаващ 15,6-инчов 2.5K централен екран и 8,88-инчов вграден инструментален панел. Само по хардуер в този клас почти няма конкуренти.
Но истинската звезда е асистентът на кабината Doubao, който се поставя за първи път. За разлика от други мултимедии с гласовия голям модел на Doubao, Jiayue 07 разполага с над 2000 SOA интерфейса за глобални услуги и е направил хардуера на цялата кола атомарно调度. Когато потребителят даде свързана поредица от искания, системата разбира намерението, разлага задачата и последователно изпълнява навигация и управление на автомобила.
Още по-особен е екранът Doubao — той регулира ориентацията и „погледа“ си според позицията на пътниците, съчетавайки изражения и звук, за да образува тройно изразяване: „движение + изражение + звук“. Благодарение на OMS и DMS камери и разпознаване в четири звукови зони, той усеща състоянието и емоциите на хората в колата и реагира на диалект, шепот и ролеви игри. Тези функции донякъде са бонус, но идеята AI да се превърне от пасивен инструмент за команди в спътник, който усеща — това е собствена отличителна черта в индустрията.
Отзад има и 15,6-инчов сгъваем развлекателен екран с регулиране до 110 градуса, разделяне на два екрана и безжично прехвърляне на изображение, сертифициран от TÜV Rheinland за защита от синя светлина, а във всички версии стандартно има аудиосистема с 18+2 високоговорителя.
Решение за асистирано шофиране: подкрепата на Momenta
По отношение на асистираното шофиране Jiayue 07 също не е пестил. Освен базовата версия, при основните модели на покрива има лидарен модул, а софтуерно-хардуерното интегрирано решение се състои от световния модел Momenta R7 и специално разработения за новия чип голям модел XHEART X7. Основната логика на системата не е само разпознаване на превозни средства, пешеходци и препятствия пред себе си, а съчетаване с тенденцията на движение, за да се предвиди бъдещото поведение на целта. Внезапно изскочили двуколесни превозни средства през нощта или паднали предмети, търкулнали се в платното, могат да бъдат съчетани с траекторията за предварително намаляване на скоростта, спиране или заобикаляне.
Сценариите, за които е адаптиран, също са много реалистични: смесено движение на хора и превозни средства пред болници, сложни кръгови движения, шестклонни кръстовища, тесни пътища с каменни блокове — тези високо-сложни пътни условия в китайските градове са приоритетни направления за адаптация. При паркирането се поддържа изключително тясно перпендикулярно паркиране с 20 см остатък от едната страна, адаптирано към над 300 вида паркоместа, а в списъка влизат още паркиране на задънена улица, паркиране с напускане на автомобила и прилепване до бордюра с едно натискане. За семеен SUV този набор от способности покрива няколко от най-главоблъскащите сценарии в градското ежедневие — практическата стойност е доста добра.
Удължителен пробег и шаси: баланс между ежедневно пътуване и дълги пътувания
По отношение на задвижването Jiayue 07 във всички версии е с 1.5L четирицилиндров двигател, специално предназначен за генератор, с максимална мощност 72 kW и максимален въртящ момент 130 N·m. За средноразмерен SUV с дължина 4,9 метра 1.5L двигател наистина изглежда малко слаб, но като генератор за производство на електроенергия е напълно достатъчен.
Заден единичен електромотор с максимална мощност 162 kW и максимален въртящ момент 350 N·m. Батерията във всички версии е литиево-железен фосфат, с два варианта: 32,6 kWh (CATL) и 44,2 kWh (Jiangsu Zhengli). Първият има CLTC чисто електрически пробег 220 км и WLTC комбиниран разход 5,29 л/100 км; вторият — 320 км чисто електрически, CLTC комбиниран пробег 1480 км, WLTC разход 4,97 л/100 км, бързо зареждане от 30% до 80% за минимум 15 минути.
Всъщност едно нещо лично за мен си остава странно: базовата версия използва клетки на CATL, а версията с дълъг пробег — на Jiangsu Zhengli, което е някак обратно „ъпгрейдване“ — вероятно версията с 220 км пробег също е основната продавана конфигурация.
Сравнение с конкуренти и пазарно позициониране: само удължителен пробег, диференцирана конкуренция
Погледнато на пазара, директните конкуренти на Jiayue 07 са BYD Sea Lion 06 и Leapmotor C11, а Xingguang L също е конкурент. Sea Lion 06 печели с двойното задвижване — plug-in хибрид и чисто електрически, както и със зрялата дилърска мрежа; Leapmotor C11 също предлага чисто електрическа и удължителна версия, залагайки на голямо пространство и висока конфигурация на добра цена.
Диференцираната стратегия на Jiayue 07 е ясна: само удължителен пробег във всички версии, което принципно намалява притесненията при дълги пътувания; след това изгражда свои отличителни белези с AI-родната кабина и асистираното шофиране на Momenta, вместо просто да трупа параметри след конкурентите. Продуктът е насочен към семейния потребител, който използва ток за ежедневно пътуване, пътува на дълги разстояния по празниците и има изисквания към интерактивното изживяване в колата.
В заключение
Продуктовите качества на Jiayue 07 наистина оправдават тази цена — AI кабината и асистираното решение с лидар са рядкост в класа около 130 000, особено с дължина 4,9 метра и целия комфорт в колата — дори Leapmotor трябва да отстъпи. Резултатът от 40 000 предпродажби е един малък бум, но доставките, стабилността на качеството и изживяването с продукта ще бъдат ключът дали Jiayue ще се превърне в трайно хитова продуктова линия.
Jiayue, според мен (автора), е съкращение от „семейно офроуд“. Бихте ли избрали този високо-ценово-ефективен семеен офроуд на Roewe?
