На 23 октомври в автомобилния културен център „Ухан Уган 606 Дзингар“ в Ухан се проведе регионалното медийно тестово шоу и представяне на SAIC Volkswagen ID.ERA 8X за Централно-южен Китай. Водещи медии от Централно-южен Китай и индустриални KOL се събраха на тази забележителност на автомобилната култура, преустроена от индустриалното наследство на Ухан Уган, и сред преплитането на водни отблясъци и индустриална текстура задълбочено изпитаха цялостните възможности на този „флагмански增程 SUV с немско управление и пет места“, а срещата за немското управление и интелигентните технологии се разгърна оттук.
Като третият тежкотегловен модел от семейството ID.ERA, ID.ERA 8X е позициониран като средно-голям增程 SUV с петместно разположение, с размери на каросерията 5020×1997×1750 мм, междуосие 2970 мм, което създава просторна пространствена основа с разгърнати флагмански пропорции, а пространството за колената на втория ред достига 433 мм. Екстериорът продължава новия дизайнерски език на семейството, в центъра на проходната светлинна лента е вграден светещ логотип на Volkswagen, разделените фарове и активната затваряща се решетка съчетават технологичност и присъствие; плаващият покрив, полускритите дръжки на вратите и проходните задни светлини са оформени в едно цяло, а се предлагат и шест тематични цвята на каросерията, включително星海 синьо, обсидианово черно и далечно планинско сиво, съчетавайки естетика и присъствие.
Мощността и пробегът са най-убедителният основен коз на ID.ERA 8X. Новият автомобил във всички версии е оборудван с 1.5T златен增程器, изграден на базата на EA211, с максимална термична ефективност до 43%, съчетан с 800V платформа за високо напрежение, предлага два вида задвижване – задно и четириколесно, максимална обща мощност на системата 380kW, ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.6 секунди, разход на гориво при разредена батерия по WLTC до 5.85L/100km, и може да се зарежда с бензин 92. Версиите Pro и Max са с 51.1kWh батерия, CLTC чисто електрически пробег 373km и 340km; версиите Max с дълъг пробег и Ultra с дълъг пробег са с голяма 65.2kWh батерия, чисто електрически пробег до 451km, общ пробег 1602km; всички версии поддържат 800V бързо зареждане, за 16 минути се зарежда от 10% до 80%, и поддържат 3.5kW външно захранване, което прави дългите пътувания спокойни.
На ниво интелигентност ID.ERA 8X от пускането на пазара във всички версии стандартно е оборудван с интелигентна система за подпомагане на шофирането Xingyun и световния модел Momenta R7, с 192-линев LiDAR, милиметров радар и други 26 комплекта високоточни сензори, поддържа навигационно подпомагане от паркомясто до паркомясто, като разминаване със заемане на позиция, триточково обръщане, преминаване през кръгово движение и други 29 често срещани сценария се посрещат спокойно. Кабината е оборудвана с интелигентна кабина Yunqi и чип 8295, свръхчетки двойни екрани за водача и пътника, W-HUD проекционен дисплей, интелигентното гласово управление е свързано с големия модел Doubao 2.0, заедно с 12L двуврат хладилник с топло и студено, магьоснически екран на вратата Smart Surface и други грижовни конфигурации, които точно покриват разнообразните нужди на семейните пътувания и ежедневния комутинг.
Управлението и безопасността също продължават високия немски стандарт. Шасито е с предно двойно напречно рамо + задно петзвенно независимо окачване, четириколесната версия е оборудвана с двойнокамерно въздушно окачване и система за предвиждане на пътя „магически килим“, която може да възприема пътната настилка 15 метра предварително, съчетавайки спортна опора и комфорт при пътуване; делът на високоякостната стомана и горещоформованата стомана в каросерията надвишава 30%, максималната якост достига 2000MPa, всички версии са оборудвани с 9 въздушни възглавници.
По време на тестовото шофиране медиите и KOL задълбочено изпитаха динамичното представяне на ID.ERA 8X по пътните условия в парка. Намесата на增程器 е плавна и незабележима, чисто електрическото задвижване е тихо и спокойно, спокойното справяне на градското навигационно подпомагане при сложни пътни условия направи силно впечатление на медийните изпитатели; в завоите солидната текстура на немското шаси и финото поглъщане на вибрации от въздушното окачване се допълват взаимно, а отличното представяне по отношение на разхода на енергия през цялото време накара присъстващите медии да дадат висока оценка на семейната му икономичност.
По отношение на цената и правата ID.ERA 8X се предлага в четири версии – Pro, Max, Max с дълъг пробег и Ultra с дълъг пробег, официална препоръчителна цена 226 800 – 289 800 юана, ограничена по време цена с права 206 800 – 269 800 юана. От тях Pro е с ограничена цена 206 800 юана, Max 229 800 юана, Max с дълъг пробег 249 800 юана, Ultra с дълъг пробег 269 800 юана. По време на ограничения по време период с права при покупка се предлагат подарък за разширяване на депозита (888 юана вместо 5888 юана), подарък за замяна до 10 000 юана, 5000 юана субсидия за застраховка, подарък „приятел на стар клиент“, безплатно надграждане на луксозни конфигурации до 20 000 юана и доживотна гаранция за целия автомобил за първия собственик, както и 2 години финансов план с 0% лихва и 3 милиона юана гаранция за интелигентно шофиране без грижи.
С последователното реализиране на пускането на пазара от централата и регионалните тестови шоута, този флагмански增程 SUV, съчетаващ свръхдълъг пробег, високо ниво на интелигентно шофиране и немско управление, с изключително искрена цена и всестранно балансирани продуктови възможности, отправя предизвикателство към установената структура на пазара на новоенергийни големи петместни SUV в сегмента около 250 000 юана и се очаква да се превърне в силен конкурент в този подсегмент.
