Пълно присъствие, безспорна доминация. На 23 октомври официално излезе на пазара Tank 500 модел 27, с ценови диапазон от 335 000 до 375 000 юана. Новият автомобил, чрез всеобхватно обновяване в посока по-голяма луксозност, по-глобално покритие и по-висока безопасност, както и чрез общо 296 оптимизации и подобрения, обхващащи софтуер, хардуер и излишък за сигурност, отново повишава стойностната летва на всестранно технологичния луксозен SUV. В същото време, за да направи новото луксозно изживяване при пътуване – съчетаващо присъствие и сила, без слаби места в целия спектър от сценарии – достъпно, новият автомобил не само добавя оборудване без увеличение на цената, но и синхронно предлага серия от изненадващи права с максимална стойност 76 000 юана, включително депозит от 3000 юана, който може да се приспадне от остатъчната сума в размер на 9000 юана, фонд за опционално оборудване на стойност до 10 000 юана, субсидия за замяна до 20 000 юана или финансова субсидия за покупка до 28 000 юана спестявания, както и безплатно доживотно използване на системата за всестранно асистирано шофиране с голям модел VLA, като с пълна искреност се намалява прагът за притежаване на автомобил за потребителите.
Луксозност, издържала проверката на времето, произтичаща от културна увереност и висококачествена оригиналност
Тази премиера на пазара също така разглоби слой по слой – от концепцията за дизайн, през технологичните изследвания и разработки, до стандартите за валидиране – стоящите зад обновяването и надграждането на Tank 500 модел 27 онази „танкова“ упоритост и отдаденост.
Във философията на автомобилостроенето на Tank оригиналността е основата, а културата – душата. Докато индустрията е свикнала бързо да копира класически дизайни чрез „заимстване“ и да следва модни елементи, Tank неизменно следва пътя на висококачествената оригиналност и настоява да дефинира новия луксозен стил чрез родния език на китайската култура. Независимо дали става въпрос за линията на талията „Чънтян“, вдъхновена от древните градски стени, решетката, произхождаща от огънатите покриви от епохата Сун, фаровете, заимствани от дървените конзоли и щифтовите съединения, или симетрично подредените задни светлини „Очи на дворцовите порти“ – всички те черпят вдъхновение от древната китайска архитектура и планини и реки. От първоначалното фиксиране на модела, преминало през 59 кръга итерации на решения, 38 кръга валидации с глинени модели и над 700 дни и нощи на усъвършенстване, до запазването и при фейслифта на класическия език на дизайна, без да се плува по течението с преувеличени промени – всичко това, за да се отлее един нов китайски луксозен стил, издържал проверката на времето, и да се оформи у Tank 500 силното присъствие на „нежен гигант“ – внушителен без гняв, плътен и уверен.
А новодобавеният цвят на каросерията „Данся червено“ е именно конкретният израз на тази отдаденост. Цветът е взет от червените скали на Данся, образувани от милиони години седиментация в китайските ландшафти Данся, и чрез тъмната текстура „дълбоко червено като скала, червено без шум“ пресъздава усещане за висока класа, което не е крещящо, но носи присъствие. За да се възпроизведе този уникален оттенък,研发 екипът е преминал през над 500 настройки на цвета, приложил е 8 строги процедури на боядисване, съчетани с нано-керамичен лак и материалова подкрепа от глобален водещ доставчик на бои – цената на лаковото покритие надхвърля 7 пъти тази на обикновена боя. Интериорът също предлага нова черно-сива цветова схема, с дълбоко черно като основа и елегантно сиво като разстилка, разкриваща източно-акварелни слоеве на реалност и пустота.
В дизайнерската логика на Tank луксозността не бива да бъде изживяване само за водача, а равноправно удоволствие „всяка седалка – луксозна“, качество, което издържа на близък поглед и на дълготрайна употреба. На тази база Tank 500 модел 27 претърпя всеобхватно надграждане на конфигурацията на кабината. Новият автомобил е оборудван с 15,6-инчов високоразделителен централен двоен екран, съчетан с високоговорители в подглавниците на пътническата страна от двете страни и технология за насочено звукоизлъчване в близко поле, реализирайки функционално зониране и независимо звуково поле за водача и пътника, така че пътническата седалка вече не е „придружаващо място“, а има равностойно изживяване на развлечение и комфорт; 22-високоговорителна високомощна звукова система за целия автомобил включва 4 небесни канала и в комбинация със седем-екранна композиция създава потапящо изживяване на ниво мобилно кино; седалките от NAPPA естествена кожа за целия автомобил са оборудвани с функции за вентилация, отопление и масаж и чрез зоново кваiltиране прецизират слоевете на подкрепа, точно прилягайки към кривините на човешкия кръст и гръб. На тази основа новодобавените електрически сгъваеми подбедрени опори за предните седалки, масичката за задните седалки и режимът „голям легло“ допълнително разширяват способността на кабината да се адаптира към сценарии – от почивка по време на ежедневно пътуване до къмпинг на открито, пълно покритие на разнообразните нужди на потребителите.
Интелигентно изживяване, на което може да се доверите, произтичащо от предварителна валидация и многократно усъвършенстване
В традиционния процес на разработка на асистирани системи за шофиране трябва да се изчака софтуерът да бъде завършен и реалният автомобил да бъде реализиран, за да се валидира интерактивното изживяване – не само周期ът е дълъг и разходите високи, но и много фини детайли на сценариите трудно се усъвършенстват до съвършенство. За да преодолее тази индустриална болка, Great Wall е инвестирал над 12 милиона за изграждане на лаборатория за интерактивно изживяване, притежаваща четири основни способности: VR виртуално изживяване, HMI прототипно оценяване, симулационно изживяване на цялостен автомобил и човешки факторен анализ, която може напълно да възпроизведе интерактивното изживяване в реални сценарии. Това означава, че всяка интелигентна функция, преди масово производство, преминава през двойна проверка – на потребителското желание и на инженерната осъществимост – и потребителското изживяване е изнесено в самото начало на研发.
Нововградената в Tank 500 модел 27 система за асистирано шофиране Coffee Pilot 4 е именно практическото постижение на тази технологична философия. Разчитайки на дълбокото овластяване от големия модел VLA и в съчетание с високопроизводителния чип Thor-U, тя се превръща в истински мислещ „интелигентен агент за шофиране“. Той разбира естествени устни команди и без фиксирани формулировки може динамично да коригира стратегията за шофиране, да променя маршрута и дори да запомня предпочитанията на потребителя за шофиране; вижда „невидимите“ рискове – разчитайки на 27 сензора за асистирано шофиране, включително лидар и преден 4D милиметров радар, изгражда всеобхватно възприятие, при което превозното средство може точно да разпознае потенциални рискове като слепи зони отстрани, внезапно появили се пешеходци на кръстовища, преминаване по тесни пътища, и предварително да намали скоростта, оставяйки пространство за избягване, така че всяка смяна на лентата, включване в потока и обратен завой да носят повече спокойствие.
Системата също така самостоятелно обмисля сложни пътни условия и спокойно се справя с гранични ситуации – при смяна на лентата тя отчита положението след смяната, а не сменя само защото има свободно място; при преминаване по тесен път автоматично намалява скоростта и се центрира; при рискови сценарии активно надува клаксона за предупреждение; при лоши метеорологични условия автоматично превключва на по-предпазлива стратегия за шофиране – предвиждайки всяка внезапна ситуация предварително. Освен това чрез панела за CoT разсъждение процесът на вземане на решения от асистираното шофиране се визуализира изцяло, премахвайки информационната асиметрия и тревожността при съвместното шофиране човек-машина, така че потребителите не само да могат да го използват и да се осмеляват да го използват, но и да го използват със спокойствие.
Още по-заслужаващо внимание е, че Tank, на базата на натрупания от Great Wall Motor в продължение на 36 години опит в областта на офроуд, е събрал над 40 000 реални офроуд сценария и над милион кадъра данни, създавайки първия в света офроуд набор от данни, който позволява на способностите за асистирано шофиране да надхвърлят градските сценарии и условията на настилка. За справяне с болката на потребителите, които модифицират автомобила – повдигане или спускане на каросерията, водещо до невалидност на калибрирането – лидарът поддържа адаптивна регулировка на височината и след повдигане или спускане не е необходимо повторно калибриране. Така се постига в истинския смисъл всестранно асистирано шофиране без компромиси и способност за интегрирано паркиране в целия спектър от сценарии.
Надеждна основа за сигурност, произтичаща от „бавната“ отдаденост в епоха на бързи темпове
„Първо здравина, после лукс“ е основополагащата логика, която марката Tank следва неизменно. Tank 500 модел 27, запазвайки твърдата основа на неразделна носеща конструкция на каросерията, всеобхватно надгражда и интелигентните конфигурации за безопасност, изграждайки чрез логическата верига „предупреждение за видимост – активно избягване на риск – крайна защита – всестранна закрила“ система за защита, покриваща целия спектър от сценарии на употреба, осигурявайки опора за всяко пътуване. На ниво предупреждение за видимост новият автомобил е оборудван с пето поколение стрийминг вътрешно огледало със свръхширок ъгъл на видимост, покриващо 4 ленти отзад, както и с инфрачервена нощна система Coffee Night Vision 2.0 с обхват на откриване до 300 метра. На ниво активно избягване на риск новият автомобил разполага с над 20 активни функции за безопасност, покриващи всички измерения на риска – предна, задна и странична; за сценарии като разминаване на тесен път и отстъпване на пешеходци функцията „интелигентна комуникация с жестове“ поддържа предварително зададени гласови съобщения и комуникация в реално време, позволявайки комуникация без отваряне на прозореца – съчетавайки безопасност и удобство. За екстремни условия новият автомобил е оборудван с функции за крайна защита като предотвратяване на погрешно натискане на педала за ускорение, асистирано шофиране при неспособност и интелигентен контрол при спукване на гума, като контролът при спукване на гума може да разпознае и стабилизира каросерията в рамките на 200 ms, постигайки неконтролируемост при спукване на гума на магистрала; в допълнение, с IBC 2.0 двучипова резервирана спирачна система, на хардуерно ниво се добавя двойна гаранция за безопасността на шофирането.
Сред 296-те подобрения на Tank 500 модел 27 има и множество невидими „скрити оптимизации“. От покритието на един болт и резервираното разположение на кабелните снопове до адаптационното калибриране на цялостните сценарии на автомобила, дори оптимизациите на антикорозионните процеси и стабилността на управлението за сложни пътища в Южна Америка и сурово време в Източна Европа, надграждането на излишъка за сигурност при сценарии за изпреварване с NOA – всичко е преминало през щателно усъвършенстване. Тези детайли, които потребителите трудно възприемат в ежедневието, са именно отдадеността на Tank към качеството – валидацията се прави предварително, проблемите се решават преди напускане на завода, така че всяко тръгване на потребителя да има увереност.
На ниво основна технология като силовата архитектура положението е същото. Изправен пред индустриалния пряк път „достатъчно е да се купи“ при големия работен обем, Tank избира упорито самостоятелно研发, преминавайки през повече от десетилетие технологични пробиви, за да разбие монопола на чуждестранните технологии с голям работен обем, и с рева на 3.0T V6 двигателя изгражда технологичната основа на китайския луксозен офроуд. Вдъхновен от проекта Дуцзянън, той иновативно създава технологичната архитектура за разпределение на мощността Hi4-Z, която в съчетание с надлъжната 3-степенна DHT постига неотслабваща мощност в състояние на разредена батерия, с натрупани над 6 милиона километра тестове и само разходите за зареждане на тестовите автомобили надхвърлят 1,1 милиона. В допълнение, съчетавайки новоенергийните технологии с неразделено четириколесно задвижване в силния офроуд супер хибрид, се формира продуктовата характеристика „една кола – три архитектури“, която всеобхватно задоволява разнообразните нужди на различни региони и различни групи потребители.
В заключение
Параметрите могат да бъдат настигнати за една нощ, но потребителското доверие изисква много години, за да се изгради. От отдадеността на оригиналния дизайн и самостоятелните технологични разработки, през ориентираните към човека технологични иновации, до убедеността в твърдата основа и底线а на безопасността – всяко подобрение на Tank 500 модел 27 потвърждава продуктовата философия на марката Tank „да извърви една крачка повече от очакванията на потребителя“. В индустриалната среда, в която „бързо създадените автомобили“ се появяват често и трафикът е над всичко, Tank твърдо следва дългосрочната перспектива. Тази отдаденост в крайна сметка се превръща в реалното доверие на потребителите: тя е надежден партньор по пътя на благотворителните спасителни мисии, солидната увереност при околосветски преходи и идеалният автомобил, който може да удовлетвори очакванията на цялото семейство. А Tank 500 модел 27, с позата „пълно присъствие, безспорна доминация“, донасяйки на хората в разцвета на силите, носещи двойната тежест на кариера и семейство, ново всестранно изживяване при пътуване, съчетаващо луксозност и практичност, технология и безопасност, едновременно с това, в все по-неспокойния контекст на епохата, предоставя за устойчивото развитие на китайската автомобилна индустрия един „танков образец“, който заслужава размисъл и може да служи за пример.
