На 23 октомври Changan Hunter K70 излезе официално на пазара с официална ориентировъчна цена от 192 900 юана. По същото време衍生 производствената версия, специално създадена за открит туризъм – Changan Hunter K70 Feizhu Edition, стартира едновременно в продажба на цена от 249 800 юана. С появата на Changan Hunter K70, Changan Hunter допълнително усъвършенства продуктовата гама на „пикап за производствени + битови сценарии“, разчитайки на уникалната стойност на разширителната технология, за да постигне пълно покритие на сценарии от полеви дейности до офроуд забавления.
През последните десет години пикапите бяха дълго обвързани с идентичността на „товарен автомобил“ – задължително бракуване след 15 години, ограничения за влизане в градовете, ограничени сценарии на употреба – три окови, които не изчезваха. Но повратният момент дойде: към края на 2025 г. над 90% от градовете на префектурно ниво в страната премахнаха ограниченията за влизане на пикапи в градовете, 11 провинции постигнаха пълна отмяна на забраната; същата година вътрешните продажби на пикапи достигнаха 589 000 броя, ръст от 11,8% на годишна база, от които 73 000 бяха новоенергийни пикапи, увеличение от 243% на годишна база, а проникването на пазара скочи от 4,3% през 2024 г. до 9,15%. Когато „отмяната на забраната“ откъсна етикета на работен автомобил, а „новата енергия“ изглади тревогите за електричество и зареждане, пикапът се превръща от производствен инструмент в носител с двойна природа „производство + живот“, а Changan Hunter K70恰好 стъпва на началната точка на тази крива на преоценка.
От „работен партньор“ до „офроуд играчка“ – Changan Hunter продължава да води напредъка в стойността на пикапите
Дълго време вътрешният пазар на пикапи се придържаше към логиката на разработка „приоритет на инструменталните свойства“: пикапите с двигател с вътрешно горене акцентираха върху товарен капацитет и базово придвижване, полевите дейности разчитаха на собствени генератори за захранване, с висок шум и сложна поддръжка, трудно приспособими към нововъзникващи сценарии като авиоопрашване, инженерни инспекции и спешна помощ. Същевременно недостатъчното захранване трудно задоволяваше и нуждите от отдих като къмпинг, преходи и дълги пътувания, а продуктите дълго време бяха в разминаване с реалните сценарии на употреба на потребителите.
Разчитайки на разширителната технология, серията Changan Hunter разбива индустриалните ограничения на традиционните пикапи по отношение на ограниченото електричество и еднообразните сценарии, като едновременно задоволява високочестотните нужди от електроенергия и дълги пътувания при полеви дейности, и носи на потребителите копнежа по открит живот, отдих и офроуд. За по-точно удовлетворяване на потребителските нужди семейството изгради диференцирана продуктова матрица. Сред тях Changan Hunter K50 е позициониран като разширителен пикап за напълно електрически дейности, фокусиран върху трите основни ценности „електричество за всички сценарии, електричество по всяко време, електричество за всички устройства“, и предлага ново решение за работни превозни средства при високоенергоемки полеви сценарии като дронови операции, спешна помощ, инспекция на електропреносната мрежа и строителство.
Представеният сега Changan Hunter K70 се фокусира върху твърдия офроуд сегмент, насочен към офроуд ентусиасти, пътешественици в отдалечени места и любители на дълъг туризъм, допълвайки сегментната карта на марката в офроуд областта и допълнително разширявайки границите на сценариите за категорията пикапи.
K70 не е изолиран продукт, а завършващото парче от матрицата „три стрели едновременно“ на Changan Hunter. От първия супер разширителен пикап Changan Hunter през 2024 г., през K50, който през 2025 г. спечели шампионския титъл при хибридните пикапи (насочен към напълно електрически дейности, дронови инспекции и спешна помощ), до сегашния K70, фокусиран върху твърдия офроуд, Changan използва диференцираната подредба „работен K50 – офроуд K70 – туристически Feizhu Edition“, за да прокара една и съща разширителна технология едновременно в двата полюса – „производство“ и „живот“. В конфигурацията „един свръхсилен и три силни“, където Great Wall доминира самостоятелно с около 45% дял, Changan избира да не се сблъсква челно в традиционния червен океан на двигателите с вътрешно горене, а да изреже с нова енергия почти празния подсегмент „разширител“ в пикап надпреварата – това е типично „изпреварване със смяна на пистата“.
Changan Hunter K70 създава нова категория разширителни офроуд пикапи
Офроуд феновете често се сблъскват с проблеми като лесно удряне на шасито, трудност при измъкване от екстремни терени, тревога за пробега при дълги пътувания и недостатъчно захранване след пристигане в лагера. При преход през отдалечените райони на Западен Съчуан Changan Hunter K70 демонстрира отлични проходимост, способност за адаптация към всякакъв терен, мощно представяне при измъкване и стабилен дълъг пробег – надеждна гаранция за проходимост във всички сценарии.
Сваряването за първи път на двете привидно противоречиви думи „разширител“ и „твърд офроуд“ е най-заслужаващият запис в индустриалната история принос на K70. Електрификацията на пикапите в света отдавна е ясна: Ford F-150 представи хибрид, Rivian R1T и Cybertruck изведоха чисто електрическите пикапи в мейнстрийма, но офроуд преходите с „дълъг пробег, мощно измъкване, без тревога за зареждане“ са именно слабостта на чисто електрическите и сладката зона на разширителните. Changan спусна голямата батерийна разширителна схема от леките автомобили към носещата твърда каросерия, като същевременно запази моментния въртящ момент на електрическото задвижване на четирите колела и с разширителя осигури долната граница на пробега в ничии земи – този път позволи на китайските марки да излязат с половин крачка напред спрямо традиционните гиганти по въпроса за „електрическия офроуд пикап“.
Офроуд проходимост – навсякъде може да отиде. Ъгъл на приближаване 38°, ъгъл на отдалечаване 28°, минимален клиренс 245 mm, лесно справяне с екстремни терени като кратери, речни корита, кал, пясък и сняг, в комбинация с всесезонни AT гуми LT285/70R17 – стандартният автомобил може да навлезе в ничии земи. 2.0T двигател Blue Whale голям разширител с два електромотора и задвижване на четирите колела, обща максимална мощност 260 kW, максимален въртящ момент 559 N·m, мощността е налична веднага при натискане на педала, изкачването от място не е трудно, лесно изкачване на най-високата пясъчна дюна в света – връх Билуту.
Адаптация към всякакъв терен, измъкване при опасност. Оборудван с 10 режима на шофиране – планински, пясъчен, снежен, кален, воден и други офроуд режими с едно натискане, адаптация към всякакъв терен; в комбинация с професионална Off-Road сценична помощна система, показваща в реално време надморска височина, ъгъл на каросерията, състояние на диференциалния блокаж – информацията за автомобила е ясна с един поглед, преходите по екстремни терени са по-лесни. Първи в пикапите електрически двустепенен мост, при включване на бавни скорости и четири колела предавателното отношение на колелата се увеличава трикратно, засядане в пясък, приплъзване в кал – измъкването е по-уверено; в комбинация с 2,5-тонен заводски легален капацитет за теглене, при заседнали или повредени превозни средства може да се окаже помощ – диво, но и надеждно.
Без тревога за пробега, без прекъсване на захранването при преходи. Голяма батерия CATL 43,47 kWh, NEDC чисто електрически пробег 150 km, поддръжка на 2C бързо зареждане, зареждане от 30% до 80% SOC само за 16 минути, лесно справяне с кратки пътувания и нужди от къмпинг; NEDC общ пробег над 897 km, при изчисление на дневен преход от 300 km може да покрие двудневен и еднонощен полеви маршрут без зареждане; в товарното отделение с преносим туби с гориво – без тревога за пробега при дълги преходи над 1000 km. Освен това 30 kW супер външно захранване може едновременно да захрани 35 паркинг климатика или 13 маси за горещо ястие; независимият панел за захранване от вътрешната страна на товарното отделение е оборудван с два 220V контакта и може да работи синхронно с 30 kW захранване, постигайки свобода на електричеството при групов къмпинг на открито за няколко семейства.
30 kW външно захранване, едновременно захранване на 35 паркинг климатика – K70 предефинира „пикапа“ като „мобилна електроцентрала“. Това не е демонстрация на техника: в полеви сценарии като авиоопрашване, инспекция на електропреносната мрежа и спешна помощ стабилното захранване дълго време зависеше от тежки дизелови генератори (дневен разход около 300 юана); а разширителният пикап, заменяйки ги с батерия и външно захранване, само с предишното поколение K50 намали разхода за зареждане на над сто батерии DJI до около 120 юана. Когато основният пазар на откритата икономика през 2025 г. надхвърли 248,3 милиарда юана и нощувките на самоход станаха нова тенденция сред младите, комплексната стойност „един автомобил = лагер, захранване и транспортно средство“ се превръща в ключова опора за прехода на пикапа от инструмент към начин на живот.
Батерията е надеждна, при опасност има гаранция. Пет нива на защита на батерийния пакет – клетъчна противопожарна структура, всесезонна технология за термично управление, висока безопасност с нулево топлинно разпространение, високоякостна валцована стоманена кутия, степен на херметичност IP68 – устойчивост на удар, вода и прах, по-голяма увереност при преходи в сложни сценарии като чакъл, пустиня Гоби и водни препятствия. Подсилен с носеща твърда рама и 6 въздушни възглавници – всестранна защита от безопасността на батерията до структурата на каросерията, навсякъде със спокойствие.
Changan Hunter K70 Feizhu Edition – отключва нов начин на живот в дивата природа
Changan Hunter K70 Feizhu Edition, като първият разширителен туристически караван, съчетава твърди офроуд характеристики с комфорт при пътуване. Габарити 5730×2150×2200 mm – на пътя е атракция, дивостта е на максимум. Авиационна изцяло алуминиева каросерия на каравана, лека и лесна за сваляне, подходяща както за ежедневно придвижване, така и за далечен туризъм. Вътре в караваната – плъзгащо се надлъжно легло 2 m × 1,7 m и сгъваемо малко легло 1,6 m × 0,6 m, достатъчни за почивка на семейство от 3-4 души; в комбинация със сгъваема маса и сгъваем мивка – пространството се превключва гъвкаво според нуждите. Специална за открито брезент, 70 L резервоар за чиста вода, комплект за душ и др. – внасят звезден домашен комфорт в дивата природа, дори в пустошта има уют като у дома.
Обобщение:
Когато пикапът се освободи от етикета на товарен автомобил, потребителският пазар се разделя на две основни търсения: една част от потребителите продължават да ценят производствено-работните инструментални свойства, а друга част приемат пикапа като носител на начин на живот – офроуд, къмпинг и туризъм. В миналото индустриалните продукти често разделяха двете – работните пикапи липсваха развлекателни свойства, а офроуд пикапите имаха слабо захранване за полеви дейности.
Значението на матрицата Changan Hunter K70 не е просто добавянето на един твърд пикап, а валидирането, че разширителната технология може да покрие едновременно двата големи сценария – производство и живот. От гледна точка на индустриалните тенденции, бъдещата конкуренция при пикапите вече няма да е просто надпревара по мощност, размери и товарен капацитет – сценичните решения и комплексните новоенергийни способности ще се превърнат в основния вододел.
Утвърдени играчи като Great Wall здраво защитават базата на пикапите с двигатели с вътрешно горене, докато новите играчи, представени от Changan Hunter, използват разширителя като лост и навлизат в сегментите на дейностите, офроуда и туризма, за да завземат растящия пазар на новоенергийни пикапи. Индустрията на пикапите вече се сбогува с ерата на чисто инструменталните автомобили – който успее да слее транспортното средство, мобилната електроцентрала и откритото жизнено пространство в едно, ще държи думата при вълната на превръщането на пикапите в леки автомобили. Идването на Changan Hunter K70 бележи официалното начало на новия конкурентен етап на китайските пикапи – „способни на диво, способни на електричество“.
