На 28 юли Hyper Aion навършва десет години. В този ден брандът представя два резултата: от една страна, доверителната база от кумулативни 2 милиона потребители, а от друга – официалната премиера на Ray 7, първият модел от напълно новата независима продуктова серия Ray.

Приятелите, запознати с Hyper Aion, знаят, че през 2026 г. продажбите им непрекъснато нарастват всеки месец, а юли не прави изключение – месечните продажби на Hyper Aion BU достигат 34 987 броя, което е ръст от 31,74% на годишна база и 3,87% на месечна база, като това е пети пореден месец на двуцифрен годишен ръст. В разгара на лятото, когато пазарът като цяло отслабва, тези числа тежат повече от всякакви лозунги.

От „B-страна" към „C-страна" – характерът на растежа се промени

През първата половина на 2026 г. делът на частните потребители (C-страна) на Hyper Aion достига 81%, а основните модели – i60, N60, UT, RT – се радват на висока оценка от индивидуалните потребители.

Преди две години всички все още определяха Aion като „кола за онлайн такси", а днес картината е коренно различна. Въпреки че Aion отдавна е излязъл от образа на „кола за онлайн такси", трябва да се признае – пазарът на онлайн таксита е най-суровата „тестова площадка за продукти", и именно годините на „търкаляне" на този пазар натрупаха репутация за качество и пространствен комфорт, което непрекъснато повишаваше „стойността" на Aion. Днес Aion вече е основен играч на C-пазара, експанзията зад граница продължава да е силна, а стойността на бранда расте с всеки изминал ден.

По пътищата често се виждат Aion i60 и Aion N60 – тези два модела обслужват различни групи хора. Aion i60 е A-класовият електрически SUV, който най-добре разбира китайското семейство – потребителите на възраст 26–35 години представляват 42%, месечните продажби стабилно надхвърлят 10 000 броя, а двойната система от разширител на обхвата и чисто електрическо задвижване едновременно адресира пространството, разхода на енергия и тревогата за обхвата при многодетните семейства. Aion N60 сваля лидарното интелигентно шофиране с алгоритъм, наследен от L4 Robotaxi на WeRide, до ценовия диапазон 100–150 хил. юана, като младите на възраст 25–35 години представляват 79,8% от купувачите, което го прави №1 по продажби в сегмента на лидарните интелигентни модели. Aion наистина постигна „технологично равенство", а младите потребители са готови да платят за него.

Обновяване на двата бранда: две писти, една мисия

На автомобилното изложение в Пекин през 2026 г. Hyper и Aion завършиха съвместно обновяване, като ясно разграничиха ценностните си предложения. Hyper отстоява „智享生活 | Living Empowered", Aion следва „智悦生活 | Easy Life" – две писти, една мисия.

Единият пуска корени в ежедневието, другият израства към стила – каналите са свързани, услугите са от един източник, но никога не се конкурират взаимно. Те споделят една и съща фундаментална логика: да застанат напълно до потребителя и да превърнат реалните нужди на собствениците в основа на всеки модел и всяка услуга.

Ray 7 дебютира с позициониране „първият суперелектрически автомобил за младите"

Ray 7 със сигурност е автомобил, който си заслужава очакването – той е позициониран като средно-голям чисто електрически седан с четири „супер": супер визия, супер шаси, супер триелектрическа система, супер интелигентност. От гледна точка на дизайна – 5-метрово ниско и широко купе, фастбек силует на купе, светещо обновено лого – този дизайнерски език се разграничава ясно от предишните продукти.

Впечатляващото е, че Ray 7 е първият в света с чипово интегрирана архитектура на задвижване и спиране – двете системи са свързани на ниво чип и вече не разчитат на централния контролер да предава сигнали напред-назад. Преведено на езика на шофирането: по-плавно ускорение, без „кимане" при спиране, по-малко накланяне в завои, а характерните за електромобилите тласъци и неравномерност са напълно решени. Интелигентното шофиране разполага с лидарна система за подпомагане на водача с алгоритъм, наследен от L4, която по-късно ще бъде свалена и до ценовия диапазон 100–150 хил. юана. Триелектрическата система продължава репутацията за безопасност на батерията „пълнител", като използва батерии CATL в комбинация със собствено разработено аморфно сплавно електрическо задвижване.

Според информацията Ray 7 се очаква да излезе на пазара през четвъртото тримесечие, насочен директно към сърцето на младежкия купе сегмент от 200–300 хил. юана. От семейната рационалност на i60, през технологичната достъпност на N60, до емоционалното изразяване на Ray 7 – Aion сгъна десетгодишния си производствен опит в лъч светлина, насочен към младите.

Зад 2-те милиона потребители стои най-простата гаранция за качество

Сред 2-те милиона потребители на Hyper Aion има много собственици, които са изминали стотици хиляди или дори над милион километра без основен ремонт, а здравето на батерията все още е над 80%. Репутацията, изградена от реалните километри на километража, вдъхва още по-голямо доверие.

Индивидуалните потребители получават рядко срещан в индустрията „комбиниран пакет гаранции": ангажимент за „три отговорности" – при самозапалване на триелектрическата система, прекомерно влошаване на батерията и инциденти при интелигентно паркиране, цялата отговорност се поема от производителя; доживотна гаранция за триелектрическата система; за i60 – допълнителен ангажимент „изгори една – получи три", с публично прозрачни правила и без словесни игри. Докато други трупат параметри в спецификациите, Aion записва „смело да купиш, смело да караш, смело да препоръчаш" в гаранционните условия.

В заключение

Преди девет години брандът стартира от специализирана платформа за електромобили и превърна новите енергии от „любопитство" в „ежедневие"; девет години по-късно Hyper Aion стои на новата отправна точка от 2 милиона потребители и с 81% дял на C-страната, пет поредни месеца на двуцифрен растеж, двата хит модела i60+N60 и премиерата на Ray 7 доказва, че преминава от създаване на добри автомобили за народа към създаване на автомобили, които и младите обичат.