На 21 октомври започна предпродажбата на BAIC Xingt钽 5X. Новият автомобил е средно-голям SUV, предлага се с изцяло електрическо и plug-in хибридно задвижване в общо седем конфигурации, а предпродажбеният ценови диапазон е от 139 900 до 184 900 юана.

Едно │ Външност и размери 4865×2000×1910 mm

Xingt钽 5X използва дизайн тип „кутия“, покривът е оборудван с багажник, отстрани са запазени традиционните дръжки на вратите, а задната врата се отваря странично и разполага с външна кутия за съхранение. Дължината, ширината и височината на каросерията са съответно 4865 mm, 2000 mm и 1910 mm, а междуосието е 2875 mm. Предлагат се 19-инчови и 20-инчови джанти, електрическата версия разполага с 96-литров преден багажник, налични са седем цвята на екстериора и три цвята на интериора.

Две │ Интериор и оборудване Двоен 15,6-инчов обединен екран

В интериора са предвидени 15,6-инчов централен екран и 8,8-инчов LCD инструментален панел с чип Qualcomm 8155, а версията с Qiankun Intelligent Driving добавя 15,6-инчов екран за забавление на предния пътник, образувайки двоен 15,6-инчов обединен екран с чип Qualcomm 8295P; предните седалки разполагат с функции за вентилация и отопление, версията с Qiankun Intelligent Driving добавя електрическа памет и масаж за предните седалки, а топ версията е с кожена тапицерия и добавя малка масичка за задните седалки, функции за отопление, вентилация и масаж на задните седалки, както и автомобилен хладилник.

Три │ Интелигентно шофиране 27 сензора

Версията с интелигентно шофиране е оборудвана с Huawei Qiankun ADS 5 Pro, разполага с 11 HD камери, 1 твърдотелен лидар, 3 4D милиметрови радара и 12 ултразвукови радара — общо 27 сензора, и поддържа асистирано шофиране по магистрала, обратно движение по следа, дистанционно паркиране, биометричен мониторинг в купето, мониторинг на ръцете на волана и режим „страж“. Серийно са включени адаптивен круиз контрол за всички скорости, 360° панорамна камера + прозрачно шаси.

Четири │ Задвижване и пробег 800V ／ 625 km

Електрическата версия е оборудвана със заден единствен електромотор с максимална мощност 227 kW, разполага с батерия 81,9 kWh и пробег по CLTC 625 km. Plug-in хибридната версия е с 1,5T двигател с максимална мощност 105 kW, при версията със задвижване на две колела електромоторът е 200 kW, а при версията с задвижване на четири колела предният и задният електромотор са по 200 kW, ускорение 0–100 km/h за 4,3 секунди; разполага с батерия 50,4 kWh, пробегът само на електричество по CLTC е 310 km при двуколесната версия и 285 km при четириколесната, комбинираният пробег при двуколесната версия е 1350 km, разходът при разредена батерия по WLTC е 6,19 L/100 km, а при четириколесната версия съответно 1250 km и 6,69 L/100 km. Използва се 800V високоволтова платформа, зареждането с постоянен ток от 30% до 80% отнема около 14,5 минути, поддържа се външно захранване с мощност 6 kW.

Пет │ Шаси и проходимост Пътен просвет 228 mm

Шасито е с носеща каросерия, предно окачване тип MacPherson и задно многозвеново независимо окачване. Версията с задвижване на четири колела разполага с енергиен централен диференциал и заден диференциал с блокировка тип зъбно съединение, предлага 14 режима ATS за всякакъв терен, режим за пълзене и функция за тактическо обръщане; параметрите за проходимост са минимален пътен просвет 228 mm, ъгъл на подход 26 градуса, ъгъл на тръгване 28 градуса, надлъжен ъгъл на проходимост 23 градуса и дълбочина на газене 600 mm. Багажникът разполага с 220V контакт, багажникът на покрива има статична товароносимост 300 kg, а plug-in хибридната версия с задвижване на четири колела разполага с разрешение за теглене на ремарке до 1,6 тона.

Мнение на Сяо Тан
Xingt钽 5X поставя ценностния център на „кутията“ върху семейната ефективност, а не върху твърдия офроуд. Коефициентът на използваемост на пространството от 88,6%, равният под с дължина 1,75 m и 96-литровият преден багажник са насочени към ежедневното товарене; задният диференциал с блокировка и режимът за пълзене са запазени за версията с задвижване на четири колела и са основата за лекия ѝ офроуд; от 159 900 юана вече се предлага Huawei Qiankun ADS 5 Pro, градското ежедневно шофиране се удовлетворява преди офроуд нуждите, а дизайнът тип „кутия“ осигурява пространство, а не проходимост.