Кутия-на-колела SUV абсолютно е модел, който кара мнозина да си оближат пръстите, а през последните години домашни кутия-на-колела стават все повече – първо Танк 300, после Jetour Traveller, и двата карат много офроуд фенове да се стичат към тях. Наскоро Jetour пусна нов Traveller 7 на цена от 125 900 юана. Вижда се, че Jetour Traveller е доста популярен и на тази база се появи и Traveller 7.
Що се отнася до екстериора, Traveller 7 заимства дизайнерския подход на Land Rover – мести буквите върху капака на двигателя и използва кръгли дневни светлини, така че да го наречеш домашно произведен Defender никак не е пресилено. Може би някой ще каже, че копирането на дизайна на Land Rover е срам, но Traveller 7 е изключение – благодарение на връзката Chery Jaguar Land Rover, той може съвсем открито да го използва.
По отношение на задвижването Traveller 7 предлага два двигателя – 1.5T и 2.0T, с максимална мощност съответно 184 и 254 конски сили, съчетани със 7-степенна мокра двойносъединителна трансмисия и самостоятелно разработената от Chery 8AT. Освен това се предлага и C-DM хибридна версия. Заслужава да се отбележи, че Jetour Traveller 7 не е просто машина за показ – въпреки че е с носеща каросерия, той има много силни офроуд способности.
Автомобилът разполага с минимален просвет от 220 mm, а ъглите на приближаване, тръгване и способността за преминаване през вода далеч надхвърлят тези на обикновените семейни SUV. Освен това неговото XWD Snow Leopard задвижване на четирите колела предлага 7+X режима за всякакъв терен, които автоматично разпознават пътната обстановка и помагат на автомобила да се измъкне. Същевременно е оборудван с централен диференциал и заден блокируем диференциал, чиито способности за измъкване далеч надхвърлят електронните системи за ограничаване на приплъзването при обикновените семейни SUV. Разбира се, Jetour Traveller 7 използва електронно управляван зъбен блокиращ механизъм, който отстъпва на механичните блокажи. Предимството е бързото блокиране, недостатъкът – че не може дълго време да издържа на продължително приплъзване при голям въртящ момент и при прегряване се защитава чрез изключване. Но за SUV с носеща каросерия като Traveller 7 това е напълно достатъчно.
В сравнение с SUV с носеща рамка като Танк 300, офроуд способностите на Traveller 7 със сигурност отстъпват. Но на настилка управляемостта и комфортът на Танк 300 напълно губят предимството си. Каросерията с носеща рамка има висок център на тежестта, при високоскоростно завиване и аварийна смяна на лентата страничното накланяне е по-голямо, а при агресивно градско шофиране люлеенето е по-силно. Затова автомобил като Traveller 7, който съчетава офроуд способности и градско придвижване, по-добре отговаря на сценариите на повечето хора. Както се казва – добър учител дава добри ученици; вижте Land Rover – първоначално Defender и Discovery бяха с носеща рамка, а днес, следвайки пазарните тенденции, също преминаха към носеща каросерия, тъй като над 90% от пътищата, по които се движат, са асфалтирани.
От основаването си Jetour автомобили постоянно задълбочава стратегията „пътуване+“. Към момента Jetour е изградил над 3000 пункта за туристическо обслужване, предоставяйки на потребителите над 600 специални привилегии и улеснявайки много хора, обичащи пътуванията – марка, която разбира пътуването по-добре. А Traveller 7 има и възможност за теглене – може да тегли малка каравана с тегло 1,6 тона, което значително обогатява удоволствието от пътуванията на открито.
За повечето хора, които обичат кутия-на-колела SUV, най-препоръчваната версия на Jetour Traveller 7 е C-DM plug-in хибридът. Защото такъв автомобил за ежедневна семейна употреба наистина харчи твърде много гориво – теглото на каросерията е значително, разполага с широки гуми 255, а формата кутия-на-колела създава голямо въздушно съпротивление при висока скорост, така че разходът е доста по-висок от този на градските SUV – затова plug-in хибридната версия е най-добрият избор.
Като цяло Jetour Traveller 7 наистина е добър кутия-на-колела SUV – може и цивилен, и боец, съчетава двете. В страната само две компании могат да правят кутия-на-колела SUV като произведения на изкуството – едната е Great Wall, другата е Chery. Благодарение на съвместното предприятие Chery Jaguar Land Rover, Chery наистина става все по-силна в областта на SUV!
