На 20 октомври официално излезе на пазара 2027 Qiyuan Q07 Tianshu Linghang Edition, предлагана в четири конфигурации. Външният дизайн и размерите на каросерията продължават тези на текущия модел, като са добавени нов цвят на каросерията Xinghan Purple и нов цвят на интериора Chenhui Brown. Лидар, Tianshu Linghang Pro, клетки на CATL и интелигентно въздушно окачване CDC са стандартни за цялата гама.
Екстериорът продължава дизайна с естетиката Fuguang: затворена предна решетка в комбинация с разделени фарове и светеща дневна светлина тип пръстен, рамки без рамки на вратите и скрити дръжки на вратите са запазени, а отзад има светещ стоп тип лента с двустепенна обработка от двете страни и двусекционен високо разположен стоп-сигнал. Дължината, ширината и височината на каросерията са 4837 mm, 1920 mm и 1690 mm, а междуосието е 2905 mm — позициониран като средноразмерен SUV.
Интериорът продължава оформлението с 15,4-инчов централен екран, оборудван със системата Tianyu OS, поддържаща гласово взаимодействие с големия AI модел Tianshu, а към мултимедията са добавени приложения като iQIYI и Tencent Video. Седалките YunGan с пет места поддържат всмукателна вентилация, отопление и масаж, а седалката на водача получава нова 2-посочна електрическа опора за краката; оформлението на седалките предлага четири режима: Queen Seat, Imperial Concubine Couch, Lazy Sofa и Big Bed Room. Обемът на багажника е 763 литра с двуетажен дизайн.
Новият модел е стандартно оборудван с 1 лидар, 3 радара с милиметрови вълни, 11 HD камери и 12 ултразвукови сензора, а чипът за асистирано шофиране е Horizon Journey 6M с изчислителна мощност 128 TOPS. Цялата гама е с Tianshu Linghang Pro, като градската навигационна помощ NCA е достъпна още от фабричните настройки и покрива градски сценарии като смесено движение на хора и превозни средства, преминаване през кръстовища, кръгови движения и непредпазени завивания, а асистентът за запомнено паркиране поддържа запомняне на маршрут до 3 километра. Версията с лидар на Q07 от 2025 г. също ще може да активира градските навигационни функции чрез OTA актуализация.
Задвижването използва plug-in хибридната система Changan Blue Whale Chaoqing с интегриран мотор DHT, предлагаща два варианта — 1.5L и 1.5T, с обща системна мощност съответно 237 kW и 275 kW. Батерията е стандартно с клетки на CATL и технология Jinzhongzhao, с CLTC чисто електрически пробег 215 km, общ пробег над 1400 km, разход при разредена батерия по NEDC 3,9 L/100 km, зареждане от 30% до 80% за около 15 минути, поддръжка на 6 kW външно захранване и 220V контакт в багажника. Шасито е стандартно с интелигентно въздушно окачване CDC и система за динамичен контрол на въртящия момент IDTC.
Мнение на Сяо Тан: Промените при това обновяване са съсредоточени върху софтуера и обхвата на оборудването: каросерията, шасито и параметрите на задвижването са идентични с текущия модел, а разликата е, че градската навигационна помощ от функция, която при текущата лидар версия изискваше последваща OTA актуализация, се превръща в стандартна функция, налична още от фабриката при новия модел, като и старата лидар версия може да получи същата възможност чрез OTA. Хардуерът е от един и същ произход, функциите са изравнени и новите и старите собственици са поставени на една и съща стартова линия. За автомобил, който е на пазара едва от година, това обновяване запълва разликата във времето, оставена от предишното положение, при което хардуерът идваше първи, а софтуерът — по-късно.
