На 17 октомври Geely Xingrui L PLUS излезе официално на пазара. Новият автомобил се предлага с две задвижващи системи – i-HEV хибридна и 2.0TD бензинова, в общо 8 версии: хибридните са Qixing, Zhuxing, Langxing и Yaoxing, а бензиновите – Yuexiang, Dongxiang, Jiaxiang и Yuxiang. Официалната препоръчителна цена е от 119 700 до 153 700 юана, а промоционалната цена при стартиране на продажбите е от 109 700 до 143 700 юана.
Xingrui L PLUS използва дизайнерски език „Ориенталска хронология“ – предната част е с 31 вертикални ребра на решетката и двойни лещовидни фарове, страничният профил е с купеобразна линия и механични дръжки на вратите, а задната част – с проходен заден светлинен блок. Джантите се предлагат в размери 18 и 19 инча. Габаритите на каросерията са 4956/1915/1505 мм, междуосието е 2845 мм, официално обявената степен на използване на вътрешното пространство е 84,5%, подът на втория ред е равен, а обемът на багажника е 566 л.
⟦9Салонът е оборудван с 10,2-инчов цифров инструментален панел и 15,4-инчов 2,5K централен екран, като 3 версии предлагат 16,6-инчов W-HUD проекционен дисплей. Системата е Flyme Auto 2 с чип Longying One, поддържаща Flyme Link, Huawei HiCar, Carlink и CarPlay. Някои версии предлагат интелигентен физически робот EVA, който може да се свързва с напомняне за наблюдение на умората и да предупреждава водача.
Версиите Yaoxing и Yuxiang са оборудвани с асистентна система за шофиране Qianli Haohan H5, чиито хардуер включва 1 лидар, 3 радара с милиметрови вълни, 12 ултразвукови сензора и 11 камери, и поддържа градско NOA, магистрално NOA и автоматично паркиране в пълни сценарии. Останалите шест версии разполагат с базова L2 асистентна система за шофиране, включваща адаптивен круиз контрол за всички скорости, поддържане на лентата и активна спирачна система.
Хибридната версия е оборудвана с 1,5TD хибриден двигател и 1-степенна DHT трансмисия – максималната мощност на двигателя е 120 kW, а пиковият въртящ момент – 255 N·m; максималната мощност на електромотора е 175 kW, а пиковият въртящ момент – 262 N·m. Разходът на версия Qixing по WLTC е 3,98 л/100 км; при Zhuxing, Langxing и Yaoxing разходът е 4,30 л/100 км. Бензиновата версия е с 2.0TD двигател и 8AT скоростна кутия – максимална мощност 200 kW, пиков въртящ момент 400 N·m, разход по WLTC 7,15 л/100 км.
Мнението на Сяо Тан: Най-заслужаващото внимание при Xingrui L PLUS е хибридът без необходимост от зареждане и комплектът за високо ниво на автономно шофиране с лидар. За хората без фиксирано паркомясто и без възможност за монтаж на зарядна станция първото решава реален проблем; второто обаче се предлага само при топ версиите Yaoxing и Yuxiang на двата моделни реда, а останалите шест версии остават на базово L2 ниво. Затова официалното „първо вграждане“ на този етап по-скоро изглежда като заемане на позиция.
