На 13 октомври BYD Dahan официално излезе на пазара с три конфигурации: 1008 km задвижване на задните колела с лидар Prestige Edition — 235 900 юана, 1008 km задвижване на задните колела с лидар Flagship Edition — 249 900 юана и 880 km задвижване на четирите колела с лидар Flagship Edition — 275 900 юана.

По отношение на екстериора Dahan продължава дизайнерския език на семейството Dynasty, оборудван с полускрити дръжки на вратите и електрически притегателни врати за четирите врати. Предлагат се джанти с размери 20 инча и 21 инча, а капачките на джантите са с плаващ дизайн, така че йероглифът „汉“ остава изправен по време на движение. Размерите на каросерията са 5256/1999/1510 мм, а междуосието е 3130 мм. Обемът на предния багажник е 130 литра, а на задния — 500 литра. Предлагат се пет едноцветни и четири двуцветни опции за цвета на каросерията.

По отношение на интериора седалките са от естествена кожа, предните седалки са стандартно с двойна нулева гравитация, оборудвани с електрическа регулировка с памет, отопление, вентилация и масаж, а при Flagship Edition и седалките на втория ред разполагат с памет, вентилация, отопление и масаж. Стандартно е оборудван с аудиосистема Devialet — Prestige Edition с 25 високоговорителя, а Flagship Edition с 31, всички с 7.1.4 конфигурация. Flagship Edition допълнително добавя автомобилен хладилник с отопление и охлаждане, стрийминг вътрешно огледало за задно виждане, безжично зареждане на телефони на втория ред, звуков щит за поверителност и др.

Dahan е стандартно оборудван с 17,3-инчов 3K централен екран и 12,3-инчов напълно цифров инструментален панел, а Flagship Edition добавя 12,3-инчов екран за пътника отпред, 17,3-инчов таванен екран за задните пътници и 40-инчов AR-HUD. Вградената в автомобила AI система „Диди Ся“ поддържа гласово активиране в четири зони и непрекъснат диалог. Оборудван е с интелигентни системи за шофиране God's Eye B и God's Eye 5.0, разполага с 1 лидар, 11 камери, 3 милиметровълнови радара и 12 ултразвукови сензора — общо 27 сензора, и поддържа навигация по магистрали и в градски условия, както и помощ при интелигентно паркиране във всички сценарии.

По отношение на задвижването цялата гама е оборудвана с 102,3 кВтч батерия Blade от второ поколение с литиево-железен фосфат. Предлагат се версии с един и с два електромотора, като при едномоторната максималната мощност е 370 кВт, CLTC пробегът на чисто електричество е 1008 км, а ускорението от 0 до 100 км/ч е 4,9 секунди; при двумоторната общата мощност е 570 кВт, CLTC пробегът е 880 км, а ускорението от 0 до 100 км/ч е 3,3 секунди. Поддържа се бързо зареждане — от 10% до 70% за около 5 минути, до 97% за около 9 минути, като при температура минус 30 градуса по Целзий времето за зареждане се увеличава с около 3 минути.

Dahan е стандартно оборудван с двукамерно въздушно окачване Yunian-A във цялата гама, съчетано с CDC електромагнитни амортисьори, поддържа регулиране на височината на каросерията до 100 мм и разполага с функция за предварително сканиране на пътя, която разпознава предварително пътната настилка и регулира твърдостта на окачването. Стандартно е оборудван със система за завиване на задните колела с максимален ъгъл ±7 градуса и минимален радиус на завиване 4,95 метра. Освен това цялата гама стандартно разполага със система TBC за стабилност при спукване на гума на висока скорост и 11 въздушни възглавници.

Мнение на Сяо Тан: Dahan е насочен към два конкретни сценария на употреба: гъвкавост при обръщане и паркиране на ниска скорост и минимално изчакване при дълги пътувания. Дължина на каросерията 5,26 метра с минимален радиус на завиване 4,95 метра — постигнато чрез активно завиване на задните колела ±7 градуса; CLTC пробег 1008 км с 9-минутно бързо зареждане — целта е съкращаване на времето за престой при зареждане. Липсата на гъвкавост при големите автомобили и планирането на дълги пътувания около зарядните станции са двете неща, които най-често се споменават за големите електрически седани, а тук и двете получават отговор на ниво параметри. Параметрите дават посоката, но само опитът може да даде заключението.