На 8 октомври Лу Тиен, генерален мениджър на отдела за продажби на мрежата „Династия“ на BYD, публикува в Weibo официални снимки на интериора на третьото поколение Tang. Това е първото пълно разкриване на цялостния интериор на новия модел след премиерата му на автосалона в Чънду в края на август. Официално дизайнерското вдъхновение на интериора е описано като конзола на космически кораб от научнофантастичен филм; в автомобила се предлагат два цветови варианта – „дюнено бежово“ и „кехлибарено кафяво“, а пускането на пазара е планирано за четвъртото тримесечие на тази година.

Визуалният център на кабината е система от „междузвездни двойни екрани“, състояща се от 35,4-инчов интегриран далечен екран „звезден пръстен“ и 30-инчов панорамен гигантски екран без фуги, които заменят традиционния табло и HUD дисплея. Далечният екран „звезден пръстен“ е разположен зад волана в по-предна позиция и концентрирано показва информация като скорост, навигация, пробег и заряд на батерията, пътна обстановка, време, нивелир и режим на предавките; модулите на дисплея поддържат персонализация; 30-инчовият гигантски екран се простира през водача и пътника отпред и поема функциите за управление на мултимедията и развлеченията. Централната конзола следва минималистичен стил, под въздушните отвори е запазен ред физически бутони, а на островната конзола са разположени две безжични зарядни плочки за телефони.

Официалните снимки показват, че третото поколение Tang предлага два варианта на кабината: единият с овален (двулъчев) волан и 35,4-инчов далечен екран „звезден пръстен“; другият с трилъчев кръгъл волан и традиционно вградено отделно табло, като 30-инчовият гигантски екран е запазен и в двата варианта. Седалките са с кожена тапицерия с диамантен шев, по таблото и вътрешните панели на вратите има проходяща атмосферна светлина, а покривът е панорамен стъклен люк.

Новият модел е позициониран като голям петместен SUV с размери 5045/1980/1760 мм дължина/ширина/височина и междуосие 2950 мм; пространството за краката на втория ред надхвърля 1000 мм, максималният ъгъл на облегалката е 130°, а след демонтаж на предните подглавници се формира режим „голямо легло“ с възглавницата на задния ред.

Новият модел е оборудван със заден електромотор с максимална мощност 300 кВт, максимална скорост 250 км/ч, предлага батерии от второ поколение Blade с капацитет 88,682 кВтч и 105,792 кВтч, с CLTC пробег съответно 730, 830 и 850 км. Шасито е с предно двойно рамо и заден многозвенен механизъм, оборудвано с двукамерно въздушно окачване YunNian-A и интелигентно предварително сканиране на пътя; системата за интелигентно подпомагане на водача „Око на бога B“ е стандартна за всички версии.

Мнение на Сяо Тан:

Третото поколение Tang премахва третия ред и оставя каросерия от 5-метров клас за два реда, освобождавайки пространството на втория ред; решението „междузвездни двойни екрани“ вече не предлага отделно табло и HUD – информацията за движението се поема от далечния екран, а реалното изживяване при взаимодействие тепърва ще се проверява с реален автомобил. Съществуването на два варианта на кабината оставя избор за потребители с различни навици. Пускането на пазара е през четвъртото тримесечие; дали ще бъде приет зависи и от цената.