На 29 септември първият модел от марката IONIQ на Beijing Hyundai – IONIQ V, излезе официално на пазара в 5 версии. Автомобилът е разработен под ръководството на дизайнерския център на Hyundai China, а от компанията заявиха, че планират впоследствие да го экспортират в чужбина.
IONIQ V е позициониран като електрически купе-седан от B+ клас с размери 4900 мм дължина, 1890 мм ширина и 1470 мм височина, междуосие 2900 мм, предлага се в 8 цвята на каросерията и разполага с рамки без горна част на прозорците, светлинна лента отзад и полускрити дръжки на вратите.
По отношение на задвижването всички версии използват предно разположен един електромотор с предно задвижване, като максималната мощност е в две степени – 140 кВт и 168 кВт, а пиковият въртящ момент е 250 Н·м и при двете, съответстващи на пробег по CLTC от 540 км и 650 км, като ускорението от 0 до 100 км/ч е съответно 7,9 секунди и 7,7 секунди. Батерията е литиево-железо-фосфатна от CATL с капацитет съответно 53,48 и 66,85 кВтч, поддържа бързо зареждане, като зареждането от 30% до 80% отнема около 20 минути. Шасито е с предно независимо окачване тип McPherson и задно полунезависимо окачване с торсионна греда, оборудвано с режим срещу возене.
В интериора новият модел използва обгръщаща оформление на кабината и се предлага в три цветови комбинации. Коефициентът на използваемост на кабината е 86%, пространството за краката отпред и отзад е съответно 1078 мм и 1019 мм, предните седалки могат да се свалят напълно хоризонтално и да се свържат със задната част, образувайки пространство за почивка. На покрива има панорамен стъклен покрив с площ 1,2 кв.м, обемът на багажника е 465 литра, а в целия автомобил има 26 места за съхранение.
Кабината е оборудвана с 27-инчов 4K интегриран екран, чип Qualcomm Snapdragon 8295P, 24GB RAM и 256GB памет, интегрирани са два AI големи модела – Doubao и Ernie Bot, и се поддържа гласово взаимодействие в четири зони. Версията с висок клас интелигентно шофиране е оборудвана с разработена съвместно с Momenta система за подпомагане на шофирането от ниво L2+, чийто хардуер включва 1 милиметров радар, 7 HD камери и 12 ултразвукови радара, и поддържа навигация по магистрала, навигация по запомнен градски маршрут и помощ при паркиране във всички сценарии.
Мнение на Сяо Тан:
При IONIQ V заслужава внимание не само списъкът с оборудване, но и фактът, че продуктовото позициониране, дизайнът и веригата за доставки са ориентирани към китайския екип и местните доставчици. Всички версии са със стандартен чип 8295P и 27-инчов екран, а версията с промоционална цена 11,99 млн. юана вече предлага висококласната система за подпомагане на шофирането на Momenta – тази комбинация е в първия ешелон сред съвместните марки в същия ценови диапазон. Компромисите също са ясни: решението с предно задвижване и задно окачване с торсионна греда, както и влиянието на купето-type каросерия върху пространството над главата на задните пътници, трябва да бъдат потвърдени с реален автомобил.
