На 19 септември Dongfeng Fengxing Xinghai V6 излезе официално на пазара с общо 3 конфигурации, позициониран като средноголям изцяло електрически SUV, оборудван с Huawei Qiankun ADS 5 SE за интелигентно шофиране.

Каросерията на Xinghai V6 е с размери 4835 mm дължина, 1900 mm ширина, 1770/1755 mm височина и междуосие 2900 mm. Интериорът е с шестместно разположение 2+2+2, като се предлага и седемместна опция. Вторият ред е с независими седалки с поддръжка на надлъжно плъзгане от 220 mm, а седалките на третия ред се сгъват надолу и се прибират, оформяйки напълно равна площ от 1,63 m². Обемът на багажника е 513 L, а при преминаване към четириместен режим може да се разшири до 1630 L; предният багажник е с обем 70 L.

Интериорът на Xinghai V6 разполага с 8,88-инчов изцяло цифров инструментален панел и 15,6-инчов централен екран, с чип за мултимедия Qualcomm Snapdragon 8295, поддържащ HUAWEI HiCar и Carlink за свързване със смартфон. Версията 510km Flagship е оборудвана с електрическа задна врата, панорамен люк, 50W безжично зареждане на телефона за предните места, независим климатик за задните места, вентилация/отопление на седалката на водача и електрическо регулиране на седалката на пътника отпред.

Xinghai V6 е оборудван със системата за подпомагане на шофирането Huawei Qiankun ADS 5 SE, с общо 25 сензора — 10 камери, 12 ултразвукови радара и 3 милиметровълнови радара, поддържащи NCA за магистрално навигационно подпомагане, LCC+ за градско лентово круизно подпомагане и функции за подпомагане при паркиране. Оборудван е с режим „Страж“ и цялостна активна система за безопасност CAS 5.0.

Xinghai V6 е оборудван с преден единичен електромотор с максимална мощност 135 kW и пиков въртящ момент 260 N·m. Батерията се предлага в два варианта на капацитета — 45,5 kWh и 60,5 kWh, с CLTC пробег съответно 400 km и 510 km, като бързото зареждане от 30% до 80% отнема около 26 минути. Разполага с функция за външно захранване с мощност 6,6 kW.

Мнение на Сяо Тан:

Xinghai V6 внася Huawei Qiankun ADS 5 SE за интелигентно шофиране в ценовия сегмент от около 100 000 юана. 25-те сензора поддържат магистрален NCA, градски LCC+ и подпомагане при паркиране, което може да облекчи натиска при дълги пътувания и паркиране; но по същество това все още е система за подпомагане на шофирането от ниво L2 и водачът трябва да наблюдава през цялото време и да поеме управлението при необходимост. Шестместното разположение, прибирането на третия ред надолу, 513 L багажник и пробег до 510 km съчетават пространствените нужди на семейства с много членове с ежедневната употреба.