На 16 септември официално излезе на пазара изцяло новото поколение Hongqi H7, предлагано в три конфигурации: 180 Smart Hybrid, 240 Smart Hybrid и 210 Four-Wheel Drive Smart Hybrid. Новият автомобил е позициониран като средно-голям plug-in хибриден седан и се предлага с две системи за задвижване – на предните колела и на четирите колела.

Новото H7 продължава дизайна на екстериора на електрическата фамилия на Hongqi – предната част е с решетка с вертикални ребра без рамка, съчетана с тесни и дълги фарове от двете страни, а задната част е с дизайн на стоповете „流光归羽“. Автомобилът е оборудван с полускрити дръжки на вратите и външни огледала без рамки, предлагат се джанти с размер 18 и 19 инча. Габаритите на каросерията са съответно 5060 mm дължина, 1910 mm ширина и 1480 mm височина, а междуосието е 2970 mm.

⟦9

В интериора на новото H7 са разположени 8,88-инчов изцяло цифров приборен панел и 15,6-инчов централен екран, вграден чип за мултимедия Qualcomm Snapdragon 8295P, системата Lingxi Cockpit 5.0 и големия AI модел Lingxi. Версиите 240 Smart Hybrid и 210 Four-Wheel Drive Smart Hybrid разполагат с 30-инчов HUD дисплей, 18-говорителна аудиосистема BOSE, подгрев на волана, а предните седалки поддържат вентилация, подгрев и масаж. Версията 210 Four-Wheel Drive Smart Hybrid е оборудвана с кожени седалки, нулево-гравитационна седалка за пътника отпред, хладилник в автомобила, а задните седалки поддържат вентилация и подгрев.

Новото H7 е оборудвано със системата за интелигентно шофиране Sinan, която поддържа асистенция за навигация в градски и магистрални условия и интелигентно паркиране във всички сценарии. Разполага с режим „Страж“, 540° камера и асистенция за шофиране от ниво L2. Каросерията използва едноцялостна двувратна конструкция с якост 2000 MPa, а всички версии се предлагат стандартно с 9 въздушни възглавници и 22 активни системи за безопасност.

Новото H7 е оборудвано с 1.5T plug-in хибридна система, съчетана с 1-степенна DHT трансмисия, обемът на резервоара е 60 L. Версията с предно задвижване разполага с батерийни блокове с капацитет 23,9 kWh и 30,3 kWh, като CLTC пробегът само на електричество е съответно 180 km и 240 km, а комбинираният пробег – съответно 1894 km и 1954 km. Версията с четириколесно задвижване е оборудвана с батериен блок с капацитет 30,3 kWh, CLTC пробегът само на електричество е 210 km, комбинираният пробег е 1574 km, общата мощност на системата е 479 kW, а ускорението от 0 до 100 km/h е 3,9 секунди.

Мнение на Сяо Тан: Новото Hongqi H7 преминава от изцяло бензинов седан към plug-in хибрид във всички версии, интериорът и асистенцията за шофиране са обновени спрямо стария модел, а сценариите на използване се разширяват от досега сравнително концентрираното бизнес приложение към ежедневни сценарии като семейни пътувания. Каросерията е по-широка и по-ниска, а линията на покрива тип „fastback“ смекчава предишния имидж на служебен автомобил и стилът става по-младежки. Версията с предно задвижване има по-дълъг комбиниран пробег, а версията с четириколесно задвижване разполага с по-голям резерв от мощност, но и с по-висок разход на енергия. Като цяло акцентът на тази смяна на поколението е върху формата на задвижване и интелигентността, бизнес имиджът е относително отслабен, а пригодността за домашни сценарии е повишена.