Изцяло новият BYD Seagull вече е на пазара, с официална препоръчителна цена от 65 900 до 99 900 юана. Новият автомобил е всестранно обновен по отношение на екстериор, размери, оборудване и характеристики, като на практика компенсира всички недостатъци и слабости на стария модел. Днес конкуренцията на пазара на малки електрически автомобили е изключително ожесточена – миналия месец Geely Xingyuan продаде общо 44 275 бройки, демонстрирайки сривна преднина. Като нов модел, с какви предимства новият Seagull може отново да се завърне на върха?
По отношение на екстериорния дизайн, новият Seagull наистина е по-изящен и красив от стария модел, особено формата на предните фарове, която изглежда особено енергична и вече не създава усещане за евтиност като при стария модел. За страничната част на каросерията и задната част няма какво особено да се каже – личат си следите от стария модел, без особена новост.
Размерите на новия автомобил са допълнително увеличени – дължина, ширина и височина са съответно 4205x1810x1570 mm, а междуосието е 2650 mm. Пространството за пътниците наистина е видимо по-голямо, особено на задната седалка, която най-накрая е проектирана като петместна версия. В крайна сметка спадът в продажбите на стария Seagull се дължеше до голяма степен на четириместната конфигурация, която отблъсна много хора.
Интериорният дизайн също е много новаторски, много по-красив от стария модел и с по-високо качество. Единственият недостатък е премахването на таблото с инструменти, което мнозина не могат да приемат. Тъй като таблото позволява интуитивно виждане на ключова информация като скорост, налягане в гумите и ниво на заряда, хората подсъзнателно го поглеждат и този навик е трудно да се изостави. За повечето хора липсата на табло е просто непривична. Дизайнерите са били доста смели – Geely Xingyuan, Chery QQ3 EV, Leapmotor A05 и други популярни модели го имат, а новият Seagull умишлено е избрал различен подход.
Най-голямото предимство на новия Seagull е, че е оборудван с батерия Blade от второ поколение с възможност за бързо зареждане – 5 минути за добро зареждане и 9 минути за пълно зареждане. Версията с 320 км пробег обаче все още използва батерия Blade, а охлаждането е само с въздушно охлаждане. Тук трябва да се похвалят Geely Xingyuan и Chery QQ3 EV – независимо от пробега, те използват една и съща батерия и същото течно охлаждане. Въпреки че двигателят при ниското оборудване е с по-ниска мощност, способността за отвеждане на топлина все пак е по-слаба от течното охлаждане и директното охлаждане с хладилен агент. При продължително бързо зареждане, агресивно шофиране, дълги изкачвания и след продължително излагане на слънце през лятото температурата на батерията се повишава по-бързо, което лесно触发 ограничение на мощността – мощността и скоростта на зареждане се понижават. В условия на високи температури еднородността на батерията се влошава по-лесно, а след дългосрочна употреба скоростта на деградация на клетките се различава значително, което води до намаляване на капацитета на целия пакет и съкращаване на живота на батерията, а BMS се нуждае от по-консервативни защитни стратегии.
По отношение на структурната безопасност на каросерията, новият Seagull използва конструкция тип клетка, като делът на високоякостната стомана в белия корпус е 61%, а официално не е обявен делът на горещо щампованата стомана. За критичните зони на пътническия салон като A-колона и B-колона се използва горещо щампована стомана с якост 1500 MPa за засилена защита при сблъсък. Само по данни Seagull е сходен с други модели в същия клас и не се откроява с нещо особено.
Шасито на новия Seagull е претърпяло огромно подобрение – използва предно окачване MacPherson и задно многозвенно окачване, както и задно задвижване. Обемът на предния багажник достига 94 L, по-голям от този на Xingyuan и другите, а пространството на задния багажник също е значително по-голямо от стария модел – това е направено много добре. Освен това новият автомобил е богато оборудван – дори предлага функция за масаж на шофьорската седалка, което направо ще изуми конкурентите. Малък автомобил за няколко десетки хиляди юана с масаж на седалката – това е направо безпощадна конкуренция!
Като цяло новият Seagull е наистина много по-напред от стария модел, но в сравнение с другите модели, истинската стойност на новия Seagull се проявява във версията с 420 км пробег, чиято цена достига от 75 900 юана – почти колкото собствения Dolphin. Затова за мнозина покупката му е доста колебаеща се – ако цената падне с още 5000 до 8000, съотношението цена-качество ще бъде прекалено високо.
