Оказва се, че Chery наистина е „високотехнологична иновационна компания, прикрита като автомобилен производител“. На 20 октомври бях поканен да вляза в Глобалния център за технологични иновации на Chery в Уху. Първото нещо, което видях, не беше редица изложени автомобили, а квартал, наречен „Град на бъдещето“. Robotaxi се тества в реална експлоатация, eVTOL е паркиран наблизо, робот-полицай регулира спирането на кръстовището, в центъра за зареждане Xunlong са разположени V2G оперативни превозни средства, а от другата страна са безпилотни селскостопански машини, безпилотен магазин, медицинска станция и станция за отглеждане. Глобалната иновационна конференция на Chery 2026 е с тема „Change·Промяна“ – на място не се говореше само с параметри, а първо беше разгърнат набор от сценарии за бъдещия живот, в които човек да влезе.

Градът на бъдещето първо дава отговора

Информацията от тазгодишната конференция не е малка: 11 основни технологии, над 3000 гости от страната и чужбина, от които над 1300 международни приятели. Но истинската основна линия, която Chery иска да предаде, е стратегията Yaoguang 2035 – от традиционен автомобилен производител към глобална компания за интелигентни технологии, driven by AI. Новият етикет, който Chery си дава, е високотехнологична иновационна компания, „прикрита като автомобилен производител“. В етапа Yaoguang 2035 високотехнологичният индустриален екологичен клъстер трябва да притежава пет характеристики: електрификация през целия жизнен цикъл, силно协同 интелигентност, издигане на марката с глобална перспектива, дълбоко интегрирана интернационализация и отворена симбиотична екологичност.

Основата, която подкрепя тази трансформация, не е куха. За последните 5 години кумулативните инвестиции в научноизследователска и развойна дейност са над 110 млрд., 313 лаборатории Yaoguang, пазари в над 130 държави и региона по света, 1+7+N развойни центъра, над 30 000 изследователи и разработчици, над 10 000 таланти с магистърска и докторска степен. Тези числа са поставени на стратегическата страница и образуват контраст с опитните зони в „Града на бъдещето“: от едната страна е натрупването, от другата – реализацията.

Козът не е един автомобил, а AI и чипове

Най-основната технологична основа на конференцията е вертикалният базов голям модел CheryMind, създаден за физически AI. Зад него стоят 700TB корпоративни знания, 200PB инженерни данни, десетки милиони развойни документа, 25 милиона clips треньорски данни за шофиране, 5 милиона clips данни за заснемане на движения на роботи. CheryMind вече е навлязъл в оперативната дейност на Chery: над 1500 end-to-end бизнес процеса, над 400 интегрирани корпоративни системи, над 60 000 ежедневни употреби от служители, над 200 обхванати бизнес сценария. От корпоративна страна има вертикални модели за CAD, качество, производство и корпоративни Agent; от продуктова страна има вертикални модели за интелигентна кабина, интелигентно шофиране, автомобилна интелигентност, управление на полет, MoAgent и операционна система за селскостопански машини. Новите способности, които вертикалните модели формират в реални сценарии, продължават да се връщат обратно в базовия модел.

Партньор на CheryMind е серията чипове Ziwei. Централният изчислителен чип от серия C, C100, е планиран за 2027 г., NPU изчислителна мощност на превозното средство (два чипа) 2400 TOPS, поддръжка на внедряване на 100B голям модел, честотна лента на паметта 600GB/s, със 80ms E2E алгоритмичен затворен цикъл; два CPU общо 1000 KDMIPS; по сигурност достига AEC-Q100, ASIL-B цял чип/ASIL-D остров за сигурност Grade2. В серията автомобилни силициеви карбидни чипове S, S1500 има напрежение дрейн-сорс 1500V, специфично съпротивление при провеждане Rsp 2.0 mΩ·cm², изходна способност на модула 1450A, максимална ефективност ≥99.6%, максимална температура на прехода 200℃, устойчивост на късо съединение 2μs, спад на разходите за масово производство на 8-инчови пластини ≥30%. Софтуерно-хардуерната协同 е ключовата стъпка на Chery да премести AI производството на автомобили от „наслагване на функции“ към „нативна еволюция“.

Четирите свободи, сведени до конкретни числа

В областта на свободата на придвижване Chery представя за първи път всеобхватния световен двигател CHERY AWE, който с „един световен модел + три подмодела“ свързва разбирането на света, разчитането на семантиката и извършването на действия: моделът за конструиране на среда изгражда над 700 000 сценария, над 300 000 високорискови сценария, над 20 000 екстремни сценария; моделът за наблюдение и език подава многокамерни изображения, команди, навигация и собствено движение на превозното средство в големия модел за мултимодално разсъждение; моделът за вземане на решения за движение използва разширяема MoT архитектура с множество експерти и засилва прехода от пасивна реакция на опасност към активно предвиждане на риск. Robotaxi излиза с „първия в индустрията нативно проектиран за глобалния пазар автомобил“, пет нативни характеристики, шест нива на сигурност, целта е 100 000 автомобила в глобална експлоатация до 2030 г. Lingxiao eVTOL представя два продукта: Q212 двуместен композитен крилов пилотиран eVTOL, 120km/h, чисто електрическо задвижване, обхват при пълен товар 60+min; J506 петместен напълно накланящ се шестороторен пилотиран eVTOL, максимална скорост 350km/h, обхват 1000+km, автономен полет.

По-директно. V2G е позициониран като първи в индустрията мащабируем обект за променливотоково V2G, батерията поддържа 0.1C зареждане и разреждане, прогнозна годишна печалба от изравняване на пикове и спадове над 3000 юана, до 2029 г. по света да бъдат изградени 20 000 V2G обекта по „плана за взаимодействие между автомобил и мрежа“, първите градове са Шанхай, Хефей, Гуанджоу, Уху. Xunlong моментално зареждане 1500A свръхбързо зареждане, системна мощност 1.44MW, зареждане за 5 минути дава пробег 500 километра, кабелът ≤2kg, шум ≤50dBA. Безжично зареждане с мощност 11kW, максимална поддръжка 22kW, ефективност на предаване ≥92%. Твърдотелна батерийна клетка 400Wh/kg, широк температурен диапазон -40℃-100℃, след тест в гореща камера при 200℃ все още работи нормално, пилотната линия влиза в употреба през 2027 г. Слънчев автомобил с извличане на вода от въздуха, гъвкаво фотоволтаично покривало за автомобил с максимално дневно производство 6 кWh, системата за събиране на вода от въздуха стабилно произвежда 5 литра питейна вода на ден, годишно намаление на въглерода над 200kg. Нативна 48V нисковолтова електрическа система с пикова мощност 15kW, реакция на завиване с 11ms по-бърза, реакция на спиране с 20ms по-бърза, използваното количество мед в превозното средство намалява с 6kg, теглото на системата намалява с 8~12kg, ефективността на нисковолтовата мрежа се повишава с 15%, броят на интелигентните контролери намалява до 16, функционалната сигурност достига максимум ASIL D. Интелигентният модул за движение интегрира EMB, двигатели в главините, независимо управление на четирите колела около главния щифт и активна подвеска в колесния възел, максимален ъгъл на завиване на колелото 90°, отклонение от центъра ≤0.1m, странично изместване от 5m ≤0.2m, влизане в колове тип „елен“ ≥100km/h, градиент на наклон при установено завиване ≤3.0°/g, комбинирано спиране ≥1.2g, спиране с двигател ≥0.6g, точност на ъгъла на завиване ≤0.02°, честотна лента на активната подвеска ≥100Hz. Интелигентната кабина Lingxi 8D използва AIOS за свързване на петте домейна – шаси, кабина, каросерия, интелигентно шофиране и задвижване, а 43.7-инчовият интегриран PHUD, 33 високоговорителя, разположението на звуковото поле 7.5.8.8.4 и end-to-end гласът S2S се появяват в изложбената зона.

Свободата на храната и свободата на живота също не са фон. Интелигентните селскостопански машини пренасят електрификацията и AI способностите в полетата, ефективността при типични условия на работа +30%, високоточната позициониране и управление на работата ≤2.5cm, кумулативно валидирани автоматизирани операции над 1 милион mu; в картофена ферма измереното потребление на енергия -74%, поддръжка -59%, CO₂ емисии -56%, в североизточната голяма полска площ един човек с няколко машини повишава дневната обработваема площ от 150 mu на 800 mu, добивът на царевица на mu се увеличава от 1600 джина на 2000 джина. Визията за 2035 е да обслужва над 1 милиард mu обработваема земя по света, да подпомогне увеличаване на производството на храна с над 60 милиарда джина и да подкрепи намаляването на 100 милиона гладуващи. При роботите Mojia е изнесла над 2000+ бройки, бизнесът покрива 60 държави по света, продуктовата матрица покрива над 100 сценария, включително обществени услуги и грижа за хората; по време на конференцията глобалното представяне на Mojia е насрочено за 21 октомври, а потребителският домашен придружаващ хуманоиден робот Mobao едновременно отваря глобални предварителни поръчки.

Отвореност и 2035

На място Chery и Китайският университет за наука и технологии заедно откриха „Колеж за бъдещето 2050“. След създаването през март 2025 г. на „Съвместна лаборатория за напреднали автомобилни технологии Китайски университет за наука и технологии – Kaiyang“ сътрудничеството между двете страни се задълбочава допълнително. Това, което този колеж трябва да прави, е „източник“ на前沿 технологии и „инкубатор“ на висококвалифицирани таланти, да изгради канал от 0 към 1 и след това от 1 към 100. От друга страна, Глобалната конференция за потребителска екосистема се провежда от 18 до 24 октомври, а зеленото благотворително колоездене също тръгва на 22 октомври от международния парк, с обща дължина 10.6 километра.

От стратегията Yaoguang 2035 до Града на бъдещето, този път Chery не остави технологиите само в PowerPoint. Четирите свободи – придвижване, енергия, храна и живот – са разглобени на сценарии, в които може да се влезе, и числа, които могат да бъдат проверени. Технологичната еволюция не е за показност, а за да се върне животът към живота – това вероятно е изречението, което тази конференция най-много иска да остави.