На 13 август BYD Qin MAX официално излезе на пазара, предлагайки две версии на задвижването – изцяло електрическа (EV) и plug-in хибридна (DM-i), с общо 9 модела. Сред тях EV версията има 5 модела: 530KM Leading, 530KM Beyond, 530KM Excellence, 630KM Beyond, 630KM Excellence. DM-i версията има 4 модела: 230KM Leading, 230KM Beyond, 320KM Beyond, 320KM Excellence.

Qin MAX е позициониран като средноразмерен автомобил с дължина, ширина и височина съответно 4866 мм, 1880 мм и 1495 мм, а междуосието е 2820 мм. Оборудван е с полускрити дръжки на вратите и 17-инчови джанти (трите модела Excellence са с 18-инчови джанти). EV версията предлага 27 места за съхранение, преден багажник с обем 115 литра и багажник с обем 523 литра; DM-i версията разполага с 26 места за съхранение и багажник с обем 557 литра.

Qin MAX е оборудван с интелигентна кабина DiLink 150 с вграден AI агент „Диди Ся“. Разполага с 12.8-инчов (при трите модела Excellence – 15.6-инчов) плаващ централен екран и 8.8-инчов изцяло цифров инструментален панел, а моделите Excellence са оборудвани допълнително с W-HUD проекционен дисплей и 50W безжично зареждане за телефони на предните седалки. С изключение на двата модела Leading, предните седалки на останалите модели разполагат с функции за отопление и вентилация. При 320KM Excellence и 630KM Excellence са добавени и функция за масаж на предните седалки и автомобилен хладилник.

По отношение на интелигентното шофиране, с изключение на моделите Leading, останалите модели са стандартно оборудвани с God's Eye C, поддържаща асистирано шофиране по магистрала. 320KM Beyond и трите модела Excellence могат да бъдат оборудвани опционално с God's Eye B – лазерна версия на асистента за шофиране. Трите модела Excellence разполагат с интелигентна система за управление на амортисьорите DiSus-C и интелигентна функция против прилошаване при пътуване. Всички модели са стандартно оборудвани с режим „Страж“, 360-градусов панорамен изглед + прозрачно дъно, система TBC за стабилност при спукване на гума на магистрала и 6 kW външно захранване.

EV версията е стандартно оборудвана с батерия Blade от второ поколение и технология за бързо зареждане. Версията 530KM разполага с батерия 52.868 kWh и електромотор 120 kW, ускорение от 0 до 100 км/ч за 9.6 секунди; версията 630KM разполага с батерия 64.315 kWh и електромотор 240 kW, ускорение от 0 до 100 км/ч за 5.9 секунди. Окачването е с предно двуточково McPherson и задно независимо многораменно окачване.

DM-i версията е оборудвана с комбинация от 1.5L двигател с вътрешно горене + електромотор, като максималната мощност на двигателя е 74 kW, а на електромотора – 175 kW. Версията 230KM е с капацитет на батерията 25.287 kWh и разход на гориво при изтощена батерия по NEDC 2.59 L/100 km; версията 320KM е с капацитет на батерията 34.275 kWh и разход на гориво при изтощена батерия по NEDC 2.75 L/100 km. Обемът на резервоара е 65 литра при всички. Окачването е с предно McPherson и задно независимо многораменно окачване.

Мнение на Сяо Тан: 9-те модела на Qin MAX оформят ясна йерархия – моделите Leading покриват базовите нужди от придвижване на по-ниска цена, моделите Beyond добавят често използвани функции за комфорт и интелигентно шофиране, а моделите Excellence концентрират по-високи конфигурации като DiSus-C, голям екран, седалки с масаж и др. Тази стратегия позволява на потребителите с различни бюджети да намерят относително подходящ вариант. По отношение на задвижването са предложени два подхода: DM-i версията акцентира върху пътуването на дълги разстояния без притеснения – дори при липса на удобни условия за зареждане, обявените данни за разхода на гориво са относително благоприятни; а EV версията се опитва чрез технологията за бързо зареждане да облекчи една от основните болки на електрическите автомобили – скоростта на зареждане.