На 8 август официално излезе на пазара средно-големият SUV Avatr 07L, предлаган в три варианта: Elite с изцяло електрическо задвижване, Max+ с изцяло електрическо задвижване и Ultra с три електромотора.
Габаритите на Avatr 07L са съответно 4910 мм дължина, 1980 мм широчина и 1650 (1670) мм височина, с междуосие 2990 мм. Цветовете на екстериора се предлагат в пет варианта: сребристо на полумесеца, пустинно бяло, мастилено черно, скално сиво и звездно лилаво.
Екстериорният дизайн на Avatr 07L продължава фамилния език на марката – предната част е с форма на крило на пеперуда, а задната част е с дизайн на непрекъсната светлинна лента. Автомобилът е оборудван с активна затваряща се решетка, рамки без врати, полускрити дръжки на вратите и електрически багажник. Версиите Elite и Max+ с изцяло електрическо задвижване се предлагат стандартно с 20-инчови джанти с дизайн „въртящ се лист“, докато Ultra с три електромотора е с 21-инчови джанти с дизайн „въздушен вихър“ + фиксирани спирачни апарати Brembo и покривен багажник. Версиите Max+ и Ultra с три електромотора също са оборудвани с тихи електрически самозатварящи се врати.
Avatr 07L е оборудван с 35,4-инчов 4K панорамен екран с форма на пръстен и 15,6-инчов плаващ централен екран, с интелигентна кабина HarmonySpace. В интериора се предлагат 50W безжична зарядна плоча за телефон, стрийминг вътрешно огледало, четири врати със звукоизолиращи стъкла, аудиосистема HUAWEI SOUND, панорамен покрив и електрическа слънцезащитна щора.
Интериорът е с петместно разположение. Предните седалки разполагат с функции за отопление, вентилация и масаж, а шофьорската позиция е оборудвана с високоговорител в облегалката за глава; седалките на втория ред поддържат отопление и вентилация. След демонтиране на облегалките за глава предните седалки могат да се облегнат назад, образувайки шезлонг с дължина около 2 метра; след сгъване на задните седалки, заедно със специален матрак, се образува равна повърхност от около 3 квадратни метра. Автомобилът разполага с общо 24 места за съхранение и 10 точки за разширение, преден багажник с обем 100 литра, стандартен обем на багажника 735 литра, който след сгъване на задните седалки се разширява до 1645 литра.
Avatr 07L е оборудван с интелигентна система за шофиране Huawei Qiankun ADS 5 с лидар. Версията Elite с изцяло електрическо задвижване е оборудвана с вътрекабинен лазерно-визионен solution на Huawei Qiankun и Huawei Qiankun ADS 5 Pro Enhanced Edition; версиите Max+ и Ultra с три електромотора са надградени с 896-линеен лидар и ADS 5 Max Advanced Edition. Системата поддържа функции като асистирано шофиране на магистрала, автоматично паркиране, дистанционно паркиране, обратно движение по следа и др.
Avatr 07L се предлага с два вида задвижване: с един електромотор и с три електромотора. Версията с един електромотор е с максимална мощност 305 кВт, а версията с три електромотора е с обща максимална мощност 712 кВт. Всички версии са оборудвани с литиево-железен фосфатен акумулатор с капацитет 89,33 кВтч, поддържащ 800-волтово високоволтово бързо зареждане. CLTC пробегът на версиите Elite и Max+ с изцяло електрическо задвижване е 725 км, а на Ultra с три електромотора – 650 км.
Шасито на Avatr 07L е с изцяло алуминиева независима окачваща система – предни двойни носачи и заден многозвенен механизъм, със стандартни адаптивни амортисьори CDC. Версиите Max+ и Ultra с три електромотора също са оборудвани със затворена въздушна окачваща система „магически килим“. Всички версии са със стандартни 9 въздушни възглавници и система за всеобхватна защита от сблъсък Huawei Qiankun CAS 5.0.
Мнение на Сяо Тан: Avatr 07L поддържа еднакво ниво по отношение на ключовата триелементна система (батерия, мотор, управление), интелигентната кабина и базовите safety конфигурации, но чрез различията в типа задвижване, хардуера за интелигентно шофиране и конфигурациите за комфорт се формира ясна продуктова градация. Версията Elite с изцяло електрическо задвижване запазва алуминиевото окачване, пълния комплект въздушни възглавници и лидара, като долната граница на хардуера е висока. Версиите Max+ и Elite споделят еднаква силова трансмисия и пробег от 725 км, но цената на Max+ е с 20 000 юана по-висока, като основните подобрения са в шасито и хардуера за интелигентно шофиране. Ultra с три електромотора ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунди, насочена е по-скоро към производителност и е подходяща за потребители с ясни изисквания към ускорението или любители на outdoor пътуванията с автомобил.
