Xiaomi Auto наскоро потвърди, че на 30 юли ще се проведе технологична пресконференция, на която за първи път ще бъде представена „технологичната архитектура Kunlun“, а двата удължени електрически SUV модела от серията Pengcheng – N90 Max и N70 Max – ще дебютират едновременно.

Двата автомобила споделят единен дизайнерски език, като разликите са основно в размерите и оформлението. N90 Max е позициониран като голям SUV с дължина 5285 мм и междуосие 3080 мм, предлага се в петместна и седемместна версия, както и като къмпинг версия с повдигащ се покрив. N70 Max е средно-голям петместен SUV с дължина 4960 мм и също с междуосие 3080 мм. Във външния вид затворената предна част е с вграден надпис „SkyNomad“, а отзад е използвана пръстеновидна светлинна лента, цялостният стил е изчистен.

Интериорът е изграден около концепцията за „живо пространство“. Седемместната версия на N90 Max разполага с напълно равен под и надлъжни релси отпред до отзад, предните седалки могат да се завъртат на 180 градуса, а вторият ред е с нулева гравитация. Масичките могат да се монтират по релсите и да се регулират по ъгъл, както и да се поставят върху подвижния централен остров. Таванният екран поддържа надлъжно движение, а на третия ред чрез интерфейс на облегалката на предната седалка може да се монтира таблет. В режим на паркиране тази конфигурация може да се трансформира в работен, приемен или семеен сценарий. Къмпинг версията чрез повдигащ се покрив разкрива платформа за почивка на покрива.

По отношение на задвижването двата автомобила са оборудвани с 1.5T четирицилиндров удължител на пробега с максимална мощност 112 kW. N90 Max разполага с преден и заден двоен електромотор с пикова мощност 100 kW/210 kW, батерия 76 kWh и WLTC електрически пробег около 370 км. N70 Max се предлага със задно задвижване с един електромотор и с двойно задвижване с два електромотора; версията със задно задвижване е с максимална мощност на електромотора 210 kW, а при версията с двойно задвижване предният и задният електромотор са идентични с тези на N90 Max; предлагат се батерии 52 kWh и 76 kWh с WLTC пробег около 270 км и 380 км, като базовата версия с един електромотор се доставя с батерии от CALB и Sunwoda.

Мнение на Сяо Тан:
Според информацията, изнесена досега, Xiaomi по линията на удължения пробег не е избрал да копира собствения си успешен шаблон. Докато при конкурентните продукти от същия клас обикновено се добавя около размери, пробег и оборудване, те са вложили значителна част от вниманието си в това как пространството да се трансформира и как да се използват различни сценарии. Тази релсова система, заедно с логиката за превключване между множество сценарии при паркиране, вероятно ще се превърне в истинската ключова част на този автомобил.