На 27 май официално беше пуснат на пазара NIO ES9. Този голям изцяло електрически SUV има дължина, ширина и височина съответно 5365 mm, 2029 mm и 1870 mm, а междуосието е 3250 mm. Автомобилът е базиран на 900V архитектура с високо напрежение, поддържа свръхбързо зареждане и смяна на батерията, оборудван е с три лидара.

Предната част на NIO ES9 използва дизайн Shark Nose, съчетан с двустепенни Double-Dash кристални дневни светлини и интелигентни фарове HDPL с кристални светлинни степени. Задната част е с трисекционни светлинни ленти тип „преливаща се звездна ивица“, съдържащи 662 Super Red LED диода. Автомобилът е оборудван още с индукционни електрически самозатварящи се врати, електрически прагове за приветствие, индукционен електрически багажник и индукционно електрическо предно отделение за багаж с обем 216 литра. Покривът е с панорамен люк на секции, а външните огледала имат функция за автоматично затъмняване.

В интериора централната зона на NIO ES9 е оборудвана с 48-инчов Skyline цифров хоризонт с 5K свръхвисока разделителна способност, простиращ се през цялата централна конзола; в центъра е разположен 15.6-инчов плаващ екран, работещ с операционна система SkyOS·Tianshu и чип Qualcomm Snapdragon 8295. Предлагат се още AR-HUD, стрийминг огледало за задно виждане и 50W безжично зареждане. Воланът е от естествена кожа и има функция за отопление.

На втория ред са предоставени два 16-инчови екрана с 3K разделителна способност, поддържащи регулиране синхронно с ъгъла на седалките, и интегриращи автомобилна система за видеоконференции, 8.8-литров интелигентен хладилник с отопление и охлаждане, 9.4-литров сейф и интелигентни прозорци с променлива прозрачност за поверителност. На втория ред има още многофункционална масичка, атмосферно осветление, ароматна система и пречиствател на въздуха. Седалките са в шестместна конфигурация 2+2+2, като предните и тези на втория ред разполагат с отопление, вентилация, масаж и високоговорители в облегалката за глава, а седалките на третия ред също имат отопление.

Хардуерът за интелигентно шофиране на NIO ES9 се базира на свръхсензорната система AQUILA и самостоятелно разработения чип Shenji NX9031, използвайки end-to-end голям модел за директно управление на волана и педалите. Системата не зависи от високопрецизни карти, разчита на融合но възприятие от камери и лидари и взема решения чрез самостоятелно разработен голям модел.

По отношение на задвижването NIO ES9 е оборудван с преден и заден двоен електромотор, като предният е с максимална мощност 180 kW, задният — 340 kW, общата системна мощност е 520 kW, пиковият въртящ момент е 700 N·m, а ускорението от 0 до 100 km/h е 4.3 секунди. Автомобилът е базиран на 900-волтова архитектура с високо напрежение, поддържа свръхбързо зареждане с мощност 600 kW, оборудван е с батериен пакет от 102 kWh, а пробегът по CLTC е наличен в два варианта — 600 km и 620 km. Същевременно е запазена функцията за смяна на батерията, която може да се извърши автоматично за около 3 минути. По отношение на шасито автомобилът е оборудван с управление по проводник и система за завиване на задните колела, поддържа интелигентно задвижване на четирите колела и различни интелигентни теренни режими, а максималната дълбочина на преминаване през вода е 810 mm.

Мнение на Сяо Тан: В NIO ES9 може да се види един подход на марката към „голямото“ и „технологичното“. По отношение на пространството тя наистина достига ниво, надхвърлящо обикновените SUV, а демонстрацията с Яо Мин вътре в автомобила също е много убедителна. Шасито е по-интересната част — управление по проводник, завиване на задните колела и напълно активна окачване са налични и трите, а радиусът на завиване е постигнат 5.4 метра. За голям SUV с дължина 5.36 метра такава гъвкавост наистина е много по-добра от очакваното при ежедневно обръщане или преминаване през тесни пътища. ES9 използва 900V архитектура с 102-киловатчасова батерия, поддържа свръхбързо зареждане с мощност 600kW и същевременно може да сменя батерията, което наистина го прави доста по-спокоен от автомобилите, разчитащи единствено на зареждане.