По време на Автомобилното изложение в Пекин 2026 г. новият MG4 излезе официално на пазара. Предлагат се общо 6 изцяло електрически варианта: 437km Suixin Edition, 437km Congrong Edition, 437km Ziyou Edition, 437km Zhiqu Edition, 530km Zhiqu Edition и 530km Semi-solid Anxin Edition.

Размерите на новия MG4 са съответно 4395 mm дължина, 1842 mm ширина и 1551 mm височина, а междуосието е 2750 mm. Новият автомобил е оборудван и с интелигентна система за подпомагане на водача с малка синя светлина, която показва статуса на асистента, и се предлага в две нови цветови опции за каросерията: Ice Crystal Blue и Almond Beige.

Централната конзола на новия MG4 разполага с 8,88-инчов LCD екран на инструменталното табло и 15,6-инчов 2.5K централен сензорен екран (437km Suixin Edition е с 7-инчов LCD екран на инструменталното табло и 10,25-инчов 720P централен екран) и поддържа безжичен CarPlay.

Новият MG4 е оборудван с интелигентна система за подпомагане на водача Horizon, базирана на голям модел за игрова теория, като функциите за NOA на магистрала и интелигентно паркиране са подобрени. Освен това режимът Sentry на автомобила също е обновен.

По отношение на задвижването новият MG4 е оборудван с електромотор с максимална мощност 120 kW и пиков въртящ момент 250 N·m, с литиево-железен фосфатни батерии с капацитет 42,8 kWh и 53,9 kWh, както и с вариант с полутвърда батерия 53,9 kWh, като пробегът на изцяло електрическия вариант с полутвърда батерия е 530 km. Освен това новият автомобил е стандартно оборудван с VMC система за контрол при спукване на гума в права линия.

Коментар: Най-заслужаващото внимание при MG4 2026 е стандартното оборудване с VMC система за контрол при спукване на гума в права линия, която стабилизира траекторията на каросерията в рамките на 300 милисекунди след спукване на гума, като по този начин технологията за предотвратяване на загуба на контрол при висока скорост, досега налична само при автомобили от клас 300 000 юана, се предоставя на достъпна цена; същевременно вариантът с полутвърда батерия е оборудван с батерия с твърд електролит, разработена съвместно от SAIC и Qingtao, която има по-висока енергийна плътност, преминала е теста с пробиване с игла и показва значително подобрени характеристики при зареждане при ниски температури. Освен това технологията CTB за интегриране на батерията в каросерията намалява дебелината на батерийния пакет до 110 mm, а използваемостта на пространството на задните седалки достига 93,8%; интелигентната система за шофиране Horizon, базирана на голям модел за игрова теория, пък прави функциите за NOA на магистрала и интелигентно паркиране достъпни при изцяло електрически хечбек.