Наскоро Audi официално представи новото поколение RS 5, предлагано във вариант седан-купе и Avant комби. Това е първият път, в който RS 5 получава plug-in хибридна система, изградена на платформата PPC.

По отношение на екстериора, новото поколение RS 5 продължава широкообхватния стил на семейството RS на Audi, с голяма черна пчелна пита решетка и матрични LED фарове отпред, като дневните светлини могат да превключват между различни шарки. Задната част е оборудвана с проходни OLED стопове, съчетани с двойни овални ауспуси, като цялостният визуален ефект е доста забележителен.

По отношение на размерите на каросерията, дължината, ширината и височината на новия автомобил са съответно 4777 mm, 1866 mm и 1398 mm, а междуосието е 2826 mm. Предлагат се 20- или 21-инчови джанти, както и опционална карбон-керамична спирачна система.

В интериора новото поколение RS 5 използва триекранно оформление; седалките са с интегриран спортен дизайн с RS лого; предните седалки са с златни шевове, а задните — с червени шевове; воланът е с плоскодънен дизайн и червен бутон за бърз достъп RS.

По отношение на задвижването, новото поколение RS 5 е оборудвано с 2.9T V6 битурбо двигател с максимална мощност 510 конски сили и максимален въртящ момент 600 Nm, в комбинация с електромотор, интегриран в скоростната кутия, с максимална мощност 177 конски сили и максимален въртящ момент 460 Nm, като общата мощност достига 639 конски сили, а общият въртящ момент — 825 Nm. Оборудван е с 22 kWh батерия, а пробегът на чисто електричество надхвърля 80 километра. Поради добавянето на батерията теглото на автомобила се е увеличило — собственото тегло на версията седан е 2355 килограма, а на версията комби — 2370 килограма.

По отношение на шасито, новото поколение RS 5 е оборудвано с нов централен диференциал за разпределение на въртящия момент между предната и задната ос, като същевременно задната ос разполага със система за динамичен контрол на въртящия момент, която може да регулира изхода на въртящ момент към лявото и дясното задно колело в рамките на милисекунди. Новият автомобил предлага и RS режим на задно задвижване с въртящ момент, който позволява по-голяма част от мощността да се разпределя към задните колела и поддържа дрифт. След натискане на червения RS бутон на волана може да се осигури максимална изходна мощност за до 10 секунди.