Това наистина е доста интересно — Jetour този път е твърдо решен да изиграе докрай картичката „Черен воин“.

Когато колата тепърва излезе, казах на приятелите около мен, че визията ѝ е наистина внушителна — квадратна форма, дух на твърд офроудър, но по същност тя си остава градски SUV.

Сега вече е добре — Traveller и Freedom са направили заедно версия „Черен воин“, доста е яко, всъщност просто заводът ти е направил пълно почерняване на цялата кола.

Преди трябваше сам да ходиш да лепиш фолио и да регистрираш промяната, сега производителят директно ти я е приготвил и ти спестява разкарването до КАТ — това трябва да се признае, наистина улеснява онези мързеливци, които не искат да се занимават.

Първо да кажем за Traveller „Черен воин“, който всички най-много го интересува. Цената е от над 150 хиляди до над 170 хиляди — тази ценова зона всъщност е доста деликатна.

Братя, трябва да видите ясно къде е най-голямата болка на тази кола? Не е мощността, а ширината. Ширината надхвърля 2 метра — 2006 милиметра!

За мощността тук наистина трябва да се оплача малко. 2.0T двигател с 7-степенна мокра двойно-съединителна трансмисия.

Направо се чудя — групата Chery има в ръцете си толкова хубав 8AT, Exeed VX го използва, Tiggo 9 също го използва, защо точно при тази кола, която е с акцент върху лек офроуд и с толкова твърда визия като Traveller, трябва да се държи упорито на този двоен съединител?

Двойният съединител в града при тръгване-спиране, особено при задръстване и пълзене, онова усещане за присецване и рискът от прегряване на съединителя наистина не са нещо, което всеки може да търпи.

Щом вече се казва „Черен воин“, щом вече ще се продава за 170 хиляди, колко ще загубиш, ако сложиш 8AT? По този въпрос смятам, че производителят все още не е достатъчно щедър.

Да погледнем и Freedom „Черен воин“. Позиционирането на тази кола е малко неудобно — като по-малък брат на Traveller, но размерите не са много по-малки, междуосието дори е с 10 милиметра по-дълго. Цената е с две-три десетки хиляди по-ниска, започва от над 120 хиляди.

Но тази кола във всички версии е само с 1.5T. За такъв голям блок, при огромното съпротивление от квадратната форма, с 1.5T машина — дали при тръгване няма да е мудна, ще разберете, като натиснете до ламарината по време на тест драйв.

При изпреварване на магистрала ревът на двигателя със сигурност няма да липсва. А и името Freedom — звучи не толкова внушително колкото Traveller, сякаш е продукт, набутан насила, за да запълни ценовата ниша.

Пусканият на пазара на версията „Черен воин“ всъщност е просто за стимулиране на продажбите. Вижте данните от декември миналата година — Traveller е продал над 3000 бройки, Freedom само над 1000. В сравнение с пиковия период на Traveller, когато месечните продажби надхвърляха 10 000, това е спад повече от наполовина.

Защо? Защото всички купуват plug-in хибриди! Съседният Jetour Shanhai T2, който е plug-in хибридната версия на Traveller, не плаща данък при покупка, разходът е нисък, реакцията на мощността е бърза — изяде напълно дела на бензиновата версия.

Тези, които сега все още упорито купуват чисто бензиновата версия на Traveller, са или от много студени северни райони, където батерията не издържа, или братя с вкопчване в чисто механичната конструкция.

При конкурентите — Haval Dargo PLUS постоянно дебне, началната му цена е по-ниска, а и броят на колите на пътя не е малък.

Beijing Off-road BJ40 е истински офроудър с рама — макар разходът да е по-висок и комфортът по-слаб, той наистина може да отиде да кара офроуд.

Тези два модела на Jetour са с носеща каросерия — тоест само за визия, могат да минат по разбит път, да отидат до строителна площадка, но ако наистина ще карате по пясък и ще катерите камъни, трябва да прецените дали окачването ще издържи.

Що се отнася до онзи двоен съединител и онази главоблъскаща ширина на колата — преди да купите, най-добре първо вземете колата на приятел за два дни, вижте дали можете да го приемете, и тогава купувайте.

Да не стане така, че след като купите колата, всеки ден да се туткате половин час пред входа на комплекса и да не можете да влезете в паркомястото — тогава да съжалявате ще е късно.

Накрая само да добавя — при сегашните цени на горивата, ако купите чисто бензинова кола с квадратна форма, разходът със сигурност няма да е нисък. Ако всеки ден стоите в задръствания в града, на таблото да виждате 11-12 литра е съвсем обичайно.

Това производителят при рекламата със сигурност няма да го подчертава, но като собственик това са реални пари, с които се сблъсквате всеки месец.

Изяснете си това и тогава решете дали да купите този „Черен воин“, или да погледнете съседния Shanhai T2, или Haval Dargo. Колата е хубава, но трябва да видите дали пасва на вашата среда на ползване.