Наскоро бяха разкрити шпионски снимки на бъдещия базов SUV на BMW, а именно дългоочаквания изцяло нов iX1.

Честно казано, когато Сяоба видя за първи път този камуфлажен автомобил, почти си помисли, че е някаква Frankenstein-машина – беше увит толкова плътно, сякаш се страхуваше да не бъде разпознат.

Но да бъдем честни, този дизайн е много „Neue Klasse“, но също и доста рискован...

Най-очевидното са „големите ноздри“ отпред – по-точно надлъжната двойна бъбречна решетка.

Този дизайнерски език BMW нарича „Neue Klasse“ (Нова ера). Дали изглежда добре е въпрос на вкус, но визуалното въздействие със сигурност го има.

Фаровете от двете страни също са станали тънки хоризонтални ивици и вероятно ще се свързват с решетката – цялата предна част изглежда като отлята по същия калъп като по-рано разкрития iX3.

Лично аз съм малко раздвоен – свикнал съм с настоящата хоризонтална голяма уста, а изведнъж вертикална... все пак ми се струва странно. Не знам дали серийният автомобил ще бъде донастроен.

Отстрани автомобилът следва тенденциите с прибрани дръжки на вратите. Това нещо вече почти е стандарт при китайските електрически коли – намалява малко въздушното съпротивление и помага за пробега.

Класическият извит ъгъл на Хофмайстер (Hofmeister kink) също се говори, че ще се промени, но как точно – под камуфлажа не се вижда.

Задната част също се е променила значително – задните светлини, подобно на по-големите братя, са станали тънки ивици. Рамката за номера е преместена доста по-надолу и задницата изглежда по-изчистена.

Като цяло, BMW е решена да използва този нов дизайнерски език. Плюсът е високата разпознаваемост, минусът... вероятно ще трябва да свикнем.

Нова платформа, нова батерия – най-накрая пробегът няма да куца?

С външния вид приключихме, да поговорим за същественото. При тази смяна на поколението най-голямото подобрение на iX1 е всъщност под кожата.

Той ще използва архитектурата „Neue Klasse“, разработена от BMW специално за електрически автомобили. Предимствата на новата платформа са по-добро използване на пространството и по-добър контрол на разхода на енергия.

По-важното е, че ще бъде оборудван с шесто поколение технология eDrive. Тази система използва нови големи цилиндрични клетки и 800V高压 платформа, което ще подобри скоростта на зареждане и пробега.

Официално се споменава, че пробегът по WLTP може да достигне около 600 километра.

600 километра – честно казано, за 2027 година това не е впечатляващо, но за компактен SUV е приемливо. В края на краищата пробегът на сегашното поколение iX1 наистина е слабо място.

Надявам се тази смяна на поколението да навакса с това. Няколко искрени думи към изчакващите и към производителя.

Според текущата информация електрическият iX1 ще започне производство около ноември 2027 година, а бензиновата версия X1 – по-рано, през юли същата година.

Така че тези, които искат да купят този автомобил, ще трябва да изчакат още две години.

Съветът на Сяоба е: не бързайте да се въодушевявате. До 2027 година изборът на пазара само ще се увеличи – новите китайски марки и конкурентите от други луксозни брандове също ще се обновят. Тогава – повече гледане, повече сравняване, няма да сбъркате.

Към BMW като производител Сяоба също иска да добави нещо. Новият дизайн е смел и заслужава насърчение.

Но интериорът – моля ви, без повече орязване на оборудването. Размерът на екрана не е задължително да е голям, но качеството на материалите и интелигентното изживяване трябва да са на ниво.

И още нещо за пробега – 600 километра е само минималното изискване. Ако при серийното производство се вдигне малко повече или цената е привлекателна, тогава наистина ще има убийствена сила.

Добре, това е за днес. Какво мислите за новия дизайн на BMW iX1?