Вчера в автомобилната група на приятели, видях няколко души да обсъждат един старозаслужил луксозен състезател, и то доста ентусиазирано – това беше Volvo XC90.

Защо да го обсъждаме? Защото този автомобил наскоро пусна така наречения „нов модел“ в световен мащаб, и се говори, че в Китай също скоро ще излезе на пазара – колите вече са пристигнали на пристанището.

Но, чуйте съвета на Нянан – не си правете твърде големи очаквания за този „нов модел“. Въпреки че официално го наричат „ново поколение“, според мен степента на промяна, ъъъ... може да се каже, че е много „волвовска“ – акцент върху наследствената способност „стабилност преди всичко“. Можете ли да го понесете?

Ако трябва да кажем къде са пипнали, това е предната част. Сменили са я с по-„изящна“ многоъгълна голяма решетка, пълна с диагонална мрежа, опитвайки се да си взаимодейства с логото на марката.

Но честно казано, този дизайн както и да го гледаш, има нотка на BMW от съседите – не знам кой на кого е „отдал почит“?

Контурът на фаровете също е леко коригиран, с по-крещящи Т-образни дневни светлини и някаква странна нестандартна структура, опитвайки се да създаде индивидуалност.

Долната броня е плоска долна решетка с вертикални декоративни въздухозаборници, подправени с малко хромирани лайстни, опитвайки се да създадат усещане за лукс – лично на мен ми се струва малко насилено.

НО! Обърнете внимание! Страничната част на каросерията и задната част – това наистина е... едно и също от десет години, без промяна!

Този дизайнерски език се използва от самото му създаване досега и вероятно ще издържи още десет години – стига на Volvo да не им омръзне. Това широко и удължено тяло наистина изглежда голямо, а хромирани лайстни има навсякъде – сякаш се страхуват, че някой няма да разбере, че си „луксозен“. Малкият спойлер на покрива също не липсва.

О, да, казват, че задните светлини са получили известно затъмняване, но аз се взирах в официалните снимки дълго време и наистина не можах да видя колко „черни“ са – може би зрението ми не е добро?

Както и да е, освен тази „незначителна“ промяна, за други места официално дори не си правят труда да споменават – точно както казах в началото, акцентът е върху „стабилността“.

Вътре в колата промените са малко по-забележими. Големият вертикален екран на централната конзола най-накрая се премести от старомодния вграден дизайн към модерния плаващ, а размерът на екрана изглежда е по-голям.

Зоната с контролните копчета и бутони под екрана също е леко коригирана – може да се каже, че е оптимизация.

Но лъскавият кристален електронен скоростен лост все още е там, стилът на волана също не е претърпял големи промени, а материалът на декоративните панели на централната конзола може би е сменен? Но цялостното усещане е все същата позната рецепта.

Що се отнася до задвижването – още по-непроменено. Все същият 2.0T двигател, в две версии на мощността – 250 и 299 конски сили, с 8-степенна автоматична скоростна кутия, плюс 48V лека хибридна система за подкрепа.

Разбира се, за тези, които търсят екологичност (или регистрационна табела?), има и plug-in хибридна версия – отново 2.0T двигател с електромотор.

Параметрите? Точно същите като стария модел – нито една цифра не е променена! Задвижване на четирите колела също няма да липсва. С тази силова установка, в днешния свят на 2025 година, изправен пред новите конкуренти с по 400-500 конски сили, дали XC90 все още може да се справи – можем само да изчакаме пазарът да даде отговор.

Честно казано, този „нов модел“ на Volvo XC90 е по-скоро годишно фейслифтче – кръпки тук-там, оптимизация на детайли, смяна на предницата, за да знаят хората, че е нов модел – и толкова.

Ако някой от приятелите е стар собственик, предполагам, че ще се усмихне наум, а ако смятате да си купите един – може би трябва да помислите още малко. Защото този ход на Volvo наистина е издълбал думата „консервативност“ в костите си – в крайна сметка отново „стабилност“.