Наскоро новият модел Qin PLUS EV на BYD отново предизвика вълнение – бяха изтекли снимки на реалния автомобил, които се разпространиха усилено в интернет. Аз, Нянан, щом ги зърнах за пръв път, веднага забелязах, че изглежда доста по-внушително, отколкото на снимките от регистрацията – определено има нещо интересно.

Всички знаят, че Qin PLUS DM-i и EV са като братя близнаци – нормално е да си приличат. Новият Qin PLUS EV обаче си има свои особености, като най-очевидната е предницата: решетката я няма, заменена е от модерния затворен дизайн.

Разбира се, ако се вгледате внимателно, все още можете да откриете следи от стария модел – например фаровете и декоративните лайстни на предната решетка, само че сега са по-тънки и удължени, изглеждат по-живи.

След това са двете страни на предната броня – въздуховодите са проектирани доста спортно, което прави цялата предница да изглежда по-широка и по-ниска, с известен привкус на спортен автомобил.

Да поговорим и за размерите – новият Qin PLUS EV е с 30 милиметра по-дълъг от стария модел, достигайки 4795 милиметра, широчината и височината са съответно 1837 и 1515 милиметра, а междуосието не е променено – остава 2718 милиметра. Тези размери са доста големи за компактен седан, така че пространството би трябвало да е добро.

Аз, Нянан, забелязах, че заснетият автомобил няма панорамен покрив, но на покрива има антена тип „акула“ – не знам дали е стандартна за всички версии или само за по-високите нива.

Задната част също е с проходни задни светлини – това е модерно напоследък, но новият модел има преработен дизайн както на задните светлини, така и на задната броня, което прави цялостния вид по-хармоничен и по-внушителен.

Освен това този път новият модел се предлага и в нов цвят – един светъл нюанс на синьото, доста свеж, който младите хора със сигурност ще харесат.

Що се отнася до интериора, все още няма официални снимки. Но според обичайната практика на BYD се предполага, че той ще бъде в унисон с Qin PLUS DM-i или ще следва най-новия дизайнерски стил на фамилията Dynasty.

Казано направо, това са познатите ни елементи като плаващ централен сензорен екран, напълно цифров приборен панел и т.н. – технологичното усещане няма да липсва. Конкретното оформление и детайли ще разберем едва след официалното обявление.

Накрая да поговорим за задвижването – това е и най-важното за всички. Максималната мощност на електромотора на новия Qin PLUS EV остава 100 киловата, същата като при стария модел. Батерията е литиево-желязо-фосфатна – за това няма какво да се каже, това е запазената марка на BYD.

Има обаче информации, че този път може да се използва батерия от второ поколение тип „ Blade “ – ако е вярно, пробегът със сигурност ще се подобри.

Колко точно ще се подобри обаче, засега е трудно да се каже – трябва да изчакаме официалните данни. Що се отнася до системите за подпомагане на водача, новият Qin PLUS EV този път предлага опция за чисто визуално интелигентно шофиране – звучи доста авангардно, но как ще работи на практика, ще можем да дадем категоричен отговор едва след като имаме възможност за тест-драйв.

Като цяло новият Qin PLUS EV този път е доста сериозна актуализация – екстериорът е по-модерен и по-внушителен, размерите са малко по-големи, така че пространството вероятно ще е по-добро. Интериорът все още не е обявен, но най-вероятно ще продължи технологичния стил на BYD.

Що се отнася до задвижването – макар мощността на мотора да не се е променила, ако наистина се използва батерия „ Blade “ от второ поколение, пробегът би трябвало да изненада приятно. А чисто визуалното интелигентно шофиране също е акцент, но конкретното му представяне ще може да се оцени едва след реален опит.

Тогава заслужава ли си да се купи този автомобил? Аз, Нянан, смятам, че ако обмисляте електрически семеен седан в диапазона 100 000 – 150 000 юана, новият Qin PLUS EV определено е опция, която заслужава внимание. Той има добра визия, просторен интериор, надеждна репутация на марката и вероятно подобрен пробег.

Разбира се, крайната цена също е ключов фактор. Ако цената е подходяща, той със сигурност ще се превърне в тъмния кон на този пазарен сегмент.