AION RT предизвиква „фалшивите спецификации“ при електромобилите! 98% постигнат пробег, разход само 11,7 kWh

Днес Сяо Ба ще поговори за нещо наистина практично – ще обсъдим горещата тема в автомобилния свят напоследък – пробегът на електрическите автомобили! Всички знаят, че електрическите автомобили се развиват бързо през последните години, но проблемът с завишения пробег също непрекъснато предизвиква критики от страна на потребителите.

Наскоро обаче забелязах един модел – AION RT, чието представяне по отношение на пробега е доста интересно. Много медии и колеги са провели практически тестове на този автомобил и резултатите показват, че процентът на постигнат пробег при AION RT обикновено е над 98%, а някои дори надхвърлят 100%. Като цяло, процентът на постигнат пробег при този автомобил стабилно надхвърля 95%!

Честно казано, изложенията на автомобили, които съм посетил, и колите, които съм тествал, са безброй. Истината е, че на пазара рядко се срещат електрически автомобили, които да постигат толкова висок процент на реален пробег. Зад това стои не само техническата сила на AION, но и отговорно отношение към потребителите.

Освен солидния пробег, какви други акценти има AION RT? Напоследък много автомобилни ентусиасти ме питат как е този автомобил и дали си заслужава да бъде купен?

Първо да споменем резултатите – AION RT излезе на пазара през ноември миналата година и продажбите наистина са отлични. През първия месец бяха продадени над 10 000 бройки, а през втория директно достигна 16 000 – за два месеца близо 30 000 бройки!

Такъв резултат е рядко срещан при чисто електрическите седани – да се каже, че се цели към „първия хит на 2025 година“, съвсем не е преувеличено.

Да започнем с „външността“ – AION RT е известен сред хората като „големите очи малък Панамера“ и този прякор не е случаен. Тези фарове „Очи на бърз дракон“ имат триизмерна и заоблена форма, съчетани с линиите на „Фениксови очи“, а в детайлите има дизайн на „мигли“ и „торбички под очите“ – цялата предница наистина има характер, нищо чудно, че младите хора го харесват.

Погледнете и страничната линия на каросерията – линиите „драконова глава и лястовича опашка“ са много плавни, а тази 3,48-метрова линия Y0 се простира от покрива до задната част на автомобила без нито една прекъсваща точка – този дизайн никак не е прост.

Той не само осигурява на автомобила изключително нисък коефициент на аеродинамично съпротивление от 0,208Cd, но и гарантира пространството над главата на задните пътници, разбивайки „невъзможния триъгълник“ в дизайна на седаните между „форма, аеродинамика и пространство“.

Боята също заслужава да бъде спомената – AION RT наистина не е пестил средства. Трите цвята – лунно бежово, коронарно червено и полярно бяло – използват естествен седефен пигмент с тройна дебелина, а блясъкът е изключително добър.

А трите цвята – кристално лилаво, морско сиво и нощна сянка черно – са с добавени „сребърни алуминиеви частици“, същите като при Mercedes S-Class, с фина текстура, която под различна светлина показва различни цветове – доста елегантно.

Само „външност“ не е достатъчна – „вътрешността“ също трябва да е на ниво. Пространството на AION RT определено е над класа си. Пространството над главата и за краката на задните пътници надхвърля 940 mm, височината на седене е 320 mm, ъгълът на седалката е близо 95° – тези данни са по-големи от тези на моделите в същия клас. Седалките са пълни с двуслоен високоплътен дунапрен, с умерена твърдост, с добра опора и обгръщане – седенето е доста удобно.

Има и някои грижовни дизайни, например многослойният арматурен панел пред пътника – не само красив, но и много практичен. Когато жените се гримират, шишенцата и бурканчетата вече няма от какво да се притесняват, че няма къде да се сложат.

Централната подлакътница на задната седалка е широка и дебела, дори достига нивото на автомобили от C-класа, с две изскачащи поставки за чаши – чай от перли, кафе от всякакъв размер стоят стабилно.

Багажникът е с голям отвор, нисък праг и вместимост 540 л – при практически тест побира 6 куфара от 20 цола плюс 2 от 24 цола, или 4 от 24 цола плюс 1 от 20 цола – за ежедневна употреба или дълъг път е повече от достатъчно.

Що се отнася до интелигентната кабина, AION RT е оборудван със системата ADiGO 5.0, чиято реакция е много бърза – само 0,28 секунди.

Сега да поговорим за интелигентното шофиране – AION RT разполага с 27 хардуерни компонента за интелигентно шофиране, оборудван е с четвърто поколение end-to-end голям модел и високопроизводителния чип NVIDIA Orin-X – тази конфигурация определено е в първия ешелон в своя клас.

Градският NDA може да се справи с различни сложни пътни ситуации – било то в градски села, селски пътища, кални пътища или тесни улици – справя се с лекота.

Магистралният NDA също се представя отлично – точно разпознава пътните знаци и информацията за пътя, шофирането е много спокойно. Функцията за автоматично паркиране поддържа над 300 вида често срещани паркоместа и някои екстремни паркоместа, като най-бързото паркиране отнема само 22,3 секунди – начинаещите шофьори също не трябва да се притесняват от трудното паркиране.

За пробега не е нужно да говоря повече – вече подчертах по-рано, че този автомобил използва силициев карбиден чип с ефективност на електрическия контрол до 99,85%, разход на електроенергия само 11,7 кWh на 100 км, а свръхдългият пробег от 650 км е доста забележителен в своя клас и много надежден. Скоростта на зареждане също е бърза – от 30% до 80% отнема само 18 минути, по-бързо от повечето електрически автомобили.

По отношение на безопасността, AION RT достига стандарта за безопасност с двойни пет звезди от Китай и Европа, каросерията използва голямо количество високоякостна стомана и алуминиева сплав и горещоформова стомана, максимално оборудван с 6 въздушни възглавници, плюс уникални за класа V-образни странични въздушни завеси за задните седалки – защитата на пътниците е на високо ниво.

По отношение на безопасността на батерията, AION RT е оборудван с технологията „пълнителейна батерия 2.0“, като официално се твърди, че дори при прострелване не се запалва – тази безопасност вдъхва доверие.

Накрая да поговорим за цената и условията – ценовият диапазон на AION RT е от 119 800 до 165 800 юана. Политиката за покупка в момента е доста изгодна – при закупуване на AION през януари можете да се възползвате от гаранцията за „замяна на старо с ново“: за клиенти, които заменят своя автомобил с модел на AION в рамките на януари 2025 г., ако до 30 април 2025 г. (включително) в мястото, където е издадена фактурата за покупка, не е въведена местна субсидия за замяна на старо с ново, ще бъде изплатена парична субсидия съгласно стандарта на правителствената субсидия за замяна на старо с ново за 2024 г. в мястото на фактурата – това означава субсидия до 15 000 юана!

AION RT предлага и ограничена във времето застрахователна субсидия от 3000 юана. Сега „големите очи малък Панамера“ може да се купи за малко над 100 000 юана, а за 130 000 юана можете да получите версията с лидар и високо ниво на интелигентно шофиране – регионите, които не са обхванати от държавната субсидия, също могат да се възползват от същата отстъпка. Като се сметне, съотношението цена-качество е доста високо.

Като цяло, AION RT – с привлекателен външен вид, просторно пространство, богато оборудване, отлично интелигентно шофиране, особено реалния пробег, който наистина трудно намира конкурент в своя клас, висока безопасност, плюс добра цена и изгодни политики – нищо чудно, че се продава толкова добре.