Пазарът на пикапи през 2025 г. със сигурност няма да бъде спокоен. С ускоряването на процеса на електрификация на автомобилите пикапите, които някога бяха смятани за работни превозни средства, сега, подкрепени от plug-in хибридна технология, излъчват нова жизненост. През новата година, с появата на plug-in хибридните пикапи на гиганти като Great Wall, Ford, JAC, Zhengzhou Nissan и др., предстои ожесточена битка. Каква е конкретната ситуация, нека продължим да четем.

През 2024 г. пазарът на нови енергийни автомобили в Китай беше в пълна сила, с продажби надхвърлящи 12 милиона броя и пазарно проникване над 40%. Сред тях plug-in хибридните (PHEV) модели отбелязаха рязък ръст от над 60% на годишна база, а продажбите на plug-in хибридни пикапи дори се увеличиха повече от два пъти на годишна база. Очевидно „plug-in хибридната вълна“ вече е достигнала до света на пикапите. Plug-in хибридните пикапи не само сложиха край на имиджа на традиционните пикапи като „лакоми за гориво“, но и с предимствата си като мощна динамика, висока практичност и разнообразни сценарии на приложение бързо се превърнаха в нова звезда на пазара. 2025 г. със сигурност няма да бъде спокойна.

Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T, този пикап, който блесна на автомобилното изложение в Пекин миналата година, е оборудван със същата офроуд хибридна система Hi4-T като серията Tank, с обща мощност до 300 kW, пиков въртящ момент до 750 N·m и ускорение от 0 до 100 km/h само за 6,9 секунди. Тези мощни характеристики подлудяват любителите на офроуд и потребителите, търсещи екстремно шофиране. Добавяйки 115 km чисто електрически пробег и деклариран разход от 1,7 L/100 km, Shanhai Cannon Hi4-T несъмнено се превърна в най-добрия избор за градско придвижване и кратки излети сред природата.

Great Wall обаче не се бори сама. Дизеловата версия на пикапа Zhengzhou Nissan Z9 вече официално дебютира, а в бъдеще ще бъде представена и PHEV версия. Този пикап има изключително технологичен дизайнерски език, луксозен и просторен интериор, с обилна употреба на кожена тапицерия, а размерите на каросерията го поставят в категорията на средно-големите пикапи, с просторно вътрешно пространство и силни възможности за многофункционално разширяване. Въпреки че конкретните параметри все още не са разкрити, може да се предвиди, че автомобилът ще има отлично динамично представяне и ще използва надлъжно задно задвижване, съчетано с четиристепенна хибридна DHT архитектура с преден и заден двоен електромотор, като хибридният двигател най-вероятно ще бъде от семейството Mach на Dongfeng — огромен продуктов потенциал.

Разбира се, има и един модел, който не бива да се пренебрегва — JAC Hunter PHEV. Този автомобил е оборудван с двумоторна система за задвижване на четирите колела, като максималната изходна мощност на предния и задния електромотор е съответно 130 kW и 150 kW, а максималната мощност на 2.0T двигателя достига до 160 kW, предлага се в две размери на каросерията — стандартна и удължена, а динамичните характеристики са насочени директно към високия сегмент, превръщайки го в идеалния избор за офроуд любители и индивидуални търговци.

Освен горните plug-in хибридни пикапи, дъщерната марка за леки автомобили на Changan — „Qiyuan“ — също представи първия си пикап модел K50. Това обаче е пикап с разширен обхват (EREV), който във външния дизайн наследява суровия стил на Changan Hunter, но след смяната със специалната емблема на Qiyuan очевидно изглежда по-модерен. Хибридната система с разширен обхват на K50 се състои от 2.0T генераторен двигател плюс комбинация от преден и заден двоен електромотор; в чисто електрически режим може да измине над сто километра наведнъж, а комбинираният разход е само 1,6 L/100 km, което го прави много подходящ за градско придвижване и лек офроуд. Дълбокият опит на Changan в областта на интелигентните технологии също прави K50 доста привлекателен за семейните потребители.

Редакторски коментар

Не е трудно да се види, че възходът на plug-in хибридните пикапи е неудържим, но от друга страна, бъдещето им не е само отрупано с цветя. Недостатъчната зарядна инфраструктура, технологичните ограничения на батериите и потребителското приемане са пропасти, които трябва да бъдат преодолени. Разбира се, с доброто начало, плюс често духащия политически попътен вятър и ежедневно развиващите се технологии, plug-in хибридните пикапи несъмнено имат обещаващо бъдеще. Тогава въпросът е: в тази plug-in хибридна война кой според вас може да стане MVP? Очакваме отговорите ви в коментарите.