Напоследък широките правоъгълни телефони станаха популярни и „широчината“, към която всички се стремят, отдавна не е само физически по-голям размер, а усещане за простор и свобода в целия процес на използване. Тази продуктова философия е напълно приложима и при автомобилите, а широкият петместен салон, на който залага Qijing GX7, е именно реализация на „широкото изживяване“.
Неговата „широчина“ не е просто увеличаване на каросерията, а надграждане на изживяването на три нива: широко пространство за пътуване, широки сценарии за използване и широко изживяване при придвижване. Той излиза от рамките на традиционния петместен SUV и дава усещане за отпуснатост на всеки пътник в купето. Съдейки по отзивите след пускането на пазара, този модел привлича немалко внимание, а ограничената оферта от 22,99 млн. юана също е насочена към пазара на семейни автомобили за големи семейства.
Първо, широчината в пространствената конфигурация — най-очевидната ѝ亮点 е, че за 20 секунды задната седалка се разгъва до напълно равна повърхност. В ежедневната употреба често се сблъскваме с досадни ситуации: искате да си починете в колата на обед, но ъгълът на седалката е ограничен и кръстът не получава опора, когато легнете; когато цялото семейство излезе на разходка, детето заспива в колата, а седалката не може да се разгъне напълно и то трябва да спи свито. Qijing GX7 прецизно решава тези проблеми — облегалката на задната седалка се регулира с едно натискане и много бързо се получава напълно равна повърхност, превръщайки купето в подвижна стая за почивка.
Тази широчина се проявява и в богатите и разнообразни сценарии на използване. Автомобилът разполага с множество режими на конфигурация на седалките — можете да сгънете напълно предните и задните седалки, за да оформите едно огромно легло; можете да превключите в L-образна поза тип „императорска кушетка“ и да активирате 32-инчов режим за лично гледане на задната седалка, както и да разгънете 46-инчов екран на открито. Това не е просто регулиране на ъгъла на седалките, а превръщане на купето в гъвкаво променящо се жизнено пространство — обедна почивка, почивка на къмпинг, семейни пътувания, забавления на открито — като допълнително разширява границите на използване в автомобила.
Видимата просторност не може да съществува без солидна хардуерна основа. Дължината на автомобила е 5099 мм, широчината — 2006 мм, а междуосието достига 3070 мм, постигайки златното съотношение широчина/височина 1.15, а ниската и широка стойка изглежда хармонично и внушително. Щом седнете вътре, усещането за простор ви залива. Площта на меката тапицерия в цялото купе е 21 кв.м, а покритието на основните контактни повърхности с мека материя е близо 100%, така че дори детето да тича и играе свободно на задната седалка, рискът от удари е значително намален — „широчината“ е наистина реализирана във всяко изживяване при пътуване.
Qijing GX7 не се ограничава само до интериора на купето, а разпростира „широчината“ и до радиуса на придвижване. При дълги пътувания с автомобил най-голямата грижа е ограниченият пробег — ако не можеш да стигнеш далеч, дори най-голямото купе не може да разкрие стойността си. Комбинираният пробег на Qijing GX7 по CLTC достига 1500 километра. При междуградски пътувания като от Пекин до Шанхай честотата на зареждане по средата на пътя значително намалява, вече не сте обвързани от точките за зареждане, а обхватът на семейните пътувания става по-широк.
Широчината при придвижване е неразривно свързана и с усещането за отпуснатост, което носи интелигентното шофиране. Автомобилът използва архитектура за辅助 шофиране от ниво L3, оборудван с 4 лидара и осем резервни системи. Без да навлизаме в професионални термини, в сценарии на ежедневно пътуване и магистрално шофиране цялата система непрекъснато следи околната пътна обстановка, идентифицира потенциални рискове предварително и дава на водача допълнителен слой подкрепа. С високо ниво на интелигентно шофиране, което поема част от натоварването, дългите пътувания вече не са изтощителни и можете наистина да се насладите на открития път.
Купето пък свежда „широчината“ до сетивното изживяване. То е оборудвано с HarmonySpace 6 на Huawei, дебютира с интерактивния образ на любимеца Qiqi, а 88-инчовият AR‑HUD дисплей има специална анимация за изчакване на червен сигнал. Автомобилът разполага с десет екрана, два 15,6-инчови интелигентни екрана на Huawei и аудио система HUAWEI SOUND с 21 високоговорителя. Предните седалки се фокусират върху шофирането, задните се потапят в забавление с аудио и видео, а всички пътници могат да се насладят на широко и богато изживяване.
Достатъчният резерв от мощност също е важна опора за пътуване в широкия смисъл. Благодарение на платформата Qiankun Chitu на Huawei, трите електромотора осигуряват комбинирана максимална мощност от 550 кВт и ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Мнозина се чудят защо на семеен SUV е нужна толкова мощна динамика, но всъщност това е излишен капацитет. При пълна кола с цялото семейство, когато изпреварвате на магистрала, мощността е налична веднага и няма да развали отпуснатата атмосфера на цялото пътуване заради недостиг на мощ.
Като цяло Qijing GX7 не трупа параметри заради самото трупане, а провежда „широчината“ през целия дизайн на продукта. Неговата широчина не е само физическият размер на купето, а всестранното разширяване на сценариите, пробега и усещането при шофиране, насочено директно към реалните проблеми на обикновените семейства при използване на автомобил. Дали действителното изживяване отговаря на очакванията ви — трябва сами да седнете в колата и да го усетите.
В заключение: свикнали сме да съдим колко голям е един автомобил по размерите му, но „широчината“ представлява отпуснато изживяване при използване. От широките правоъгълни телефони до широкия петместен салон на Qijing GX7, ядрото на продукта вече не е просто трупане на хардуер, а служене на реалните житейски сценарии на хората.
Според вас къде трябва да се проявява истинската „широчина“ на един семеен SUV? Заповядайте да споделите мнението си в коментарите.
