През 2024 г. мнозина в продажбите въздишаха, че колите не се продават, но други се пошегуваха, че просто това, което предлагаш, не е достатъчно силно. И наистина, в отпуснатия автомобилен пазар имаше няколко завидно популярни модела. Например AION RT – този нов автомобил с прозвището „големите очи на малка Panamera“, след като излезе на пазара през ноември миналата година, продажбите му бяха много впечатляващи. През първия месец новият модел достигна 11 811 продадени бройки, превръщайки се в първия изцяло електрически седан, който още в месеца на старта си надхвърли 10 000, а през следващия месец отново скочи до нов връх от 16 000 бройки, тоест за 2 месеца след пускането си продаде близо 30 000 – с голям потенциал да стане „първият хит на 2025“.


Какви „вродени дарби“ има AION RT? Какво му позволява сред безброй коли да бъде толкова очарователен? Съчетавайки независимите тестове на колегите от бранша и собствения ни опит, открихме, че новият автомобил има главно следните забележителни предимства: дълъг пробег, бързо зареждане, високо ниво на интелигентно шофиране и същевременно чар, подобен на Panamera.

Първо да поговорим за пробега – в края на краищата, за един изцяло електрически седан повечето потребители се интересуват най-вече от пробега. Никой не иска да зарежда два-три пъти седмично или дори веднъж на ден-два и да се ядосва всеки ден, докато кара.

AION RT е оборудван с голямата енергийна батерия Magazine с капацитет до 68,1 kWh и за първи път в своя клас използва 400V технология с карбид на силиций, благодарение на което постига максимална ефективност на електронното управление от 99,85%, а с това и най-ниския разход на енергия в класа – 11,7 kWh на 100 km, както и най-дългия пробег в класа – 650 km. Заслужава да се отбележи, че в A-сегмента в момента дори 600 km пробег се срещат много рядко, а AION RT не само го постига, но и го надхвърля, с което счупи тавана на пробега и реши болката на потребителите, свързана с пробега.


В реални тестове дългият пробег на AION RT също не е само на думи. От нашия опит при тестови шофирания и независимите тестове на колеги от бранша става ясно, че при различни пътни условия и в различни географски среди степента на постигане на пробега на AION RT в повечето случаи достига над 98%, а някои колеги дори измерват над 100% от заявения пробег. Средната обща степен на постигане на пробега на новия автомобил надхвърля 95%. Може да се каже, че благодарение на чипа с карбид на силиций с по-висока ефективност и по-ниски загуби на енергия, дългият пробег на AION RT е истински реален пробег.

Щом пробегът е дълъг, няма място за паника. Да вземем например ежедневното пътуване в градовете от първо ниво: дори ако потребителят всеки ден изминава по 100 km в двете посоки, най-дългият пробег в класа от 650 km може да гарантира, че е достатъчно едно зареждане седмично, за да се покрият нуждите на ежедневното пътуване до работа и обратно; а при празници най-дългият пробег в класа от 650 km е достатъчен, за да подкрепи едно семейно пътуване с кола през планини и реки.

Не само пробегът е дълъг – AION RT се зарежда и бързо. Технологията с карбид на силиций на новия автомобил поддържа 3C бързо зареждане: за 3 секунди се добавят 1 km пробег, за 10 минути зареждане се осигуряват 200 km пробег, а времето за зареждане от 30% до 80% е само 18 минути. В момента от 30% до 80% основната скорост в индустрията е 25 минути, а AION RT съкращава времето за зареждане със 7 минути. 7 минути не са нито дълги, нито къси, но при дълги пътувания по-краткото време несъмнено осигурява по-добро изживяване – зареждането е като зареждане с гориво, чакането не е мъчение.

В реалния опит AION RT се оказва и достатъчно умен модел. Интелигентната му кабина е оборудвана с интелигентната екосистема за свързаност ADiGO 5.0, която не само е достатъчно интелигентна, но и реагира бързо, а освен това има и висока емоционална интелигентност: едно изречение „малко ми е топло“ любезно ще ви помогне автоматично да включите климатика, едно изречение „гладен съм“ услужливо ще ви препоръча и навигира до най-близкия ресторант – наистина усеща кога е студено и кога топло, разбира теб, колата и живота. Що се отнася до управление на мултимедията, телефона, навигацията, климатика, отоплението/вентилацията на седалките, сенника и т.н., достатъчно е само да помолите с думи „Beibi“ и всичко се изпълнява автоматично.

Още по-впечатляващо е, че AION RT не само е умен – той е оборудван и с уникалната за индустрията високоинтелигентна система за шофиране с лидар, която пренася високоинтелигентното изживяване от милионен клас в изцяло електрически семеен седан за 150 000 юана (и то единственият в рамките на 150 000). Тази система, в комбинация с четвърто поколение end-to-end голям модел и високопроизводителния чип NVIDIA Orin-X, както и с 27 хардуерни компонента за интелигентно шофиране, включително 3R11V1L, разполага с високоинтелигентни функции за шофиране, които разбират по-добре китайските пътища. Освен поддръжката на L2 функции за интелигентно шофиране като адаптивен круиз контрол при всички скорости, системата разполага и с три изключително практични функции: градски NDA, магистрален NDA и автоматично паркиране.

Например в градската NDA функция (шофиране без карта) AION RT може да се справя не само със сценарии с висока трудност като градски села, селски пътища, кални настилки, обръщане по права линия, ограничаващи каменни блокове, тесни пътища, заобикаляне на бели препятствия, участъци в строеж без маркировка и др. Дори в селски пазари със смесено движение на хора и превозни средства, в подземен гараж лабиринт без сигнал, той също може успешно да заобикаля препятствия, да сменя ленти и да постигне „0 поемане на управлението“. Честно казано, в тези екстремни сценарии дори опитен шофьор трябва да бъде внимателен, но AION RT се справя с лекота, без да ви създава излишни грижи.

В магистралната NDA функция AION RT също се представя отлично. Различните сензори за интелигентно шофиране по car body могат точно да разпознават всички пътни знаци и да осигурят законосъобразно и безопасно движение; дори в дъжд, мъгла или късно през нощта те могат интелигентно да избягват, автоматично да изпреварват и сменят ленти, да се включват и изключват от пътни възли, което вдъхва голямо доверие.

Да вземем още за пример водещата в класа функция за автоматично паркиране с едно натискане на AION RT – тя също притежава мощни способности: не само лесно паркира в над 300 вида често срещани паркоместа на пазара, както и в различни екстремни паркоместа; освен това паркира ефективно и гладко още от първия опит, като най-бързо са нужни само 22,3 секунди, а успеваемостта при паркиране надхвърля 99%, което е по-впечатляващо дори от опитен шофьор с дългогодишна практика. Нещо повече, по време на автоматичното паркиране AION RT постоянно следи околната обстановка и когато усети, че внезапно се появи пешеходец, навреме спира и отстъпва, като по този начин максимално предотвратява инциденти.

Според официалната информация тази високоинтелигентна система за шофиране на AION RT покрива изцяло 35 основни сценария и 357 подкатегории сценарии, с изключително силна адаптивност към сценарии и без зависимост от високопрецизна карта, реализирайки в глобален мащаб „без карта – глобална свързаност, където има път – интелигентно шофиране“, което ви прави по-безопасни, по-спокойни, по-удобни и по-отпуснати по време на пътуване.

Освен тези „вродени дарби“ AION RT задоволява и младите хора, които държат на външния вид. Ниският преден капак на новия автомобил, в съчетание с фаровете с форма на „феникс“ очи, които сякаш отправят поглед, и дневните светлини, подобни на „торбички под очите“, правят предницата достатъчно модерна и младежка.


Отстрани на car body, характерните линии на новия автомобил – като глава на дракон и опашка на лястовица – са плавни и елегантни; линията Y0 на покрива не само е дълга 3,48 метра, но и няма нито една пречупваща точка – изтеглена е на един дъх и продължава до задното крило, което не само осигурява свръхниско съпротивление от 0,208 Cd, но и придава на новия автомобил най-модерния и най-елегантен дизайн с наклонен покрив, което кара AION RT да изглежда просторен и величествен, изпълнен с младежка енергия.

Заслужава да се отбележи, че погледнат под 45 градуса, AION RT има красота, която постига същия ефект като Porsche Panamera. Дори боята на новия автомобил е направена без пестене – тя има един слой повече лак с блясък от класа си, а дебелината ѝ е три пъти по-голяма от средната за индустрията, като материалите се доближават до тези на Porsche Panamera.


Не само впечатляващият външен вид – новият автомобил разполага и с голямо пространство отзад, сравнимо с B-класа: височината на задната седалка е 320 mm, пространството за краката достига 943 mm, височината на кабината е 1184 mm, а ъгълът на седалището е близо 95°, което също постига водещи за класа стойности и прави седенето достатъчно удобно и отпуснато. Заслужава да се отбележи, че вътрешността на предните и задните седалки на новия автомобил използва запълване с двуслойна високоплътна гъба – с един слой повече от класа си – и новите луксозни двуслойни диванни седалки осигуряват достатъчна опора и усещане за обгръщане.

Като вторият глобален стратегически модел на GAC AION, продуктовата сила на AION RT наистина е достатъчно солидна: дълъг пробег, бързо зареждане, голямо пространство, висока интелигентност, а на всичкото отгоре и чар, подобен на Panamera. Особено това, че за 150 000 юана предлага впечатляващата градска NDA високоинтелигентна функция за шофиране, прави AION RT изключително привлекателен.

Още по-голяма изненада: в момента AION освен петте подаръка при пускане на пазара предлага и новогодишна субсидия, гаранция за „замяна на старо с ново“ и други свързани облаги, което позволява на потребителите да се сдобият с този елегантен „големите очи на малка Panamera“ за най-малко малко над 100 000.