Северен автомобилен пазар
На 23 април 2025 г. официално се откри двадесетото издание на Международното изложение на автомобилната индустрия в Шанхай (наричано по-нататък „Шанхайският автосалон“). В първия ден на автосалона марката Tank, с тема „Създаване на нова ера в офроуда“, представи на щанд 7.1H в концентриран вид твърдата си сила чрез пълната си продуктова гама и значими технологични постижения. На пресконференцията марката Tank за първи път показа пред света самостоятелно разработения от Great Wall Motor 4.0T V8 двигател и Tank 300 Hooke Edition, позициониран като свръхмощен офроуд автомобил, като по този начин допълнително разшири стратегическата си рамка „всички задвижвания, всички модели, всички сценарии, глобализация“ и предизвика силен интерес и широки обсъждания в индустрията.
На пресконференцията изпълнителният заместник-генерален директор на марката Tank Гу Юйкун заяви: „Именно тук, преди четири години, марката Tank беше официално основана, а за четири години глобалните кумулативни продажби надхвърлиха 650 000 автомобила. Но повече от резултатите по продажби ние искаме да създадем уникална китайска офроуд култура и да растем заедно с потребителите чрез съвместно създаване, така че всеки потребител да може да се наслади на удоволствието от офроуда.“ Удоволствието на потребителите от офроуд и уникалната китайска офроуд култура не могат да съществуват без дългосрочния ангажимент на Tank към продуктовите технологии, уважението към офроуд индустрията и придържането към първоначалната мисия на офроуда. А световната премиера на 4.0T V8 двигателя и Tank 300 Hooke Edition на тази пресконференция е именно най-новото признание към удоволствието на потребителите от офроуд и китайската офроуд култура.
4.0T V8 и Tank 300 Hooke Edition се появиха с двойна изненада
Като най-нов представител на 35-годишния натрупан основен технологичен опит на Great Wall Motor, пускането на самостоятелно разработения 4.0T V8 двигател запълни празнината на китайските марки в областта на големия работен обем и ознаменува, че китайската автомобилна индустрия е постигнала пряко изпреварване на утвърдените световни автомобилни производители. V8 не е само технологично постижение, а и емоционална опорна точка за потребителите по отношение на чистото шофьорско изживяване. Tank настоява да запази истинските характеристики на горивното задвижване и да предостави на китайските офроуд потребители избор на задвижване с повече мощ и емоционална стойност. Въпреки че вълната на новите енергийни източници прави големите показатели за мощност вече не рядкост, Tank винаги вярва, че новите енергийни източници не могат да заменят уникалния механичен чар на 4.0T V8 двигателя.
Другият значим продукт е Tank 300 Hooke Edition, създаден съвместно с едно от трите големи световни офроуд свещени места – „Hooke Road“. Tank 300 Hooke Edition е позициониран като свръхмощен офроуд автомобил и като висококласно произведение, създадено специално за дълбоки ентусиасти, Hooke Edition не е само надеждно оборудване за експедиции, а и израз на начин на живот, носещ идентичност и духовен резонанс, присъщи на твърдия кръг. Чрез тестове на реални автомобили на световни офроуд свещени места Tank проправи затворен път „реален тест – съвместно създаване – серийно производство“ и изгради научноизследователска и развойна парадигма с потребителя в центъра и сценария като отправна точка. Този автомобил не само отговаря на крайната стремеж към чист офроуд, но и е отправната точка на китайската офроуд философия към света. През тази година марката Tank ще предизвика също с Tank 300 Hooke Edition офроуд свещените места в САЩ – пътеката Рубикон и градчето Моаб, за да покаже на световната офроуд сцена силата на китайския офроуд.
Едно твърдо technological пробив от технологичните висоти, едно съвместно изразяване, произхождащо от екстремни сценарии – двата значими нови продукта се появиха заедно, което не само позволи на марката Tank да представи в концентриран вид дългосрочния си натрупан опит в твърдия офроуд, но и даде възможност на потребителската „механична страст“ действително да се реализира, като допълнително затвърди правото на глас на китайските марки в офроуд областта.
Tank 300 дизелова версия с измерен свръхдълъг пробег – дизелът също е вид нова енергия
Освен 4.0T V8 задвижването, символ на технологичните висоти, марката Tank на тази пресконференция предложи и по-реалистично решение за „нова енергия“. На място Гу Юйкун заяви, че в навечерието на автосалона известни авторитетни медии избраха Tank 300 дизелова версия като един от моделите за предизвикателството за пробег по магистралата Пекин–Шанхай. Това, което трябваше да бъде „разгромна победа“ на новите енергийни източници над автомобилите с горивно задвижване, вместо това донесе на Tank 300 водещ резултат. Той не само постигна над 120% изпълнение на пробега и стана единственият автомобил на място, достигнал официално обявения пробег, но и разходите за зареждане бяха по-ниски от тези на хибридните и удължените пробегови модели. Заслужава да се отбележи, че макар разходите за зареждане на чисто електрическите модели да са с 30% по-ниски от 655 юана на Tank 300 дизелова версия, времето за зареждане с бързо зареждане през целия път е близо 15 пъти повече от това на Tank 300,接近 2,5 часа.
Ако по-дългият пробег, по-ниските разходи и по-малките времеви разходи са това, което прави новите енергийни източници „нови“, може ли дизелът също да се счита за вид нова енергия?
Нещо повече, в сравнение с новите енергийни източници, тригодишната стойност на остатъчна стойност на Tank 300 достига 74,48% (доклад на Jingzhengu за 2024 г.), което несъмнено означава по-стабилна хардуерна стойност и очаквания за остатъчна стойност. Като се добавят и предимствата като липса на безпокойство за зареждане, липса на необходимост от зареждане и изразходване на време, проста поддръжка и т.н., дизеловият Tank може да се нарече в истинския смисъл друго решение за „нова енергия“, което може да спести на потребителите „пари, грижи и време“.
Всички задвижвания, всички модели, всички сценарии, глобализация – създаване на световна офроуд марка
На тазгодишния Шанхайски автосалон Tank цялостно показа систематичната си модернизация във всички задвижвания, всички модели и всички сценарии. 4.0T V8 двигателят постигна пробив в основното задвижване, Tank 300 Hooke Edition укрепи екстремните офроуд способности, а Tank 300 дизелова версия 2025 разшири с по-ефективна потребителска стойност още едно решение за нова енергия. Концентрираното представяне на множество ключови постижения изцяло показва, че марката Tank непрекъснато пренаписва позицията на китайските марки на световния автомобилен пазар – Tank на четвъртата си годишнина е не само китайско производство, а и световна офроуд марка.
Преди четири години марката Tank се отдели официално на Шанхайския автосалон, а днес, четири години по-късно, Tank носи доверието и любовта на 650 000 потребители по света и се завръща на отправната точка на марката, без да забравя първоначалната си мисия. Винаги заедно с потребителите, съвместно създаваме „копнежа“ към по-добрия живот и нека любовта никога не спира! От безкрайното разширяване на продуктите до безкрайното технологично лидерство, а след това и до безкрайното потребителско изживяване, Tank ще обедини усилия с още повече потребители и екосистемни партньори, за да разширим заедно широката карта на китайския офроуд и да постигнем истински пробив в стойността на китайските марки в глобалната офроуд рамка.
