На 22 септември се появи информация, че новият средноразмерен MPV на GAC Honda — новият Odyssey — ще излезе на пазара на 28 септември. Новият автомобил като цяло продължава дизайна на текущия модел, като конфигурацията е надградена. За справка, ценовият диапазон на петте модела в продажба е от 235 800 до 328 800 юана.

Външният вид на новия автомобил като цяло продължава този на текущия модел, предната част използва щитовидна решетка с хоризонтални хромирани ленти, фаровете и решетката образуват „разперена крила“ композиция, дължината, ширината и височината на каросерията остават 4861/1820/1712 mm, а междуосието е 2900 mm. Новият автомобил е с надградена конфигурация, интериорът е получил ново цветово решение, предните седалки разполагат с функции за вентилация/отопление/масаж, предлагат се като опции хладилник в подлакътника, таванен телевизор и авиационен алуминиев под, а триредовите магически седалки при сгъване увеличават пространството на багажника.

По отношение на задвижването новият Honda Odyssey продължава да е оборудван с 2.0L хибридна система, в която максималната мощност на 2.0L двигател е 107 киловата, максималната мощност на електромотора е 135 киловата, общата мощност на системата е 158 киловата, като продължава да се комбинира с E-CVT електронна безстепенна трансмисия.

Коментар на Дада: Honda Odyssey е позициониран като средноразмерен домашен 7-местен MPV, с акцент върху градска употреба за семейството, различен от бизнес характера на GL8 — ниско шаси, къса каросерия, малък радиус на завиване, лесен за шофиране и паркиране в града, целевата група са градски семейства с две деца, съчетавайки и кратки пътувания. Кумулативните продажби на Odyssey в страната надхвърлят 750 000 броя, но през последните години продажбите му видимо намаляха, обичайните месечни продажби са около 2000 броя, докато местните новоенергийни MPV често продават над 5000+ месечно, пазарът е разпределен от местните новоенергийни MPV. Хибридната структура i-MMD на Honda е зряла, дълго проверена на пазара, с нисък процент на повреди, не изисква включване в контакт, но при рязко ускорение шумът от двигателя е по-голям, при движение с висока скорост липсва резерв, липсва функция за външно захранване, а функционалността отстъпва на местните plug-in хибридни MPV. Новият Odyssey е насочен главно към надграждане на интериорната конфигурация, но луксозните и комфортни конфигурации са само опции, такава промяна трудно се забелязва от потребителите и е трудно да се върне към предишния връх.