На 30 юни BMW X5 от пето поколение (код G65) направи световна премиера в завода в Спартанбърг, Южна Каролина, САЩ.

За първи път новият автомобил използва единична платформа, съвместима с пет вида задвижване – бензин, plug-in хибрид, изцяло електрическо и бъдещо водородно. По план бензиновата версия ще излезе на задграничните пазари в края на ноември 2026 г., plug-in хибридната и изцяло електрическата версия ще бъдат пуснати в началото на 2027 г., а удължената версия за китайския пазар се очаква да излезе на пазара по същото време.

Външен вид: Сбогом на класическите „ангелски очи“, поема по ново поколение дизайн

Изцяло новият X5 напълно преминава към новото поколение дизайнерски език. Предната част използва хоризонтално разположени тънки удължени фарове, във вътрешността на които има двойни дневни светлини с форма на „X“, заменяйки използвания с години дизайн „ангелски очи“.

Размерът на двойната бъбречна решетка е значително намален, променен на вертикално разположение и допълнен със светеща светлинна лента. Горната половина на предната част при бензиновата и изцяло електрическата версия е почти идентична, като разликите са съсредоточени в долната броня: при бензиновата версия площта за всмукване на въздух е по-голяма, а при електрическата има повече затворени зони.

Страничната част на каросерията продължава внушителната стойка на голям SUV, а при калниците са добавени нови линии за подчертаване на мускулестостта.

Дръжките на вратите са със скрит сензорен дизайн, интегрирани под B-колоната и C-колоната. Задната част използва удължени квази-непрекъснати задни светлини, в които са интегрирани зигзагообразни и точкови LED източници на светлина.

Интериор: панорамен мост на видимостта + диагонален двоен екран, физическият iDrive контролер е премахнат

Кабината е в новото поколение минималистичен стил, с широко използване на светла кожа и сребристи метални декоративни панели. Новият автомобил е оборудван с панорамна iDrive система, комбинация от панорамен мост на видимостта и 3D head-up дисплей, който може да проецира голямо 4K изображение върху предното стъкло. Централната зона използва диагонално разположение на двоен екран, съответно за централния екран и екрана за забавление на пътника отпред, като централният екран е наклонен на 17,5 градуса към водача. Воланът е с новия ексклузивен за поколението кръстосан четирилъчев дизайн.

Задвижване: три вида задвижване едновременно на линия, водородното гориво в серийно производство през 2028 г.

Бензиновата версия X5 40 xDrive е оборудвана с 3.0T редови шестцилиндров двигател + 48V лека хибридна система, максимална мощност 294 kW (400 к.с.), максимален въртящ момент 540 N·m. Plug-in хибридната версия X5 50e xDrive се състои от 3.0T двигател (230 kW) и електромотор (145 kW), с 29.48 kWh батерия, WLTP пробег на чисто електричество 102 km; при високопроизводителния plug-in хибрид M60e xDrive мощността на двигателя е увеличена до 313 kW, пробегът на чисто електричество е 98 km. Изцяло електрическата версия iX5 60 xDrive е оборудвана с преден и заден двоен електромотор със задвижване на четирите колела, пикова мощност 425 kW (578 к.с.), с 141 kWh (европейска версия)/144 kWh (американска версия) батерия, WLTP пробег до 845 km, поддържа бързо зареждане 350 kW.

Версията с водородна горивна клетка iX5 Hydrogen е планирана за серийно производство през 2028 г.

План за китайско производство: удължената версия излиза на пазара в началото на 2027 г.

Удължената версия за китайския пазар (код G78) се очаква да дебютира през четвъртото тримесечие на 2026 г. и официално да се доставя през първото тримесечие на 2027 г. Цената на текущата китайска версия на X5 е 598 000–748 000 юана.

Коментар на Дада:

Най-голямата атракция на изцяло новия X5 не е колко изпъкващ е даден параметър, а това, че една платформа побира пет вида задвижване – бензин, plug-in хибрид, изцяло електрическо, дизел и водородно гориво, всички съвместими. Тази платформена философия „една риба, пет ястия“ едновременно намалява разходите за разработка и дава достатъчно пространство за избор на различните пазари. Външният вид се сбогува с „ангелските очи“, интериорът премахва iDrive контролера – тази смяна на поколението при BMW не е малка промяна. Но пробегът от 845 km и мощността за бързо зареждане от 460 kW на изцяло електрическата версия iX5 определено са силни. Удължената версия за китайския пазар ще трябва да се изчака до началото на 2027 г., което за вътрешните потребители не е кратко време на изчакване.