На 22 март на Усинския маратон Фън Пейоу финишира за 2 часа 8 минути и 10 секунди. Резултатът не е личният му най-добър — все пак само преди малко повече от месец в Токио току-що избяга 2 часа 05 минути 58 секунди, национален рекорд — но интересното в това състезание не е времето, а ролята: през по-голямата част от времето той водеше по-младия си съотборник Мао Дзинху с постоянен ритъм, пазеше го от вятъра, подаваше му вода и чак накрая пусна младия да спринтира.

След състезанието един Dongfeng Aeolus L8 го отведе отстрани. Пред камерите на живо генералният директор на марката Dongfeng Aeolus Дън Лючао му връчи ключа. Фън Пейоу официално отключи статуса си на нов собственик на Dongfeng Aeolus L8.

За потребителите това каква кола избира един шампион често е по-показателно от рекламните лозунги. Спортистите са далеч по-взискателни към продуктите от обикновените хора, особено маратонските бегачи — те години наред са в цикъл от високоинтензивни тренировки и възстановяване, а тялото им е изключително чувствително към средата. И така, какво е харесал Фън Пейоу в тази кола?

В предаването на живо Фън Пейоу спомена един детайл: когато за първи път седна в новия Aeolus L8, не усети миризма. За него това не е дреболия. Маратонските бегачи носят голямо натоварване на сърцето и дробовете, а дихателните им пътища са по-чувствителни от тези на обикновените хора. Преди състезание, при възстановяване след него, при пътувания между градове за състезания той прекарва дълго време в колата, а шофирането със затворени прозорци през цялото време е норма. Ако качеството на въздуха в купето не е на ниво, това пряко влияе на състоянието на дихателните пътища и оттам смущава тренировките и състезанията.

Aeolus L8 е получил сертификата „нулев формалдехид“ на CATARC. Този сертификат има значение и за обикновените семейства — ако в дома има възрастни, деца или членове с алергии, качеството на въздуха в колата се превръща в твърд критерий при избора на автомобил. Не всеки има физическата форма на шампион, но всеки се нуждае от пространство, в което да диша безопасно.

След състезанието изчистването на млечната киселина от мускулите и отпускането на нервната система са ключови за възстановяването на професионалния спортист. Фън Пейоу след финала направо се просна в колата и самото това действие говори достатъчно.

Той спомена няколко конкретни неща: ергономичният дизайн на седалките позволява след интензивно бягане мускулите на кръста, гърба и краката да свалят товара; функцията за масаж в колата предлага 24 режима, с които може прецизно да се отпуснат основните работни мускулни групи; NVH представянето достига библиотечна тишина — след затваряне на вратата външният шум се изолира, преди състезание може да се успокои умът, а след състезание — тихо да се отпуснеш.

За обикновените потребители тези функции имат различни сценарии, но логиката е една и съща — при ежедневно пътуване с дълго седене и при дълги шофирания с умора също е нужна седалка, която облекчава натиска върху тялото, и среда в купето, която позволява да се успокоиш.

Фън Пейоу години наред пътува между тренировъчната база и състезателните арени, често на хиляди километри между градовете. Към мощността и пробега на колата има две основни изисквания: първо, плавност, без притрисания, иначе на вече изтощеното тяло се добавя допълнително натоварване; второ, солиден пробег, без често зареждане, което да прекъсва пътуването.

Системата Mach electric hybrid на Aeolus L8 използва световно първата 4-степенна DHT технология. Оценката на Фън Пейоу е: стартирането и ускорението са меки и линейни, като стабилното темпо на маратон през цялото трасе. Измереният от CATARC комбиниран пробег е 2245 километра, а комбинираният разход на гориво — 2.4 L/100 km. Какво означават тези две цифри? От планинска тренировъчна база до състезателна арена в друга провинция едно пълно зареждане с гориво и ток покрива разстоянието, без да е нужно по пътя да се търси зарядна станция или бензиностанция.

За обикновеното семейство реалната стойност на тази силова система е: ежедневното пътуване пести гориво и пари, дългите пътувания не носят тревога за пробега, а използването във всички сценарии няма слабо място.

Сценариите на използване на колата от Фън Пейоу се делят на два типа: първо, лични професионални нужди — багажникът трябва да побере маратонки, тренировъчни добавки, възстановително оборудване; второ, семейни пътувания — когато вози родителите и близките си, задната седалка трябва да е просторна, а куфари, къмпинг екипировка и специалитети от родния край трябва да се поберат лесно.

Багажникът на Aeolus L8 е подреден, а пространството на задната седалка също е достатъчно. Този дизайн на пространството не е крещящ, но е практичен. За семейните потребители колата не е инструмент за един човек, а средство за придвижване на цялото семейство. Да побере едновременно удобството на ежедневното пътуване и свободата на уикенд излетите — това е истински добър семеен автомобил.

На Усинския маратон Фън Пейоу взе второ място сред китайците, но съотборникът, когото водеше — Мао Дзинху — избяга под 208. Логиката на пистата е „воюване като група армии“ — взаимно водене, взаимно израстване. Извън пистата две китайски марки — Dongfeng Aeolus и Xtep — направиха подобна свързана акция: клубът на собствениците на Aeolus и общността на бегачите на Xtep си взаимодействаха взаимно, а темата онлайн и офлайн не беше никак слаба.

За потребителите смисълът на това партньорство не е в самия маркетинг на марките, а в това, че един професионален спортист, взискателен към продуктите до краен предел, избра една кола — и всяка причина, която избра, е ключова за ежедневното използване на автомобил от потребителя.