Изцяло новият Mengshi M817 официално излезе на пазара на 27 юни, с официална препоръчителна цена от 299 900 до 399 900 юана, предлагайки пет конфигурационни версии: Mate, Mate+, Max, Max+ и Ultra. При поръчка по време на пускането на пазара могат да се възползват ексклузивни права на обща стойност до 65 000 юана, включително приспадане на депозит, финансови схеми, субсидии за допълнителна покупка или замяна и др.

Най-заслужаващият внимание аспект на този автомобил е, че той се опитва да разбие дълго съществуващия в пазара на твърди офроудъри „невъзможен триъгълник“ — офроуд характеристиките, интелигентните технологии и комфортът трудно се съчетават. Решението на M817 е много директно: да покрие офроуд минимума с военна основа, доказана на състезателното трасе, и да вдигне тавана на изживяването с пълния стек интелигентни технологии на Huawei.

Увереността в офроуд характеристиките идва от състезателна проверка. Заводският състезателен автомобил, изграден върху основната технологична платформа на M817, току-що спечели две първи и едно второ място в категорията серийни новоенергийни автомобили на рали „Такламакан“ 2026, превръщайки се в единствения отбор със 100% завършване в „двойните дяволски етапи“ SS5 и SS6.

Серийният автомобил е оборудван с 2.0T хибридна система с обща мощност 715 kW, като при заредена батерия поддържа скорост от 161 km/h, което решава често срещания при новоенергийните офроудъри проблем със загуба на мощност при изтощена батерия. Платформата 800V в комбинация с 6C свръхбързо зареждане позволява зареждане от 30% до 80% за по-малко от 10 минути, а CLTC комбинираният пробег е 1450 km, така че при дълги пътувания практически няма безпокойство за пробега.

Интелигентността е ключът, който го отличава от традиционните офроуд автомобили. M817 е първият в индустрията твърд офроудър, който във всички версии е оборудван с интелигентната система за шофиране Huawei Qiankun ADS 5 и дебютира с 896-линеен лидар, способен стабилно да разпознава препятствия с височина 14 сантиметра на разстояние 120 метра. Офроуд версията на NCA разширява сценариите на интелигентното шофиране от градски настилки към ненастилени пътища, а функции като паркиране на всякакъв терен и измъкване при разминаване на тесни пътища намаляват техническия праг за офроуд. Кокпитът HarmonyOS има вграден ексклузивен офроуд Agent, който заедно с комуникацията Huawei Jingqi поддържа връзка дори в диви условия със слаба мрежа.

По отношение на комфорта също е положено усилие. Изцяло алуминиевото шаси, 150 mm двушейна въздушна окачване, CDC динамична регулировка на амортисьорите и двупосочно 20° завиване на задните колела правят минималния радиус на завиване на M817 с дължина 5.1 метра едва 5.2 метра, а гъвкавостта при градско шофиране далеч надхвърля тази на офроудъри със същия размер. Пространството на задния ред, осигурено от междуосие от 3005 mm, при сгъване се превръща в напълно равна голяма床 с дължина 2.1 метра, а конфигурации като седалки от NAPPA естествена кожа, помощно място за пътника „Кралица“, аудиосистема Dynaudio и интелигентен хладилник с отопление и охлаждане по същество пренасят кокпита на луксозен SUV в офроуд автомобил.

В сравнение с конкурентите в същия клас, диференцираният път на M817 е много ясен: марки като Tank и Fangchengbao имат натрупан опит в механичния офроуд, но високотехнологичното интелигентно шофиране и комфортните конфигурации са относително слаби; градските новоенергийни SUV се справят добре с интелигентността и комфорта, но им липсва професионален офроуд хардуер. M817 избира да гарантира долната граница на представянето с военен офроуд ген, да вдигне горната граница на интелигентността с технологиите на Huawei и след това да покрие ежедневните семейни сценарии на използване с шаси и комфортни конфигурации от милионен клас. Дали тази комбинация от ходове ще успее да раздвижи пазара зависи от това дали потребителите са готови да платят за „офроуд автомобил, който може да се кара всеки ден“. Но поне от гледна точка на продуктовото определение той наистина отваря нова идея — офроуд автомобилът вече не е просто играчка за уикенда, а може да се справи като семейно превозно средство за всички сценарии: „5 дни градско придвижване, 2 дни луксозен офроуд в покрайнините, X пъти дълги експедиции“.