В момент, когато пазарът на домашни новоенергийни автомобили продължава да се нагрява, електрическите превозни средства с удължен пробег, благодарение на уникалното си предимство да задоволяват както ежедневното чисто електрическо придвижване, така и нуждата от зареждане при дълги пътувания, постепенно се превръщат в ключов обект на внимание за много потребители при покупка на автомобил. В този сегмент Deepal L07 и Avatr 06 Extended Range несъмнено са два модела, които привличат голямо внимание, като всеки от тях заема своя дял на пазара благодарение на диференцираното си продуктово позициониране и технологичен подход. Задълбоченото разбиране на характеристиките на тези два автомобила е от съществено значение, за да могат потребителите да направят избор, съответстващ на собствените им нужди.

От гледна точка на ценовата стратегия и пазарното позициониране, разликите между двата автомобила ясно очертават различните потребителски групи, към които са насочени. Началната цена на Avatr 06 2025 Pro Extended Range е 209 900 юана, като в района на Шандун има отстъпка от около 15 000 юана, към която могат да се добавят и субсидии за замяна и бонуси за зареждане — такова ценообразуване съответства на позиционирането му за средно-висок клас семейни потребители. За да обслужва по-добре целевата клиентела, Avatr 06 предлага „Пакет за безгрижно семейно шофиране“, който включва безплатно инсталиране на зарядна станция, годишен лимит от 2000 kWh за зареждане и услуга за адаптиране на детски столчета за кола — тези привилегии очевидно са предназначени за потребители, които държат на качеството и разполагат с определена финансова основа, и които при покупка на автомобил се интересуват не само от характеристиките на самото превозно средство, но и от удобството и качеството на обслужването при последваща употреба. Официалната препоръчителна цена на Deepal L07 2025 300Ultra Huawei Qiankun ADS SE е 170 900 юана, паричната отстъпка в района на Шандун достига около 20 000 юана, а с добавените 3000–8000 юана субсидия за замяна и субсидия за зареждане, предимството му по отношение на съотношението цена-качество е очевидно. Ценовата стратегия на Deepal L07 е насочена директно към масовия семеен пазар, особено към потребители, купуващи за първи път или чувствителни към бюджета. За да намали допълнително бариерата за покупка, финансовата му схема предлага 24-месечен безлихвен кредит с минимална първоначална вноска от едва 30%, което несъмнено е много привлекателно за потребители с ограничен бюджет, но с нужда от автомобил. Основните разлики между двата модела се проявяват в премията за марката, богатството на оборудването и сервизните привилегии. Deepal L07 активно завзема масовия пазар с позиционирането си на „начален електрически спортен седан с удължен пробег“, докато Avatr 06 навлиза в средно-високия семеен сегмент чрез луксозно оборудване и прецизно обслужване. Тази разлика в позиционирането от самото начало очертава различни състезателни писти за двата автомобила.
По отношение на дизайнерския език двата автомобила интерпретират съответно спортната естетика и футуристичната технологичност — разлика, която директно отразява точното им разбиране на предпочитанията на целевите потребители. Avatr 06 използва дизайнерски език „симбиотична естетика“, като цялостното излъчване е в стил минималистичен футуризъм. Размерите на каросерията са 4855×1960×1467 mm, междуосието е 2940 mm — тези размери както гарантират достатъчно вътрешно пространство, така и придават на автомобила елегантна стойка. В предната част полускритият лидар (опция) е умело вграден в предния ръб на капака и заедно с разделените LED светлинни ленти образува визуален символ „X“. Светлинната лента с ширина 12 mm не само е с прецизен дизайн, но и интегрира функция за текущ мигач, която при завиване създава плавен динамичен ефект и повишава разпознаваемостта на автомобила. Отстрани плаващият покрив образува ъгъл от 20 градуса с каросерията чрез черна декоративна лента — уникалният ъглов дизайн създава усещане за лекота, а характерната линия се простира от калника до задните светлини с наклон от 15 градуса нагоре, очертавайки динамиката на автомобила, сякаш се впуска напред. Скритите електрически дръжки на вратите имат сензорно разстояние от 80 cm и време за реакция от едва 0.5 секунди — когато потребителят се приближи, дръжките бързо се прибират, което както улеснява качването и слизането, така и запазва цялостността на страничната повърхност. Трисекционните задни светлини в задната част са изработени от OLED материал, дебелината на отделния светлинен модул е само 8 mm, закъснението при запалване е под 0.1 секунди — при осветяване през нощта светлинният ефект е фин и равномерен, а реакцията е бърза, което повишава безопасността на шофиране. Електрическият заден спойлер е интегриран с капака на багажника и при движение с висока скорост се разгъва автоматично, като ефективно намалява въздушното съпротивление с 5% и същевременно придава спортен характер на автомобила.
За сравнение, Deepal L07 използва дизайнерска философия „дълбокоморска буря“, като акцентира повече върху динамичния флуиден дизайн. Размерите на каросерията са 4875×1890×1480 mm, междуосието е 2900 mm — малко по-голямата дължина на каросерията прави автомобила да изглежда по-разтегнат. Разделените дневни светлини „Окото на Deepal“ в предната част имат ъгъл от 120 градуса, вътрешността на светлинния модул използва матрични LED източници, обхватът на късите светлини е 80 метра, а на дългите достига 150 метра — при нощно шофиране осигуряват достатъчно осветление и гарантират безопасността на управлението. В комбинация с пчелно-клетъчна затворена решетка, това не само засилва спортното усещане, но и намалява коефициента на въздушно съпротивление до едва 0.26 Cd, което спомага за намаляване на разхода на енергия. Страничната линия на купето се простира плавно от A-колоната до заден спойлер тип „патешка опашка“ — линиите са гладки и естествени, подчертавайки спортните характеристики на седана. Скритите дръжки на вратите са в една равнина с каросерията с отклонение под 1 mm, почти не се виждат процепи, което подобрява както естетиката, така и аеродинамиката. 19-инчовите джанти „Звезден блясък“ използват аеродинамичен дизайн с направляващи канали, които ефективно намаляват загубите от вихрови течения в джантите и допълнително оптимизират аеродинамичните характеристики на автомобила. Задните светлини в задната част са с ширина 1.2 метра, вътре 36 LED елемента са подредени във „V“-образна форма, което при осветяване създава мощен визуален удар. Електрическият спойлер се вдига автоматично при скорост 110 km/h и осигурява притискаща сила от 28 kg, засилвайки стабилността при движение с висока скорост. Може да се каже, че Deepal L07 чрез тези агресивни спортни елементи успешно привлича вниманието на много млади потребители, докато Avatr 06 чрез минималистичната си технологичност точно достига до семейните потребители, търсещи висококачествено излъчване.


По отношение на интериорното изживяване двата автомобила демонстрират различен акцент върху технологичната атмосфера и луксозното качество — разлика, която също съответства на пазарното им позициониране. Avatr 06 създава потапяща луксозна кабина. 35.4-инчовият 4K течнокристален хоризонтален екран в кабината е много впечатляващ, с резолюция 3840×720, плътност на пикселите 120 PPI, ясен и фин дисплей, поддържащ функция за разделен екран, която позволява едновременно показване на навигация, развлечения и информация за състоянието на автомобила, улеснявайки водача бързо да получи необходимата информация по време на шофиране. Системата HarmonyOS Cockpit 4.0 има време за реакция при гласово активиране от едва 0.6 секунди и поддържа над 10 последователни разговора — независимо дали регулирате температурата на климатика, сменяте музиката или задавате навигационна дестинация, всичко може лесно да се направи чрез глас, което значително подобрява удобството на работа. HUD използва DLP проекционна технология с резолюция 1920×720 и може да показва навигационна информация на ниво лента, проекционното разстояние е 3 метра — водачът може да види навигационните указания без да свежда глава, което помага за повишаване на безопасността на шофиране. Седалките са от Nappa естествена кожа с повърхностна обработка против замърсяване, процентът на остатъчни маслени замърсявания е под 3% — дори при случайно замърсяване, то лесно се избърсва. Седалката на водача е оборудвана с 8-точкова масажна функция с 3 степени на интензитет — независимо дали при дълго шофиране или ежедневно пътуване, осигурява удобна подкрепа за кръста и гърба на водача. Скоростта на отопление и вентилация на седалките е с 20% по-бърза от традиционните системи — през студената зима или горещото лято бързо регулира температурата на седалката и осигурява по-комфортно изживяване при пътуване.
Deepal L07 се стреми да създаде лека технологична кабина. Централната конзола използва „обгръщащ плаващ дизайн“, създавайки усещане за простота и прозрачност. 15.6-инчовият 2.5K централен екран поддържа 10-точково докосване, яркостта на екрана е 500 нита — дори на слънчева светлина ъгълът на видимост достига 178 градуса, гарантирайки ясен дисплей. Чипът Qualcomm 8155 е с мощна производителност, времето за стартиране на системата е само 4.8 секунди, плавността при превключване на приложения достига 92 кадъра/секунда — при работа почти няма забавяне и потребителят получава плавно изживяване с автомобилната система. HUD дисплеят има проекционно разстояние 2.5 метра и резолюция 854×480, може да показва скорост, навигационни стрелки и информация от ADAS — въпреки че точността на дисплея отстъпва на Avatr 06, тя е достатъчна за ежедневни нужди при шофиране. Седалките са от материал, подобен на алкантара, с коефициент на триене на повърхността 0.35 — противохлъзгащите характеристики превъзхождат обикновената кожа и осигуряват по-добра опора на пътниците при динамично шофиране. Седалката на водача поддържа 6-посочна електрическа регулировка, ходът на регулиране на лумбалната опора е 40 mm — водачът може лесно да намери удобна позиция според своето телосложение и навици за шофиране. Като цяло Deepal L07 с философията „технологично равенство“ задоволява основните нужди на потребителите чрез високоефективно оборудване, докато Avatr 06 обръща повече внимание на тактилното и визуалното луксозно изживяване, като при избора на материали и функционално оборудване е по-близо до своето средно-високо позициониране.

По отношение на пространственото разположение и двата автомобила търсят баланс между спортния силует и практичността, но конкретните резултати се различават. Avatr 06 благодарение на по-дългото междуосие и оптимизираното разположение на седалките има предимство в пространственото представяне. Пространството за глава отпред е 1010 mm (измерено с пътник със същия ръст), пространството за колене е 230 mm — дори по-високи пътници могат да получат комфортно изживяване без усещане за притиснатост. Пространството за глава отзад е 950 mm, пространството за крака е 300 mm, страничното пространство е 1480 mm — лесно побира 3 пътника с ръст 180 cm, а пътникът на средното място отзад също има достатъчно пространство за крака и глава без усещане за тяснота. Редовният обем на багажника е 416 L, като има и допълнително подово отделение от 15 L, което може да се използва за скрито съхранение на ценни предмети, повишавайки сигурността на съхранението. След сгъване на задните седалки пространството на багажника се разширява до 1266 L, а ширината на отвора на багажника от 1150 mm — независимо дали транспортирате детска количка, велосипед или голям багаж при дълги пътувания, всичко се поема лесно. За семейства с много членове или потребители с чести дълги пътувания такова пространствено представяне несъмнено е изключително привлекателно.
Пространственото представяне на Deepal L07, макар и малко по-слабо от това на Avatr 06, също може да задоволи ежедневните нужди на повечето семейства. Пространството за глава отпред е 980 mm (измерено с пътник с ръст 175 cm), пространството за колене е 210 mm — за пътници с ръст около 175 cm осигурява сравнително комфортно изживяване. Пространството за глава отзад е 920 mm, пространството за крака е 280 mm, страничното пространство е 1430 mm — подходящо за 3 пътника с ръст 170 cm. Въпреки че за по-високи пътници задното пространство може да изглежда малко тесничко, за ежедневно градско придвижване и кратки излети е напълно достатъчно. Редовният обем на багажника е 473 L, може лесно да побере 2 куфара с размер 24 инча и 1 ръчен багаж, а след сгъване на задните седалки се разширява до 1180 L — независимо дали при преместване или дълъг къмпинг, осигурява достатъчно пространство за съхранение. Може да се каже, че пространственото представяне на Avatr 06 е по-подходящо за семейства с много членове или сценарии с чести дълги пътувания, докато Deepal L07 може да задоволи ежедневните нужди на повечето масови семейства.



Интелигентната система за шофиране е една от основните конкурентни силни страни на двата автомобила — съревнованието им по покритие на сценарии и точност на функциите пряко влияе върху изживяването при шофиране на потребителя. Avatr 06 е стандартно оборудван с интелигентна система за шофиране AVATRANS, хардуерната конфигурация включва 12 камери, 3 радара с милиметрови вълни и 12 ултразвукови сензора, изчислителната мощност достига 254 TOPS — мощната хардуерна основа осигурява силна подкрепа за функциите за интелигентно шофиране. Системата поддържа функция City NOA, може да разпознава сложни сценарии като незащитен ляв завой, преминаване през кръгово движение, заобикаляне на участъци в ремонт. При реални тестове средната честота на поемане на управлението на градски пътища е едва 0.1 пъти на 100 km, което означава, че в повечето случаи системата може самостоятелно да извърши шофьорските операции, значително облекчавайки водача. При магистрални сценарии Avatr 06 поддържа функция за автоматично паркиране, включително перпендикулярно, странично и диагонално паркиране, средното време за паркиране е 48 секунди, грешката в точността на паркиране е под 5 cm — дори потребители с по-слаби шофьорски умения могат лесно да се справят с паркирането.
Интелигентната система за шофиране на Deepal L07 2025 300Ultra Huawei Qiankun ADS SE също се представя достойно, с хардуерна конфигурация от 10 камери, 3 радара с милиметрови вълни и 12 ултразвукови сензора, изчислителна мощност 200 TOPS. Системата поддържа високоскоростна NOA (навигационно асистирано шофиране) — в затворени магистрални сценарии може да реализира автоматична смяна на лентата, влизане и излизане от рампи и други функции. Измерената успеваемост при автоматична смяна на лентата е 95%, средната скорост при преминаване през рампи е 65 km/h — при дълго шофиране по магистрала осигурява ефективна помощ на водача и намалява умората. Градското асистирано шофиране на ниво L2+ поддържа разпознаване на пешеходци и електрически велосипеди, системата за аварийно спиране AEB може да спре при скорост под 40 km/h, спирачният път е с 30% по-къс от традиционните системи — при сложни градски условия ефективно намалява риска от сблъсък. Като цяло Deepal L07, разчитайки на екосистемата на Huawei, има висока степен на зрялост при високоскоростното навигиране, докато Avatr 06 се фокусира повече върху сложни градски условия — неговата интелигентна система за шофиране има по-добра адаптивност към китайската пътна среда и е особено подходяща за потребители, които ежедневно пътуват в градове от първа линия.

По отношение на динамичните характеристики двата автомобила показват ясна разлика между спортен контрол и комфортна насоченост, задоволявайки различни предпочитания за шофиране. Задвижващата система на Avatr 06 Extended Range се състои от 1.5T турбопълнител с удължен пробег (максимална нетна мощност 110 kW) и заден електромотор (231 kW/367 N·m), разход на гориво при WLTC в режим на изтощена батерия 6.1 L/100 km, пробег на чисто електричество по CLTC 230 km, общ пробег 1190 km — такова представяне на пробега е достатъчно за дълги пътувания. Окачването използва преден двоен напречен носач + заден петточков Multi-link, твърдостта на пружините е 18 N/mm отпред и 22 N/mm отзад, демпфирането на амортисьорите е 800 N·s/m отпред и 1200 N·s/m отзад — тази конфигурация прави ъгъла на накланяне при завой по-малък, при завой със 60 km/h ъгълът на накланяне при управление е само 6.5 градуса, с 1.2 градуса по-малко от Deepal L07, осигурявайки на водача по-прецизно изживяване при управление и по-голямо удоволствие от шофирането. Ускорение 0-100 km/h за 6.6 секунди, спирачен път 100-0 km/h от 36.2 метра — както мощността при ускорение, така и стабилността при спиране се представят отлично, подходящи за потребители, търсещи удоволствие от шофирането.
Задвижващата система на Deepal L07 Extended Range се състои от 1.5L атмосферен пълнител с удължен пробег (максимална нетна мощност 70 kW) и заден електромотор (190 kW/320 N·m), разход на гориво при WLTC в режим на изтощена батерия 4.78 L/100 km, пробег на чисто електричество по CLTC 300 km — има предимство при контрола на разхода на енергия. Окачването използва преден MacPherson + заден Multi-link, твърдостта на пружините е 16 N/mm отпред и 20 N/mm отзад, демпфирането на амортисьорите е 700 N·s/m отпред и 1000 N·s/m отзад, ефективността на филтриране на вибрации от окачването е 82%, вертикалното ускорение на каросерията при преминаване през легнали полицаи е 2.3 g — цялостното поведение е насочено към комфорт и плавност, осигурявайки по-стабилно изживяване на пътниците. Ускорение 0-100 km/h за 6.8 секунди, спирачен път 100-0 km/h от 38.5 метра — въпреки че характеристиките на ускорение и спиране леко отстъпват на Avatr 06, за ежедневно градско придвижване и кратки излети напълно задоволяват нуждите.

Разходите за използване са фактор, който потребителите трябва да обмислят сериозно при дългосрочна употреба на автомобила — двата модела имат своите предимства и недостатъци по отношение на разхода на енергия и поддръжката. По отношение на разходите за електричество и гориво: в режим на чисто електричество Avatr 06 има разход от 17.2 kWh на 100 km, цената на километър е около 0.073 юана; в режим на изтощена батерия разходът за гориво на километър е 0.45 юана (изчислено при бензин 95# на цена 9 юана/л). При годишен пробег от 20 000 km и дял на чисто електрическо шофиране от 70%, годишният разход е около 1454 юана. Deepal L07 в режим на чисто електричество има разход от 16 kWh на 100 km, при битова цена на електроенергията от 0.5 юана/kWh, цената на километър е 0.066 юана; в режим на изтощена батерия разходът за гориво на километър е 0.39 юана (изчислено при бензин 92# на цена 8 юана/л). При същия годишен пробег от 20 000 km и дял на чисто електрическо шофиране от 70%, годишният разход е около 1224 юана — очевидно Deepal L07 има предимство по отношение на разходите за енергия.
По отношение на разходите за поддръжка: интервалът за поддръжка на пълнителя с удължен пробег на Avatr 06 е 12 000 km, малката поддръжка струва 400 юана, голямата поддръжка (40 000 km) — 1200 юана; интервалът за поддръжка на електромотора е 25 000 km, цената е 250 юана, средногодишният разход за поддръжка е около 610 юана (при годишен пробег 20 000 km). Интервалът за поддръжка на пълнителя с удължен пробег на Deepal L07 е 10 000 km, малката поддръжка струва 300 юана, голямата поддръжка (30 000 km) — 800 юана; интервалът за поддръжка на електромотора е 20 000 km, цената е 200 юана, средногодишният разход за поддръжка е около 500 юана (при годишен пробег 20 000 km) — по отношение на разходите за поддръжка Deepal L07 също е по-изгоден. Въпреки това, тъй като Avatr 06 има по-мощна динамика, малко по-високите разходи за енергия и поддръжка са в реда на нещата, а разликата между двата е в приемливи граници.
По отношение на безопасността и двата автомобила са предвидили достатъчно както пасивната защита, така и активната намеса, но представянето на Avatr 06 е по-добро. Делът на високоякостна стомана в каросерията на Avatr 06 е 78%, делът на горещоформована стомана е 25%, A-колоната и централният тунел използват стомана от клас 2000 MPa, преминал е оценката „Отличен (G)“ на C-IASI на Китайската асоциация за застраховане на автомобили — високоякостната структура на каросерията осигурява солидна защитна бариера за пътниците. По отношение на активната безопасност, обновената система AEB 2.0 може да разпознава сценарии с внезапно появяващи се пешеходци, ефективна при скорост под 60 km/h, силата на корекция при отклонение на системата LKA за поддържане на лентата е 3.5 N·m, оборудван е с 8 въздушни възглавници (добавена задна странична въздушна възглавница) — цялостно повишава способността за активна защита на автомобила, особено подходящ за семейства с деца.
Делът на високоякостна стомана в каросерията на Deepal L07 е 65%, делът на горещоформована стомана е 18%, A-колоната и праговете използват стомана от клас 1500 MPa, преминал е теста за сблъсък с пет звезди на C-NCAP (общ резултат 92%), задоволявайки основните изисквания за безопасност. По отношение на активната безопасност, интегрирани са AEB (разпознава пешеходци/електрически велосипеди, ефективна при скорост под 50 km/h), LDW предупреждение за напускане на лентата, TSR разпознаване на пътни знаци, оборудван е с 6 въздушни възглавници (водач и пътник отпред + предни странични + предни и задни завеси) — въпреки че по богатство на конфигурацията за безопасност леко отстъпва на Avatr 06, също осигурява надеждна защита за потребителя с изтъкнато съотношение цена-качество.
⟦35