На 5 март, на пресконференцията на BYD за второ поколение Blade батерия и технология за бързо зареждане, новият Denza Z9GT беше официално пуснат на пазара. Новият автомобил се предлага в 5 конфигурации, с ценови диапазон от 269 800 до 369 800 юана. На продуктово ниво новият Denza Z9GT продължава да предлага две форми на задвижване – изцяло електрическа и plug-in хибридна, и въвежда редица основни технологии като технологията Yi San Fang, второ поколение Blade батерия, Tian Shen Zhi Yan 5.0 и Yun Nian-A. От гледна точка на посоката на това обновление, акцентът на новия автомобил не е просто добавяне на конфигурации в конвенционалния смисъл, а системно укрепване на ефективността на зареждане на превозното средство, обхвата на пробега, способностите за динамичен контрол и нивото на интелигентност.

По отношение на конкретните цени, изцяло електрическата версия с бързо зареждане Zun Rong струва 269 800 юана, изцяло електрическата версия с бързо зареждане Qi Jian струва 299 800 юана, а изцяло електрическата версия Yi San Fang с бързо зареждане Xing Neng струва 369 800 юана; plug-in хибридната версия Yi San Fang с бързо зареждане Zun Rong струва 309 800 юана, а plug-in хибридната версия Yi San Fang с бързо зареждане Qi Jian струва 339 800 юана. Официално се предлагат също 1 година безплатно бързо зареждане, до 25 000 юана права за избор на опции, до 7 години нисък лихвен процент, до 49 000 юана субсидия за лихви и до 30 000 юана субсидия за замяна, както и други политики за покупка. Според официалния график, автомобилите за изложение вече пристигат постепенно в магазините, като се очаква доставките да започнат в края на март.

От гледна точка на екстериорния дизайн, новият Denza Z9GT като цяло продължава съществуващия家族ен дизайн, като промените са съсредоточени главно върху оптимизация на детайлите и интегриране на функционални конфигурации. Предната част използва разделени светлинни групи, съчетани с тясна светлинна лента и проходен вентилационен отвор, чиято основна функция е да подсили хоризонталната визуална ширина и разпознаваемостта на предната част. Новото цвят Fjord Green е обикновено разширение на екстериора, но това, което наистина заслужава внимание, е преместването на лидара нагоре към покрива, което означава, че по отношение на разположението на сензорите на превозното средство то се приближава допълнително към платформена и стандартизирана архитектура, а също така е в полза на формирането на единни разпознавателни характеристики с други високорангови интелигентни модели от семейството. В същото време новият автомобил добавя малка синя лампа за индикация на интелигентното шофиране и нов стил 21-инчови джанти, като тези промени по същество са външен израз на „висока интелигентност" и „високопроизводително позициониране".

Страничната част на каросерията продължава типичната структурна логика на GT модел, като акцентът е върху визуалното усещане за дълга междуосие, ниска стойка и силно изразено усещане за мощ в задната част. Линията на талията и обработката на повърхностите не са прекалено усложнени, а чрез „Z"-образна декоративна линия се повишава слоестостта на страничната част. За този тип автомобили страничният профил влияе не само на визуалното възприятие, но и на аеродинамичните характеристики и стабилността при висока скорост. Задната част продължава сравнително широката и масивна структура, като разположението на задните светлини и функционалните светлини се основава на симетрия, а интегрираното окачено задно крило по-скоро съчетава естетика и изискванията за управление на въздушните потоци при високоскоростни режими.

В сравнение с екстериора, подобренията в интериора отразяват по-добре продуктовото определение на този автомобил. Новият Denza Z9GT добавя нов цвят на интериора Lava Red, но самият цвят не е основното – ключовото е логиката на използване, която се проявява чрез комбинацията от конфигурации в купето. Например оригиналният карбонов интериорен пакет, трилъчевият спортен волан, лостчетата BOOST и металният превключвател на предавките служат главно за създаване на атмосфера за шофиране; докато нулево-гравитационната седалка на пътника, широкото и удобно задно пространство, интелигентният хладилник с отопление и охлаждане, външните огледала с потоково видео, AR-HUD и магнитната екосистема за седалките отговарят на комфорта при дълги пътувания, удобството на купето и високоранговото интерактивно изживяване. Казано просто, този интериорен план не е просто натрупване на конфигурации, а търсене на баланс между „изразяване на производителност" и „лукс и комфорт".

Задвижващата система също остава една от основните акценти при пускането на новия Denza Z9GT. Новият автомобил продължава да предлага двойна архитектура на задвижване – изцяло електрическа и plug-in хибридна, което означава, че покритието на целевите потребители е по-пълно в сравнение с единна линия на задвижване. Според официалната информация plug-in хибридната версия е оборудвана с батериен пакет от 63.8kWh, с изцяло електрически пробег от 401 km и комбиниран пробег от 1301 km; изцяло електрическата версия може да достигне пробег до 1036 километра. От инженерна гледна точка данните за пробега сами по себе си не са единственият акцент – по-важно е дали съответстващите граници на използване могат да бъдат разширени. Смисълът на plug-in хибридната версия е чрез по-голям батериен пакет да се увеличи максимално радиусът на изцяло електрическо придвижване, като същевременно се запази гъвкавостта на зареждането при дълги пътувания; изцяло електрическата версия директно подчертава свръхдълъг пробег, като целта очевидно е да се намали безпокойството относно пробега в сложни условия на използване като междуградски пътувания, магистрали и ниски температури.

Батерията и системата за зареждане са частта от този автомобил, която заслужава най-отделно обсъждане. Новият Denza Z9GT е оборудван във всички версии с второ поколение Blade батерия и технология за бързо зареждане. Официално предоставената информация е, че може да се постигне „зареждане за 5 минути, пълно зареждане за 9 минути". От инженерна гледна точка подобни формулировки отразяват значително надграждане на новия автомобил по отношение на способността за зареждане с висок коефициент, термичното управление на батерията, контрола на кривата на зареждане и съвместимостта с високоволтовата платформа на превозното средство. Ефективното зареждане не означава само повишаване на пиковата мощност на зареждане – по-критично е да се гарантира поддържането на висока ефективност на зареждане в широк диапазон на SOC, като същевременно се отчитат безопасността, контролът на термичното спадане и животът на батерията. Тоест, това, което определя реалното изживяване при зареждане на потребителя, не е само „пиковата цифра", а също платформената архитектура, стратегията за управление на батерията и способността за адаптиране към инфраструктурата за зареждане. Новият Denza Z9GT този път поставя ефективността на зареждане като основен акцент, което по същество е директен отговор на основната болка при използване на висококласните потребители на нови енергийни превозни средства.

Освен батерията и зареждането, цялостната техническа система също заслужава внимание. Новият Denza Z9GT е оборудван с технологията Yi San Fang, Tian Shen Zhi Yan 5.0 и Yun Nian-A. Технологията Yi San Fang е по-насочена към управлението на задвижването и динамичните способности на превозното средство и е ключова основа, влияеща на управляемостта, разпределението на мощността и стабилността при екстремни режими; Tian Shen Zhi Yan 5.0 представлява надграждане на способностите му на ниво високорангово асистирано шофиране; Yun Nian-A е пряко свързана с регулирането на окачването, контрола на положението на каросерията и представянето по отношение на комфорта. След комбинирането на тези няколко технологии продуктовата логика на Denza Z9GT вече е много ясна: това не е просто новоенергиен GT с добри параметри, а автомобил, който чрез електрическо задвижване, интелигентно шофиране, шаси и зареждане – в четири измерения – цели изграждането на цялостни способности на превозното средство.

Ако погледнем от гледна точка на пазарната конкуренция, потребителите, пред които е изправен новият Denza Z9GT, не са хора, които се интересуват само от отделен параметър, а потребители, които имат изисквания към границите на цялостната производителност, интелигентните способности, комфортните конфигурации и ежедневната ефективност на използване. Тези потребители се интересуват повече от: дали круизът при висока скорост е стабилен, дали дългите пътувания са безпроблемни, дали зареждането е ефективно, дали интелигентното шофиране е надеждно, дали шасито има усещане за висок клас. Обновлението на новия Denza Z9GT този път всъщност дава по-пълен технически отговор на тези ключови въпроси.

Като цяло основната стойност на новия Denza Z9GT може да се обобщи в три точки. Първо, двойното разположение на задвижването разширява обхвата на покритие на сценариите на използване; второ, второто поколение Blade батерия и технологията за бързо зареждане подсилват ефективността на зареждане – ключово изживяване в ерата на новите енергийни превозни средства; трето, добавянето на Yi San Fang, Tian Shen Zhi Yan 5.0 и Yun Nian-A му дава по-пълна техническа подкрепа на ниво задвижване, интелигентно шофиране и контрол на шасито. За пазара на нови енергийни превозни средства над 300 000 юана, пускането на новия Denza Z9GT този път наистина повишава не отделна конфигурация, а зрелостта и практическата стойност на цялостната техническа система на превозното средство.