На 10 ноември официално излезе на пазара петото поколение на Chery Tiggo 8, като бяха представени общо 4 модела с официална препоръчителна цена 9,99—12,99 млн. юана, а с ограничената промоционална цена началната цена беше свалена до 9,29 млн. юана.

В момент, когато „дори компактните модели на съвместни предприятия стигат до десетина хиляди“, тази стъпка на Chery очевидно е насочена към това да стане „първият избор за семеен средноразмерен SUV в класа до 100 000 юана“.

I. Как да изберем цена? Ролята на четирите конфигурации

Моделите и цените на петото поколение Tiggo 8 този път са следните:

Comfort: 9,99 млн. юана / ограничена цена 9,29 млн. юана

Luxury: 10,99 млн. юана / ограничена цена 10,29 млн. юана

Prestige: 11,99 млн. юана / ограничена цена 11,29 млн. юана

Flagship: 12,99 млн. юана / ограничена цена 12,29 млн. юана

По позициониране приблизително може да се разбере така:

Comfort: отговаря за свалянето на прага под 100 000 юана; повечето семейства с ограничен бюджет, но нужда от пространство, могат да започнат оттук;

Luxury: обикновено ще бъде моделът с най-големи продажби, по-балансиран по отношение на безопасност, комфорт и интелигентни конфигурации, най-подходящ за онези потребители, които „искат по малко от всичко“;

Prestige / Flagship: насочени към групата, която държи на „премиум изживяването при шофиране“ — престиж, качество на усещането и материали ще бъдат с едно ниво отгоре.

Ако просто търсите автомобил за ежедневно домакинско пътуване до работа плюс екскурзии през уикенда, препоръчително е да започнете да разглеждате от Luxury нагоре — съотношението цена-качество обикновено е по-изразено.

II. Външен вид: две предни лица, два характера

Промяната на петото поколение Tiggo 8 всъщност се вижда още на пръв поглед —

Единият вариант е многоъгълна решетка, продължаваща фамилната концепция, с точкова хромирана шарка вътре, като цяло по-стабилна, типичен „семеен“ характер;

Другият е заменен с по-агресивна пчелна пита решетка, с по-войнствен визуален ефект, очевидно насочена към по-младите потребители.

Тази стратегия с „две предни лица“ сега е много често срещана сред китайските марки, а предимството е директно: една и съща структура на каросерията покрива по-широка аудитория с два различни характера, без да се налага да избирате трудно заради стила.

Линиите отстрани са относително прави, съчетани с леко повдигната линия на талията, пропорциите на автомобила са приятни за окото, без да се жертва пространството за глава и багажника в името на така нареченото „купе усещане“.
Полускритите дръжки на вратите са малък детайл: по-изчистени от традиционните дръжки, а също така леко помагат за аеродинамиката и детайлното възприятие.

По размери дължината, ширината и височината на каросерията са съответно 4749/1880/1710 мм, а междуосието е 2825 мм — вече стандартен габарит на средноразмерен SUV. За домашна употреба значението на тези данни е просто — за позата на втория ред и товарния обем на багажника няма особено нужда да се притеснявате от „стегнато усещане“.

Задната част е с изцяло нов стил на проходен заден светлинен блок, като двата края са леко разширени навън, което при светване през нощта ще бъде по-разпознаваемо от предишното поколение. Долната броня има два стила:
Единият е със скрити ауспуси, по-домашен; другият е с декоративни два ауспуха от двете страни, оставяйки на собственика малко „пространство за представяне на спортни мечти“.

III. Интериор: хоризонтален екран и вертикален екран — два подхода

Ако външният вид е „две лица“, то интериорът е „две школи“.

Официалната информация е, че петото поколение Tiggo 8 ще предлага два вида оформление на екраните в интериора:

Единият е по-близък до настоящия модел хоризонтален интегриран двоен екран, при който таблото и централният дисплей са свързани, изглеждат като „едно цяло“ и визуално са по-подредени;

Другият използва голям вертикален централен екран, който подчертава осевата линия в купето, а логиката на управление е по-близка до свикналите с телефон и таблет.

Зад двата варианта всъщност стоят две предпочитания при използване на автомобила: някои държат „като седна вътре, да има технологично интегрирано усещане“, други предпочитат „централният екран да е по-добър и просто да е удобен“. Този път петото поколение Tiggo 8 не залага насила на един вариант, а директно предлага и двата.

Воланът е унифициран с изцяло нов стил двулъчев многофункционален волан, по-опростен от дизайна на предишното поколение, с по-изчистени детайлни ръбове, в синхрон с „подмладяването“ на външния вид.

IV. Задвижване: познатият 1.6T, този път отново поема водещата роля

В частта за задвижването петото поколение Tiggo 8 не прави никакви „фокуси“, а използва вече доказания при много модели на Chery през последните години Kunpeng 1.6TGDI турбокомпресорен двигател с директно впръскване:

Максимална мощност: 147 kW

Максимален въртящ момент: 310 N·m

Скоростна кутия: 7-степенна мокра двойно съединителна

Предимствата на тази комбинация вече не се нуждаят от дълго представяне — зряла, надеждна, с достатъчен резерв от мощност, познат комплект както за редакторите, така и за потребителите.
При ежедневно градско придвижване съчетанието 1.6T+7DCT в този клас basically няма да изостава при изпреварване и магистрално шофиране; за семейства, които често пътуват на дълги разстояния с пълен набор от близки, това ниво на мощност също няма да кара човек да се колебае.

Разбира се, в сравнение с конкурентите, акцентиращи върху хибрид и plug-in хибрид, бензиновата версия не непременно има абсолютно предимство по разход на гориво, но печели с относително простата механична конструкция, по-нисък психологически натиск по отношение на разходите за използване и последваща поддръжка — точно това е и причината, поради която немалко традиционни потребители все още настояват да изберат автомобил с двигател с вътрешно горене.

V. За кого е подходящ? Обобщение на сценариите на използване с едно изречение

След като разгледаме информацията поотделно и после я съберем, портретът на петото поколение Tiggo 8 всъщност е много ясен:

Бюджет между 100 000 и 130 000 юана;

Семейството наистина се нуждае от средноразмерен SUV с подредено пространство и удобна поза на седене;

За момента все още се колебаят относно чисто електрически и plug-in хибридни модели и предпочитат първо да карат зрял автомобил с двигател с вътрешно горене пет-шест години;

Искат както представителен външен вид, така и без да жертват ежедневната практичност.

За такива потребители петото поколение Tiggo 8 не прави „нещо изумително“, а по-скоро прекомбинира нещата, които хората наистина ги интересуват — пространство, цена, мощност, визия — и същевременно придвижва дизайна с една малка крачка напред.

Ако трябва от редакторска гледна точка да дадем предварителна препоръка:

Luxury заслужава специално внимание, най-вероятно ще бъде моделът с най-балансирани конфигурации и цена;

Ако бюджетът е много стегнат и искате само един инструментален автомобил с голямо пространство за случайни пътувания, можете да погледнете Comfort;

Ако обикновено имате повече бизнес посрещания или имате по-високи изисквания към материалите и атмосферата, можете директно да изберете Prestige или Flagship, за да не съжалявате по-късно и да искате да сменяте автомобила заради „малки разочарования“.

Като цяло петото поколение Tiggo 8 не е продукт, който разчита на някаква отделна сензация, за да привлече вниманието, а по-скоро домашен автомобил с ясно изчислена сметка:
Цената е достатъчно агресивна, пространството е достатъчно, дизайнът не изостава, мощността не куца.
За много семейства, които се колебаят „дали да стиснат зъби за компактен модел на съвместно предприятие, или спокойно да купят китайски средноразмерен“, той много вероятно е автомобил, който стъпва стабилно точно в пресечната точка на техния бюджет и нужди.