От зала 1.1 до зала 20.2: SAIC Volkswagen използва цял щанд, за да превърне „съвместното предприятие 2.0“ в реалност

На автомобилното изложение в Гуанджоу си поставих една много проста задача: да разгледам само два щанда — този на SAIC Volkswagen в зала 1.1 и този на SAIC Audi в зала 20.2. Причината също е пряка: откакто на автомобилното изложение в Шанхай тази година беше представена концепцията „Пълна мощ, още по-изключителни“, SAIC Volkswagen непрекъснато говори за „съвместно предприятие 2.0“ и „обновяване на марката“, а спирката в Гуанджоу в известен смисъл е крайният изпит за техните продукти и стратегия през тази година.

Когато наистина преминах от зала 1.1 до зала 20.2 и после погледнах назад към този маршрут, открих едно доста ясно заключение: съвместните марки не са спрели на „носталгията“ и „репутацията“, а с цялостна гама продукти, обхващаща изцяло електрически, plug-in хибридни, удължаващи пробега и бензинови модели, превърнаха „реализацията на резултатите от съвместното предприятие 2.0“ и „обновяването на марката“ в реалност, която потребителите могат да докоснат.


Зала 1.1: SAIC Volkswagen с „пълна“ гама от всички видове енергия

Първо, зала 1.1. Отдалеч SAIC Volkswagen този път демонстрира типична „формация“: концептуалният автомобил ID. ERA заема визуалния център, а от двете му страни са подредени семейството Pro и редица популярни бензинови модели — Passat ePro, Lavida Pro, Tiguan L Pro, Teramont Pro, Passat Pro, плюс една мистериозна нова членка, чийто дебют се състоя на място, което още повече разшири границите на „свръхинтелигентното семейство бензинови автомобили“.

За редактор, който дълго време отразява автомобилни изложения, тази подредба е съвсем ясна: SAIC Volkswagen иска да ти покаже наведнъж четирите форми на енергия — изцяло електрическа, plug-in хибридна, удължаваща пробега и бензинова. Концепцията „Пълна мощ, още по-изключителни“, представена на изложението в Шанхай, беше само началото; сега, в Гуанджоу, вече може да се проследи ритъмът на годината чрез поредица от дати за пускане на пазара, а шахматната дъска на съвместното предприятие 2.0 е до голяма степен оформена.


Lavida Pro заслужава отделно споменаване. Като най-новият член на „народния семеен автомобил с 6,5 милиона продажби“, той вече не се задоволява само с това „да направи пространството малко по-голямо и да контролира разходите малко по-добре“, а директно пое ролята на „популяризатор на интелигентността при бензиновите автомобили“ — като свали високопроизводителни чипове, интелигентен кокпит и по-високо ниво на асистенти за шофиране до наистина масовия ценови диапазон. За обикновения потребител зад това всъщност стои едно много прагматично обновяване на марката: не те принуждава веднага да станеш „играч на изцяло електрически автомобили“, а първо прави бензиновия автомобил в ръцете ти по-умен и по-приятен за шофиране.


ID. ERA: „Новото фамилно име“ на съвместното предприятие 2.0

Ако семейството Pro отговаря за това „как да шофираш по-умно в момента“, то концептуалният автомобил ID. ERA е по-скоро като „новото фамилно име“ на SAIC Volkswagen в ерата на новите енергии. Той не е само онзи концептуален автомобил с удължен пробег и пълноразмерни размери в центъра на щанда, а по-скоро продуктово семейство, обърнато към бъдещето — впоследствие ще се развие в различни форми, включително изцяло електрическа, хибридна и с удължен пробег.


От дизайна до размерите ID. ERA носи силна аура на „флагман от серия 9“: стойката на каросерията, детайлите на светлините и атмосферата в кокпита очевидно се конкурират с потребителите на луксозни SUV от по-висок клас. За съвместните марки това е позиция — новите енергии вече не се третират като „опция“, а се използва цяло продуктово семейство, за да се реконструират енергийната структура и интелигентното изживяване.

Застанал пред автомобила и гледайки тестовите кадри, които се въртят на големия екран, и представянето на „Пионерската програма за изживяване“, лесно се сещаш за едно изречение: това, което съвместното предприятие 2.0 иска да направи, е да смеси немската основа, технологиите на електрификацията и реалните сценарии на китайските потребители, за да предефинира как трябва да изглежда един „съвместен флагман“.


Зала 20.2: „Отговорът по двете писти“ на SAIC Audi

След като напуснах зала 1.1 и влязох в зала 20.2, първото усещане, което SAIC Audi създава, е, че трите думи — „младежки, технологичен, луксозен“ — се реализират по-конкретно от всякога.


Един от главните герои в центъра на щанда е Audi E5 Sportback, който вече беше пуснат на пазара през септември, а този път донесе „специална версия“: в дизайна тя засилва спортния характер на електрическия купе-седан чрез по-разпознаваемо покритие и детайли; в технологично отношение продължава да доказва с двумоторна система quattro, луксозно шаси и висококласни асистенти за шофиране, че „традиционната луксозна марка също може да направи изцяло електрически автомобил много сериозно“. Около E5 на място има и цялостна демонстрация на съвместно създаване с потребителите и екосистема за използване на автомобила, което превръща електрическия автомобил от „един продукт“ в „начин на живот“.


Концептуалният автомобил AUDI E SUV, който стои на една сцена с него, пък е като „трейлър за следващия член на семейството“ на E5 Sportback. Той използва същия набор от авангарден дизайнерски език за електрически автомобили, като прехвърля характерни елементи като затворената предна решетка и светлинната завеса с пръстен и триъгълници върху изцяло електрически SUV с по-висока стойка, а чрез по-пълни пропорции на каросерията и по-футуристично взаимодействие със светлините очертава контурите на бъдещите SUV продукти на марката AUDI. Официално също беше ясно заявено, че след Audi E5 Sportback появата на концептуалния автомобил AUDI E SUV бележи ключова стъпка в изграждането на фамилната продуктова система на марката AUDI.


Когато специалната версия на E5 Sportback и концептуалният автомобил AUDI E SUV застанат едновременно под прожекторите в зала 20.2, много ясно усещаш, че AUDI не просто поднася „един хит електрически автомобил“, а с един сериен купе-седан плюс един авангарден SUV концепт показва на света едно оформящо се луксозно интелигентно електрическо семейство. От Шанхай до Гуанджоу: „Хронологията на напредъка“ на съвместните марки

Ако върнем времевата линия от изложбените зали към цялата година, 2025 наистина е „година на напредък“ за SAIC Volkswagen: през април на автомобилното изложение в Шанхай беше представена концепцията „Пълна мощ, още по-изключителни“, а съвместната поява на ID. ERA и E5 Sportback очерта рамката; през втората половина на годината E5 Sportback първи излезе на пазара, семейството Pro продължи да се разширява, а Lavida Pro свали интелигентността до пазара на семейните автомобили от клас A; към края на годината на автомобилното изложение в Гуанджоу ID. ERA донесе нови насоки за серийно производство, Audi E5 Sportback представи специална версия, а думите „съвместното предприятие 2.0 наистина се реализира“ вече могат да бъдат открити в конкретни автомобили из изложбената зала.

Като автомобилен редактор, който дълго време стои на първа линия на автомобилните изложения, за мен е по-важно следното: какво означават тези промени за обикновения потребител?

От зала 1.1 до зала 20.2, след като извървях този път, заключението ми е —
SAIC Volkswagen дава с цялостна продуктова матрица за всички видове енергия един относително сдържан, но много завършен отговор:
Можеш да продължиш да купуваш бензинов автомобил, но той ще бъде по-умен от преди; можеш също да избереш изцяло електрически, plug-in хибриден или удължаващ пробега автомобил. SAIC Volkswagen и SAIC Audi вече ти казват с реалния ритъм на продуктите си: съвместните марки не отсъстват от това състезание по интелигентност и електрификация, а дори в измеренията на безопасност, качество и дългосрочна репутация все още държат своите козове.

За потребителя истинската промяна е:
Вече не е нужно да избираш между „носталгичното съвместно предприятие“ и „радикалните нови енергии“, а можеш в един вече „еднакво интелигентен за бензин и електричество“ състав с пълна мощ да избереш автомобила, който ти подхожда най-много.