Преди, когато се споменеше AION, първата дума, която изникваше в съзнанието на повечето хора, беше „кола за споделено пътуване“; и наистина, високият брой на AION S и AION Y на B2B пазара в миналото потвърждаваше основните предимства на продуктите на AION – здравина, издръжливост и високо съотношение цена-качество. Въпреки това, след серия от системни обновявания, включително реформата на бизнес звеното Hyper AION, цялостното обновяване на двете марки, надграждането на продуктите и потребителските операции в целия спектър, марката извърши пълна трансформация – частните клиенти от C-сегмента се превърнаха в основна опора на продажбите, постигайки устойчив и стабилен възход.

Според съответните данни, през юли продажбите на Hyper AION бизнес звеното на крайния пазар достигнаха 34 987 броя, което е ръст от 31,74% на годишна база и 3,87% на месечна база, като за пети пореден месец беше постигнат двуцифрен положителен растеж на годишна база, а делът на потребителите от C-сегмента достигна 81%.

Прави впечатление, че делът на продажбите на модели като AION Y и AION S продължава да намалява – през юни общите им продажби вече са под 3000 броя; докато модели като AION i60, N60, UT и RT се превърнаха в основните двигатели на продажбите. От тези данни за продажбите се вижда, че продуктите за C-сегмента, пуснати в резултат на трансформацията на марката, са получили признанието на частните потребители.

Да вземем например AION i60 и AION N60 – първият, като най-разбиращия китайското семейство A-клас електрически SUV, има дял от 42% потребители на възраст 26-35 години и стабилни месечни продажби над 10 000 броя. Вторият пък свали L4-съвместим лидар за автономно шофиране до ценовия клас 100-150 хиляди юана, превръщайки се в първи избор за младите хора на възраст 25-35 години, чийто дял достига 79,8%; и се нарежда на първо място по продажби в своя сегмент.

Днешният автомобилен пазар не може да бъде описан само с думата „свръхконкуренция“ – може да се каже, че компаниите се бият „с щикове до кръв“, поради което хомогенизацията на продуктите е много сериозна и ние, потребителите, изпитваме естетическа умора. А новоенергийният сектор вече навлезе в етапа на елиминациите – марките за нови енергийни автомобили, които могат да оцелеят десет години, се броят на пръсти.
Всички знаят, че днес младите хора вече са основната потребителска сила на новоенергийните автомобили – те търсят както най-съвременни и мощни технологии, така и индивидуализирана емоционална стойност. Твърдението „вторият полусезон на новите енергийни автомобили зависи от младите“ напълно отговаря на настоящия автомобилен потребителски пазар.
Да се върнем към 28 юли, когато марката AION официално навлезе в десетата си година. На този ден AION представи изцяло новата серия Ray, насочена към младите хора – Ray означава светлина и акцентира върху свободна, жива и младежка житейска философия. Новата серия навлиза директно в сърцето на чисто електрическите купета, допълвайки младежката продуктова матрица на марката, като съзнателно открива втора крива на растеж и намира нов пробив за растеж в свръхконкурентната среда на наситения пазар.

Първият ѝ модел Ray 7 също беше официално представен, използвайки новата серия, новото лого и новите технологии, с позициониране като „средно-голям супер чисто електрически седан“. Новият автомобил разполага с 5-метрова каросерия, ниска и широка стойка и плавно разгърнати линии, които привличат сърцето от пръв поглед.
Той използва свръхшаси с първата в света архитектура за интеграция на чип и задвижване, което осигурява по-стабилно управление. Освен това е оборудван с батерии на CATL, технология за батерии с „пълнител“ и свръхнисък разход на енергия благодарение на водещата в индустрията система за управление на енергията на превозното средство. Същевременно разполага с L4-съвместима лидарна система за подпомагане на шофирането. Може да се каже, че Ray 7 е супер чисто електрическият автомобил за младите хора!

Не само AION следи отблизо нуждите и естетиката на младите хора и пуска нови продукти в този сегмент – други марки също атакуват агресивно същия пазарен дял. Но очевидно е, че в настоящата среда на ценова война и свръхконкуренция в индустрията повечето марки правят „подмладяването“ по лесния начин – орязват автономното шофиране, свиват трите основни електрически компонента, намаляват качеството на материалите, заменят功能 с по-ниска цена и превръщат подмладяването в омагьосан кръг „евтино = задоволително“, което за нас, потребителите, е „капан“.
Но младежката трансформация на AION не е само повърхностна смяна на предната решетка или добавяне на модерен цвят на каросерията. Зад нея стоят години натрупан опит в пълния цикъл на самостоятелна разработка на трите основни електрически компонента, автономното шофиране и производството на превозни средства, плюс ефекта от мащаба, донесен от милиони потребители, което постепенно разпределя разходите за разработка и производство и изгражда технологична бариера, която другите не могат да копират, направо в морето от разходи. Резултатът е – лидари, ефективно електрическо задвижване, дълъг пробег с трите основни компонента и други високотехнологични конфигурации, които преди бяха налични само при автомобили над 300 хиляди юана, бяха свалени от AION до масовия ценови клас 100-150 хиляди юана, реално прилагайки „достъпност на високите технологии“ и едновременно с това решавайки хроничния проблем в индустрията „подмладяване = намалени функции“. Този подход създава почти незаменима конкурентоспособност на продуктите и подкрепя дългосрочния устойчив възход на марката.

Както се казва, „предприятие без далновидност не стига далеч“, а AION с девет години на подготовка изгради основа за дългосрочно развитие; изгради верига на стойността от над сто милиарда юана, обхващаща основните три електрически компонента, интелигентната свързаност и други области. Това ѝ даде фарова фабрика за новоенергийни автомобили, специализирана чисто електрическа платформа, батерия с „пълнител“, електрическо задвижване Quark и други ключови технологии; и в областта на автономното шофиране постигна покритие на технологиите от L2 до L4. Именно благодарение на този технологичен натрупан опит AION има достатъчно движеща сила да премине през индустриалните цикли и да поддържа висококачествено развитие през различни етапи като намаляване на субсидиите, експлозия на разходите за батерии, ценови войни и др., като освен това се открои в поредицата от елиминационни кръгове в индустрията.

Освен това GAC AION, опирайки се на груповата „Операция Паню“, внедри системата IPD/IPMS и постигна интеграция и повишаване на ефективността на каналите. В продуктите настоява на достъпността на технологиите, а в услугите представи „доживотна гаранция за трите основни компонента + поемане на три отговорности“. Това ни дава на потребителите спокойно изживяване при покупка и увереност при използване.

Заключение:
Марката AION навлезе в десетата си година с общо 2 милиона спечелени потребители, което е достатъчно доказателство за признанието от страна на пазара и потребителите. Тази година е решаваща за трансформацията на AION и от данните за продажбите се вижда, че AION вече е спечелила голям брой покупки от потребители в C-сегмента, а старият етикет „кола за споделено пътуване“, който някога беше залепен за нея, вече е реално откъснат. Това означава, че марката успешно е преминала през индустриалния цикъл и е навлязла в нов етап на устойчив растеж, а тази дългосрочна стабилна бизнес основа ни позволява на нас, потребителите, да купуваме уверено и да използваме спокойно.

От гледна точка на продуктите, двата хитова модела AION i60 и N60 вече доказаха себе си чрез продажбите и са дълбоко обичани от потребителите; а пускането на изцяло новата серия Ray, с пълния цикъл на самостоятелна разработка за достъпност на технологиите и решаване на проблема с намалените функции при подмладяването, може допълнително да улови нуждите на младите хора от автомобили.