Напоследък цените на горивата наистина нарастват и това боли. Идите до бензиностанцията и вижте – бензин 92 вече реално се продава за 8,55 юана на литър (в района на Съчуан). Пълна резервоар от 50 литра лесно надхвърля четиристотин юана, а в сравнение със същия период миналата година един резервоар струва с петдесет-шестдесет, дори седемдесет-осемдесет юана повече. Не подценявайте тези пари – ако зареждате три пъти месечно, това са двеста юана отгоре, а за година – над две хиляди, достатъчно да добавите голям домакински уред или да заведете децата на две кратки екскурзии.

Ние, обикновените хора, защо купуваме кола? Казано направо – заради практичността. Колата се купува, за да се използва, не за да се пази като музейн експонат. Външният вид е важен, но същността е по-важна. Месечните вноски за жилище, разходите за живот, разходите за децата вече са налице – ако поддръжката на колата е още един „лакомец на гориво“, животът става тесен. Затова все повече хора осъзнават: икономията на гориво е истинският ключ. Никой не иска да излезе с колата и да смята наум колко струва всеки километър.

Тогава възниква въпросът: и икономия на гориво, и голямо пространство, и богато оборудване, и не твърде скъпо – има ли наистина такава кола? Наскоро представеният от Changan четвърто поколение CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid може би е вариант, който си струва да обмислите. Освен това е хибрид, който не се нуждае от зареждане – нека го разгледаме подробно.

Нека направим сметката: защо може да ви спести истински пари

Първо една група числа: комбинираният разход на гориво по WLTC е 4,69 л на 100 км. Но по-интересното е, че в градски условия медии са измервали разход до около 2,3 л. Защо е толкова икономичен в града? Защото използва бензино-електрически хибрид – при бавно движение със спиране и тръгване основно работи електромоторът, а двигателят или почива, или леко генерира ток в ефективен режим.

Нека направим реална сметка. В сравнение с чисто бензинов SUV от същия клас, обикновено градският разход е поне 8-9 литра, да вземем средна стойност 8,5 л. Сега цената на бензин 92 е 8,55 юана на литър, а годишно изминаваме 15 000 км (нормално за обикновено семейство).

Годишни разходи за гориво на бензинова кола:

8,5 л × 8,55 юана ÷ 100 км × 15 000 км = 10 901 юана – само за гориво над десет хиляди юана годишно.

Changan CS75PLUS HEV изчислено с комбиниран разход 4,7 л (WLTC комбинираният разход е 4,69 л, тук за удобство закръгляме):

4,7 л × 8,55 юана ÷ 100 км × 15 000 км = 6 028 юана.

За една година само от гориво се спестяват 4 873 юана – почти пет хиляди. За пет години – над двадесет и четири хиляди. Освен това този автомобил, за разлика от plug-in хибридите, не изисква да търсите зарядна станция и да губите време за зареждане – зареждате и тръгвате, удобно като бензинова кола, а разходът е само малко над половината. За тези, които нямат собствено паркомясто и не могат да инсталират зарядна станция, това „без зареждане“ решение за икономия на гориво може да е по-практично от plug-in хибридите с големи батерии. Само около четиридесет стотинки на километър – карате без притеснение.

Икономичен, но не муден: напълно достатъчен за семейството, а стартът е бърз

Много хора се притесняват: щом хибридът пести гориво, дали мощността няма да е „мудна“? Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid се справя добре с това. Той е оборудван с 1,5T двигател, специално разработен за хибриди, в комбинация с P1+P3 двойна електромоторна структура. Характерното е, че при старт и ниска скорост основно задвижва електромоторът. Какво е характерното за електромотора? Натискаш и тръгваш – без изчакване. Официалното време за реакция при старт е 0,3 секунди, а ускорението от 0 до 60 км/ч отнема само 3,85 секунди.

Какво означава това? При ежедневно тръгване на светофар леко натискате газта и колата безшумно потегля – практически не се притеснявате, че задният ще натисне клаксона. А тъй като няма традиционна скоростна кутия, изобщо няма проблем с превключването на предавки – карането е гладко като на чисто електрическа кола. На магистрала 1,5T двигателят се включва за директно задвижване, а резервът от мощност е достатъчен – изпреварване или престрояване става с по-дълбоко натискане на газта. За ежедневна семейна употреба, градско придвижване и уикенд пътувания с родителите, тази динамика се представя доста уверено.

Външен вид и интериор: представителна отвън, удобна отвътре

След като обсъдихме икономията и удоволствието от шофирането, нека видим как е проектиран автомобилът. В края на краищата колата се кара всеки ден – важно е да изглежда добре и да е удобна за седене.

Предницата използва фамилната безгранична V-образна решетка на Changan с 24 разположени режещи елемента – визуално доста внушително. LED дневните светлини тип „пронизваща“ линия плюс фаровете от двете страни – вечерта разпознаваемостта е висока.

Размерите на каросерията са по-големи от средното за класа – дължина, ширина и височина 4770×1910×1705 мм, а междуосието достига 2800 мм. Това междуосие вече е близо до някои средноразмерни SUV, затова пространството на задния ред е доста просторно. Ако в семейството има възрастни и деца, трима души няма да се чувстват тесни.

Задните LED светлини тип „пронизваща“ линия имат 212 светодиода – вечерта ефектът не отстъпва на коли за двеста-триста хиляди. Плюс ексклузивния надпис „HEV“ – запознатите веднага разбират, че това не е обикновена бензинова версия.

Влизайки в купето, най-впечатляващ е трипанелният екран: 10,25-инчов приборен панел, 14,6-инчов централен дисплей, а при някои версии и 12,3-инчов екран за забавление на пътника отпред. Екранът на пътника може самостоятелно да възпроизвежда видео и музика – при дълги пътувания пътниците няма да скучаят. Централната конзола е облицована с меки материали на голяма площ – допирът е приятен. Седалките също са доста широки и плътни, с прилична опора.

Заслужава да се отбележи шумоизолацията. Този автомобил използва технология за активно шумопотискане ANC в комбинация с 30 точки на шумоизолация – нивото на шума в купето се контролира до 37 децибела. На практика при ниска скорост с електромотор почти няма звук, а при висока скорост шумът от вятър и гуми също е прилично потиснат. Цялостната тишина е на добро ниво – за семейства с малки деца тихата кабина наистина е по-приятелска.

Интелигентно оборудване: асистентите за шофиране са практични, мултимедията е плавна без забавяне

Днес при покупка на кола интелигентността също интересува мнозина. Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid е оборудван с интелигентна асистентна система Tianshu, поддържаща L2 ниво на асистирано шофиране, включително адаптивен круиз контрол на всички скорости, задържане в лентата, активно спиране и др. Тези функции са доста полезни при шофиране по магистрала или градски скоростни пътища – намаляват умората на водача. Разбира се, трябва да се уточни, че това са асистентни функции – водачът все още трябва да остане внимателен и не може напълно да отпусне ръце.

Мултимедийната система реагира бързо, гласовият асистент се активира бързо – включване на климатик, регулиране на температурата, навигация, пускане на музика – всичко става с глас. Чрез мобилното приложение можете да управлявате автомобила дистанционно – през лятото да включите климатика предварително, през зимата да загреете колата – качвате се и вече е комфортно. Поддържа OTA актуализации – нови функции от производителя се обновяват своевременно.

При хибридните модели мнозина се притесняват за надеждността на батерията и електромоторите. Changan предлага известни гаранции: тази хибридна система е преминала 2 милиона километра тестове за надеждност, а първият некомерсиален собственик може да се възползва от дългосрочна гаранция за основните компоненти на HEV. Това означава, че поне за основната триелементна система производителят дава дългосрочен ангажимент – не е нужно да се притеснявате, че след няколко години ще възникнат проблеми. Разбира се, конкретните условия на гаранцията трябва да се проверят в договора за покупка.

Обобщение: за кого е подходящ? Струва ли си да го обмислите?

Накрая се връщаме към основния въпрос: струва ли си да купите този автомобил?

Първо цената: официалната препоръчителна цена е от 12,49 до 14,29 хиляди юана, а сега има промоция „фиксирана цена“ от 10,99 хиляди юана. Дори най-високото ниво е под 15 хиляди – на тази цена можете да получите компактен SUV с междуосие 2800 мм, трипанелен екран, хибридна система, асистенти за шофиране и разход под 5 литра – обективно погледнато, съотношението цена-качество наистина е добро.

Лично бих препоръчал на две групи хора да обърнат внимание: първо, тези, които нямат условия за зареждане у дома, но искат да пестят гориво – тази кола не се нуждае от зареждане, карате я като бензинова, а разходът е много по-нисък; второ, тези, които годишно изминават немалко – например над 15 000 км годишно – за пет-шест години спестените пари от гориво са значителни.

Разбира се, ако можете да инсталирате зарядна станция у дома и ежедневното ви придвижване е кратко, тогава чисто електрическа или plug-in хибридна кола може би е по-подходяща. Ако държите особено на удоволствието от шофирането или на премиум марката, тогава тази кола може би не е за вас.

Но за повечето обикновени семейства, особено за първата кола в домакинството, за потребители, които търсят баланс между пространство, оборудване, разход на гориво и съотношение цена-качество – Changan четвърто поколение CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid наистина предлага един балансиран и практичен вариант. Спестените пари от гориво са реални, достатъчното пространство е реално, удобството без зареждане също е реално.

Що се отнася до окончателната покупка – препоръчваме да отидете в шоурума и лично да тествате, да усетите плавността на динамиката и шумоизолацията, и тогава да решите. В края на краищата колата е за вас – дали ви подхожда, само вие знаете най-добре.