Напоследък доста приятели около мен обсъждат новия P7 на XPeng, казват, че конфигурацията му е особено щедра, а цената – също толкова разумна. Миналата седмица точно отидох да го изпробвам и го покарах няколко обиколки по градските улици и магистралата. Днес ще поговорим за истинските впечатления на един обикновен потребител, а не на автомобилен журналист.

Първо впечатление: реалният автомобил изглежда по-качествен от снимките

В този търговски център, в който отидох, имаше точно налична бройка в основния цвят „Лунно сребро“. В сравнение със снимките в интернет, линиите на реалния автомобил изглеждат по-плавни и разгърнати. Качеството на вратите без рамка при отваряне и затваряне беше по-добро от очакваното – нямаше онова усещане за лекота, което има при някои конкуренти.

Когато седнах вътре, най-прякото усещане беше, че седалките са по-удобни от стария модел – опората за кръста и краката е много добра, което е особено важно за ежедневно шофиране. Разположението на централната конзола е много изчистено, без да се трупат купища екрани само заради „усещане за технологичност“ – това лично на мен много ми хареса.

Усещане при шофиране: комфортът и управлението всъщност не си противоречат

Нарочно избрах участък от разрушен циментов път, за да изпробвам двукамерното въздушно окачване. Когато минавах през дупките, окачването се справяше много спокойно – две „туп-туп“ и готово, без излишно люлеене. Продавачът каза, че това е самостоятелно разработената от XPeng интелигентна система за шаси, която регулира твърдостта в реално време. От реалния опит наистина се усещаше, че шасито е много „стегнато“, а не просто меко и отпуснато.

След превключване в спортен режим характерът на цялата кола се промени. Воланът стана по-тежък, опората на окачването – по-твърда, а откликът на педала за газ – доста по-чувствителен. При бързо преминаване през завой на магистралната рампа наклонът на каросерията се контролираше доста добре, което дава на водача голяма увереност. Такава настройка с „двоен характер“ рядко се среща толкова ясно изразена в този ценови клас.

Няколко детайла, които ме впечатлиха

Изживяването при зареждане наистина се промени: продавачът специално ме заведе до съседната 800V станция за свръхбързо зареждане да пробвам. От 30% до 80% отне по-малко от четвърт час. Тази скорост означава, че за в бъдеще зареждането наистина може да е като зареждане с гориво – може да се свърши в кратките свободни моменти, без да е нужно специално планиране.

Интелигентната система е по-„човешка“: гласовият асистент може да обработва няколко команди едновременно и реагира много бързо. Пробвах поредицата „включи климатика, намали с две градуса, пусни песен на Джей Чоу“ и той ги изпълни точно. Това значително подобрява удобството по време на шофиране.

Багажникът поема повече, отколкото очаквах: въпреки че е с линия на купето, отворът на багажника е голям, а дълбочината – достатъчна. На око два куфара от 28 инча плюс няколко раници трябва да се съберат без проблем. За един спортно ориентиран седан това практично предимство е бонус.

Ако помислим спокойно, трябва да вземете предвид и това

Разбира се, няма съвършена кола. Освен вълнението, смятам, че има няколко точки, които потенциалните купувачи също трябва да имат предвид:

Разпознаваемостта на марката още наваксва: ако много ви е важно какво мислят околните, може да се наложи да прецените дали силата на марката XPeng отговаря на очакванията ви. Но що се отнася до самия продукт, той вече е достатъчно конкурентен.

Висока зависимост от интелигентните функции: много от удобните му функции се основават на мултимедийната система и интелигентното шофиране. Ако предпочитате простата и директна логика на традиционните автомобили, може да ви трябва време да свикнете с начина му на работа.

Обновената версия на Tesla Model 3 предстои: въпреки че новият P7 в момента е много силен по съотношение цена-качество, старият му съперник Tesla скоро ще представи обновен модел. Ако не бързате, може би си струва да изчакате и да видите какви нови промени ще има на пазара.

Обобщение: за какъв човек е подходящ?

След една обиколка смятам, че най-впечатляващото в новия P7 е, че е намерил добър баланс между спортно усещане и комфорт. Не е толкова твърд, че да е неудобен за ежедневно шофиране, както някои чисто спортни коли, нито пък е скучен и безинтересен като някои семейни автомобили.

Ако отговаряте на следните условия, той заслужава сериозно да го обмислите:

Бюджетът ви е около 250 000 юана и искате електрическа кола с удоволствие от шофирането

Държите на реалната конфигурация и не обичате да се колебаете при избора на допълнителни опции

Имате изисквания към ефективността на зареждане и искате колкото се може по-бързо зареждане

Приемате и сте готови да изпробвате новите изживявания на интелигентните автомобили

Няколко последни наблюдения

Този тест драйв ме накара да усетя, че фокусът на конкуренцията на пазара на електрически автомобили наистина се е променил. Преди всички сравняваха числата за пробег и времената за ускорение, а сега започнаха да сравняват качеството на шасито, изживяването при зареждане и практическата стойност на интелигентните функции.

Новият P7 на XPeng не избра да „върти класации“ по някой отделен параметър, а вложи усилия в цялостното изживяване, което потребителите усещат най-добре в ежедневието. Тази промяна е добро нещо за потребителите.

Ако и вие обмисляте електрически автомобил в този ценови диапазон, съветвам ви задължително да отидете на тест драйв лично. Таблицата с параметри е впечатляваща, но само когато воланът е в собствените ви ръце, наистина можете да разберете дали тази кола ви подхожда.

Кое е най-важното за вас при избора на кола? Усещането при шофиране, нивото на интелигентност или марката и обслужването? Заповядайте да поговорим заедно в коментарите.